北京
近日，由中建二局華北公司承建的亮馬河北路（東四環(huán)-第二機(jī)場高速）道路工程2#標(biāo)段項目（以下簡稱項目）首片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式邁入新階段，為后續(xù)大規(guī)模架梁作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。
項目位于朝陽區(qū)，規(guī)劃道路起點東四環(huán)，終點首都機(jī)場第二通道，與規(guī)劃京秦西延、現(xiàn)況京秦高速相接，是連接北京中心城區(qū)的重要快速通道，也是朝陽區(qū)中北部地區(qū)關(guān)鍵的東西向交通走廊。項目的建設(shè)實施，是踐行國家對外開放新戰(zhàn)略、支撐北京“對外交往中心”功能的重要載體，對拓展城市發(fā)展空間、完善區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)、改善區(qū)域交通環(huán)境、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
項目全線共架設(shè)箱梁269片，本次架設(shè)的箱梁為項目主線橋及匝道橋預(yù)制箱梁，梁長30米，重105噸。為保障吊裝施工質(zhì)量及作業(yè)安全，項目部提前謀劃，協(xié)調(diào)辦理北京市東五環(huán)開口手續(xù)，并提前對預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度、預(yù)埋件位置等開展全面驗收，確保箱梁運輸高效有序。針對預(yù)制箱梁柔性大、高空晃動狀態(tài)下支座對位難度高的痛點，項目部精準(zhǔn)施策，采用2臺200t履帶吊雙機(jī)抬吊架梁工藝，并在吊裝就位階段安排專業(yè)測量人員全程實時監(jiān)測，通過吊機(jī)軸線控制與高程測量工具精準(zhǔn)配合，實現(xiàn)箱梁軸線與高程的毫米級精準(zhǔn)對位，有效保障了架設(shè)質(zhì)量。
面對匝道曲線半徑小、作業(yè)空間狹窄，吊機(jī)站位及運梁作業(yè)受限，且軟基地基需特殊處理的難題，項目部因地制宜優(yōu)化施工方案，對吊機(jī)站位及通行區(qū)域的地基進(jìn)行換填壓實處理，并鋪設(shè)鋼板或路基箱擴(kuò)散荷載，確保地基承載力完全滿足施工要求；同時科學(xué)優(yōu)化吊機(jī)站位布局，巧妙破解空間限制瓶頸，保障架梁作業(yè)高效推進(jìn)。
下一步，項目部將繼續(xù)發(fā)揚“攻堅克難，敢打必勝”的精神，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求推進(jìn)后續(xù)施工，全力確保優(yōu)質(zhì)高效完成橋梁建設(shè)任務(wù)，為北京城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（劉學(xué)雷 張敏）
來源：中國日報網(wǎng)
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