由于種種原因影響,最近,油價居高不下,一些燃油車用戶開始感到焦慮,有網友表示“每次加油,看到油價上漲,都有心疼的感覺”。那么,很多人可能會問?燃油車的銷量表現如何。
關于這一點,不妨看看銷量榜單,這一次,我們先從4月燃油SUV銷量排名前二十榜單聊起,數據源自乘聯會零售銷量數據,看看哪些燃油SUV受到消費者追捧?
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榜單上,繽越排名第一位,4月零售銷量達到14923輛,這款小型燃油SUV銷量依然能打,究其原因,價格親民,加上產品系列豐富,口碑與性能很過關,這些因素作用之下,使得繽越的銷量沖到榜單第一的位置。
RAV4榮放排名第二位,4月零售銷量達到11452輛,這款日系經典SUV保持過萬的銷量,豐田的產品在耐用、經濟、節(jié)油與品控方面做得都很在線,對于網友來說,這是不容易出錯的選擇。
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博越L排名第三位,4月零售銷量達到11315輛,該車型穩(wěn)居榜單前三甲,跟同級燃油車對手相比,博越L的產品力兼顧性能與智能,舒適、配置都很接地氣,它是燃油SUV中體驗感可以媲美新能源SUV的產品。
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鋒蘭達排名第四位,4月零售銷量達到10876輛,銷量表現“穩(wěn)”字當頭。哈弗大狗排名第五位,4月零售銷量達到10226輛,它走了一條差異化路線,“方盒子”設計更能凸顯個性化,加上價格門檻不高,能滿足用戶都市通勤與戶外越野雙重需求。
卡羅拉銳放排名第六位,4月零售銷量達到9184輛,它算是鋒蘭達的“姊妹車”,性能穩(wěn)定。長安X5 PLUS排名第七位,4月零售銷量達到9147輛,這款車型采用長安汽車的技術,性能穩(wěn)定,價格實惠。
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途觀L排名第八位,4月零售銷量達到9109輛,銷量與排名小有下滑,一批又一批新能源對手來襲,壓力顯而易見。星越L排名第九位,4月零售銷量達到9046輛,這款車型產品力做得很高端,比同級對手高出半級。
長安CS75 PLUS排名第十位,4月零售銷量達到8716輛,銷量與排名出現下滑,當下,對于傳統(tǒng)燃油SUV來說,是一種考驗。奔馳GLC排名第十一位,4月零售銷量達到8200輛,現在,大批同價位新能源SUV來襲,空間、配置、智能、舒適都做得可圈可點,搶走不少傳統(tǒng)豪華產品的“蛋糕”。
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本田CR-V排名第十二位,4月零售銷量達到8042輛,這款車型在國內市場熱銷多年,內在實力一直很硬核,但在新的時代面前,很多消費者的選擇也出現了變化。
奧迪Q5L排名第十三位,4月零售銷量達到7358輛;探岳排名第十四位,4月零售銷量達到6667輛;途岳排名第十五位,4月零售銷量達到6289輛,這三款德系SUV的銷量表現不如之前強勁,但論品控與性能,都很靠譜。
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此外,進入前二十銷量榜單的車型還有瑞虎8、威蘭達、昂科威Plus、寶馬X3以及漢蘭達,4月份,這些燃油SUV的銷量表現都在5000輛以上,銷量表現都不差。
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鬼斗車觀點:在4月份,乘聯會銷量數據顯示,新能源零售滲透率 61.4%,對于燃油SUV的影響肉眼可見。燃油SUV未來或許將以更靈活的能源方式應對時代變化。
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