山東
按美軍 2026 財年采購價，咆哮者單架是 6700 萬美元，兩架合計1.34 億美元；算上機載電子干擾設備、導彈、航電系統(tǒng)，這次實際損失超過2 億多美元。
但更大的損失還不是金錢。現(xiàn)在美國海軍現(xiàn)役總共160 架EA?18G，因為生產線永久關閉，摔一架就少一架。
滑稽的是，2024 年 、2025 年已經各摔了 1 架，加上這次兩架，不到 2 年就相當于干掉海軍 2.5% 的電子戰(zhàn)戰(zhàn)力。航母戰(zhàn)斗群、海外作戰(zhàn)的電子干擾、防空壓制能力大大縮水了。
（EA-18G是在超級大黃蜂戰(zhàn)斗機基礎上研制的電子干擾機，具有強大的電磁攻擊、電子監(jiān)聽、通信對抗、電子對抗和反輻射打擊能力，一直都被美軍視為高戰(zhàn)術價值部隊）
回到題目。首先說事故等級。
按照美軍內部事故劃分標準，這次屬于A 級重大飛行事故，也是美軍最嚴重的飛行事故等級。
畢竟這兩架戰(zhàn)機墜毀、直接報廢，飛機和先進裝備的損失巨大。開頭說了，總經濟損失超過2億美元，再加上人員傷亡，完全是最高等級事故。
大家更關心的是事故原因。暫時沒看到公布的具體消息，不過不外乎三個原因。
第一，飛行員操作失誤、編隊間距把控失控。EA?18G 經常執(zhí)行密集編隊訓練，電子戰(zhàn)機恰恰需要近距離配合，統(tǒng)一開啟干擾信號。所以訓練時為了模擬實戰(zhàn)，飛行速度快、間距極小，一旦飛行員反應慢半拍，或長機、僚機溝通出錯，馬上就會上演空中碰碰車。加上美軍這幾年飛行員訓練強度下降、疲勞駕駛問題，精銳飛行員缺口大，新手經驗不足，出事也就不奇怪了。
第二，機載設備故障，防撞系統(tǒng)失效。現(xiàn)代戰(zhàn)機都有空中防撞系統(tǒng)，理論上能預警規(guī)避。但問題是咆哮者核心功能就是主動電磁干擾，自身大功率干擾設備開啟后，很可能屏蔽了本機防撞雷達、通信信號，于是出現(xiàn)自己干擾自己的情況。
兩架戰(zhàn)機同時開啟強干擾，互相屏蔽預警信號，防撞系統(tǒng)失靈，等于蒙住眼睛直接撞了。
第三，美軍裝備老化 + 維護拉胯。EA?18G 很多機體服役超 20 年，機身、航電系統(tǒng)老化嚴重。美軍這些年的軍費大部分花在海外部署、官僚開支上，戰(zhàn)機零部件短缺、維護偷工減料，導航、通信、姿態(tài)傳感器故障頻發(fā)。大家可以搜搜，這幾年美軍摔機撞機的事故越來越多。這不是偶然，是維護體系長期擺爛的結果。
所以這次事故不是單純的飛行意外，是美軍整體戰(zhàn)力下滑的縮影。現(xiàn)在最核心的電子戰(zhàn)機都能雙機相撞，說明美軍看似強大，實則漏洞百出。
以后這類的事故只會越來越多。
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