泰國鐵路運輸廳廳長皮切特·庫納坦拉(Pichet Kunadhamraks)表示,初步尿檢結果顯示,上周六在曼谷鐵路道口撞上客運巴士的火車司機當時處于“毒駕”狀態。而列車黑匣子數據顯示,列車直到距離撞擊點僅約100米時才啟動緊急制動系統。
![]()
這起嚴重事故發生于5月16日下午,造成至少8人死亡、多人受傷。
調查人員向皮切特·庫納坦拉透露,涉事貨運列車司機沙永蓬(Sayomporn)的尿液中檢測出毒品成分。事發時,這列貨運列車正從林查班港開往曼谷邦蘇,在阿速—丁登鐵路道口撞上一輛空調巴士,以及數輛汽車和摩托車。
事故發生于當天下午3點41分。猛烈撞擊后引發大火,整輛巴士被火焰吞噬,8名乘客被燒至無法辨認身份。
![]()
目前,瑪卡山警局已初步以“過失致人死亡及重傷”罪名起訴受傷的火車司機沙永蓬。
與此同時,負責控制鐵路道口的鐵路工作人員烏騰(Uthen)也于昨日被警方帶走,以相同罪名接受調查。
烏騰同時負責揮旗示警,在事故發生前不久曾出現在監控畫面中。警方對其進行了近兩個小時的問話。
警方表示,對烏騰進行的毒品檢測結果為陰性。不過,他拒絕向媒體發表任何評論。
皮切特·庫納坦拉還表示,泰國國家鐵路局已下令,今后所有火車司機、鐵路調度員以及涉及鐵路安全的工作人員,在每次上崗前都必須接受強制性的酒精與毒品檢測。
此外,由于沙永蓬尚未取得鐵路運輸廳正式頒發的列車駕駛執照,目前已被暫停職務。
調查人員也正在進一步調查,相關主管人員是否明知司機吸毒,卻仍允許其駕駛列車,危及公共安全。
![]()
根據黑匣子初步數據,事故發生時,這列貨運列車時速約35公里。列車直到距離撞擊點約100米時才啟動緊急剎車,距離明顯不足,根本無法讓列車及時停下。
皮切特·庫納坦拉表示:“司機本應該更早停車,但剎車來得太晚了。”
不過,他也指出,由于這是一列裝載數千噸集裝箱的貨運列車,受到慣性和沖量影響,通常需要接近兩公里的距離才能完全停下,因此在僅剩100米的情況下幾乎不可能剎住車。
他同時確認,鐵路信號系統當時運作正常,但鐵路道口的欄桿并未如預期那樣完全放下。不過,即便如此,火車司機也理應更早采取制動措施。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.