否認合作傳聞！長安汽車劃出智駕底線

日前，一則關于長安汽車或將采用外部智能駕駛方案的傳言，在業界激起漣漪。隨即，長安汽車便以“暫無計劃”的明確表態，迅速平息了這場風波。

據了解，長安汽車全棧自研的“天樞智能”系統已進入收獲期，但這并不意味著長安汽車對一切外部方案緊閉大門——與華為的深度合作已是明牌。關鍵在于，華為的頭部優勢和長安汽車的布局已經完成。在智能駕駛這條賽道上，長安的策略從來不是非黑即白的全自研或全外采，而是“核心能力自建、戰略伙伴鎖定”。

作為國內智能駕駛領域的領跑者之一，長安已構筑了多層次的護城河：超過5000人的自研團隊、全國首張L3正式號牌、L4測試資質，以及與華為聯合打造的乾崑智駕量產車型。按照規劃，今年自研的端到端大模型城區領航將量產上車，明年L3規模化落地，覆蓋阿維塔、深藍、啟源等品牌——注意，這里的“覆蓋”并非排他性替換，而是自研方案與華為方案在不同品牌、不同車型上的協同共存。

一場關于技術路線與品牌主導權的深層博弈，已然浮出水面。

否認合作傳聞

長安汽車否認牽手千里科技、布局智駕領域的消息，讓沉寂多年的行業“靈魂論”再度重回大眾視野。回望2021年，上汽率先拋出造車靈魂論，一度引發全行業熱議。

放在當時的行業環境中，上汽提出靈魂論，本質是一種充滿顧慮的戰略防御姿態。電動化轉型嶄露頭角，智能化變革撲面而來，科技企業攜智能方案入局造車領域，傳統車企在智能座艙、智能駕駛等核心領域話語權逐漸被稀釋。車企擔憂自身淪為單純制造車身的代工廠，失去整車智能化的主導權，這番發聲更多是出于對未來發展主動權流失的恐懼，是身處變局之中，對自身行業地位的一種自我守護。

5年后，當類似的話題再次因長安汽車與外部智駕方案的傳言而泛起，感覺類似，但味道已然不同。一個是焦慮，一個是底氣十足。如今的長安汽車自研的天樞智能系統已正式邁入收獲期。具體表現是，它已搭建起一支規模超5000人的智駕研發隊伍，把核心技術自主可控刻進了發展基因；量產路線圖十分清晰，去年12月斬獲全國首塊L3級自動駕駛正式號牌，今年3月再添L4級全場景無人駕駛測試牌照，成為國內少數能同時手握L3上路權限與L4測試資質的車企。按照規劃，長安汽車在今年將實現端到端大模型城區領航量產，明年L3級自動駕駛技術將規模化落地，逐步搭載于阿維塔、深藍、啟源等全系主力車型，從技術研發到市場落地，形成了完整的閉環，根本無需借助外部方案走捷徑。

這背后是整個產業競爭邏輯的根本性遷移。五年前，智能駕駛尚處技術路徑的探索期，各種可能性都存在；而今天，技術路線逐漸收斂，市場競爭進入白熱化。高階智能駕駛能力，尤其是城區領航輔助，已成為中高端品牌無法回避的“準入門票”，直接關系到自身的品牌高度。

與此同時，一個鮮明的市場現實是：以華為、Momenta為代表的頭部智駕方案，憑借其成熟度與快速落地能力，已成為眾多車企的主流選擇。這固然加速了智能駕駛功能的普及，但也帶來了新的挑戰——當越來越多的車型搭載相似甚至同源的系統，產品體驗的趨同化、品牌差異化的模糊，便開始顯現。

正是在這種“普及即同質”的背景下，全棧自研的價值已遠超單純的技術路線之爭，它關乎品牌差異化與未來話語權。長安汽車的堅決姿態，正是頭部玩家對這一殘酷新共識的確認。但這個共識并非“一刀切地砍掉所有外部方案”，而是“有選擇地鎖死新入口”。

靈魂自己做主

如今的智能駕駛賽道，競爭格局正在固化。華為、Momenta等頭部方案商憑借技術優勢，占據著主流市場份額，留給新興方案商的生存空間并不多。它們唯一的突破口，就是綁定大廠，快速提升行業曝光度，甚至有可能敲開主流供應鏈的大門。

放在幾年前，這樣的傳聞或許還能引發市場猜測。那時不少主流車企為了快速落地高階智駕功能，不愿投入巨額研發成本，紛紛選擇走捷徑，直接采購第三方成熟方案。這種模式看似省時省力，卻埋下了致命隱患——長期依賴外部技術，車企逐漸喪失產品定義權和技術迭代權，品牌核心競爭力也在同質化競爭中逐漸消磨。

越來越多的車企意識到，智駕不僅是產品的加分項，更是品牌立足的核心壁壘，短期走捷徑借用外部“靈魂”，長遠來看只會喪失話語權。

對于長安汽車來說，旗下阿維塔的高端智能標簽來自華為乾崑ADS，深藍同樣采用華為智駕方案，啟源的親民智能路線則由自研天樞系統承接。三大品牌已經形成了清晰的智能標簽矩陣：高端靠華為撐場，主流靠自研打磨。這套組合拳已經得到市場認可。若是接入新的第三方方案，尤其是在自研天樞已經進入收獲期的當下，更沒必要給自己添一個多余的“靈魂”。

這背后，是整個智駕賽道的深刻變革。非頭部的中小方案商若不能盡快找到自身的技術差異化優勢，仍寄希望于綁定大廠造勢，最終只會被行業淘汰。

百姓評車

當智能駕駛賽道從“野蠻生長”邁入“精耕細作”的下半場，產品同質化的情況越來越嚴重，這促使頭部車企加碼全棧自研，第三方通用方案的生存空間持續收縮。長安汽車的態度表明，智能時代的下半場，只有深耕差異化、掌控迭代權，才能在白熱化的競爭中站穩腳跟。