近日,由中建二局華北公司承建的亮馬河北路(東四環(huán)-第二機(jī)場高速)道路工程2#標(biāo)段項目(以下簡稱項目)首片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)就位,標(biāo)志著項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式邁入新階段,為后續(xù)大規(guī)模架梁作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
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項目位于朝陽區(qū),規(guī)劃道路起點東四環(huán),終點首都機(jī)場第二通道,與規(guī)劃京秦西延、現(xiàn)況京秦高速相接,是連接北京中心城區(qū)的重要快速通道,也是朝陽區(qū)中北部地區(qū)關(guān)鍵的東西向交通走廊。項目的建設(shè)實施,是踐行國家對外開放新戰(zhàn)略、支撐北京“對外交往中心”功能的重要載體,對拓展城市發(fā)展空間、完善區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)、改善區(qū)域交通環(huán)境、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
項目全線共架設(shè)箱梁269片,本次架設(shè)的箱梁為項目主線橋及匝道橋預(yù)制箱梁,梁長30米,重105噸。為保障吊裝施工質(zhì)量及作業(yè)安全,項目部提前謀劃,協(xié)調(diào)辦理北京市東五環(huán)開口手續(xù),并提前對預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度、預(yù)埋件位置等開展全面驗收,確保箱梁運輸高效有序。針對預(yù)制箱梁柔性大、高空晃動狀態(tài)下支座對位難度高的痛點,項目部精準(zhǔn)施策,采用2臺200t履帶吊雙機(jī)抬吊架梁工藝,并在吊裝就位階段安排專業(yè)測量人員全程實時監(jiān)測,通過吊機(jī)軸線控制與高程測量工具精準(zhǔn)配合,實現(xiàn)箱梁軸線與高程的毫米級精準(zhǔn)對位,有效保障了架設(shè)質(zhì)量。
面對匝道曲線半徑小、作業(yè)空間狹窄,吊機(jī)站位及運梁作業(yè)受限,且軟基地基需特殊處理的難題,項目部因地制宜優(yōu)化施工方案,對吊機(jī)站位及通行區(qū)域的地基進(jìn)行換填壓實處理,并鋪設(shè)鋼板或路基箱擴(kuò)散荷載,確保地基承載力完全滿足施工要求;同時科學(xué)優(yōu)化吊機(jī)站位布局,巧妙破解空間限制瓶頸,保障架梁作業(yè)高效推進(jìn)。
下一步,項目部將繼續(xù)發(fā)揚“攻堅克難,敢打必勝”的精神,以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求推進(jìn)后續(xù)施工,全力確保優(yōu)質(zhì)高效完成橋梁建設(shè)任務(wù),為北京城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。(劉學(xué)雷 張敏)
來源:中國日報網(wǎng)
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