內蒙古
由于種種原因影響，最近，油價居高不下，一些燃油車用戶開始感到焦慮，有網友表示“每次加油，看到油價上漲，都有心疼的感覺”。那么，很多人可能會問？燃油車的銷量表現如何。
關于這一點，不妨看看銷量榜單，這一次，我們先從4月燃油SUV銷量排名前二十榜單聊起，數據源自乘聯會零售銷量數據，看看哪些燃油SUV受到消費者追捧？
榜單上，繽越排名第一位，4月零售銷量達到14923輛，這款小型燃油SUV銷量依然能打，究其原因，價格親民，加上產品系列豐富，口碑與性能很過關，這些因素作用之下，使得繽越的銷量沖到榜單第一的位置。
RAV4榮放排名第二位，4月零售銷量達到11452輛，這款日系經典SUV保持過萬的銷量，豐田的產品在耐用、經濟、節(jié)油與品控方面做得都很在線，對于網友來說，這是不容易出錯的選擇。
博越L排名第三位，4月零售銷量達到11315輛，該車型穩(wěn)居榜單前三甲，跟同級燃油車對手相比，博越L的產品力兼顧性能與智能，舒適、配置都很接地氣，它是燃油SUV中體驗感可以媲美新能源SUV的產品。
鋒蘭達排名第四位，4月零售銷量達到10876輛，銷量表現“穩(wěn)”字當頭。哈弗大狗排名第五位，4月零售銷量達到10226輛，它走了一條差異化路線，“方盒子”設計更能凸顯個性化，加上價格門檻不高，能滿足用戶都市通勤與戶外越野雙重需求。
卡羅拉銳放排名第六位，4月零售銷量達到9184輛，它算是鋒蘭達的“姊妹車”，性能穩(wěn)定。長安X5 PLUS排名第七位，4月零售銷量達到9147輛，這款車型采用長安汽車的技術，性能穩(wěn)定，價格實惠。
途觀L排名第八位，4月零售銷量達到9109輛，銷量與排名小有下滑，一批又一批新能源對手來襲，壓力顯而易見。星越L排名第九位，4月零售銷量達到9046輛，這款車型產品力做得很高端，比同級對手高出半級。
長安CS75 PLUS排名第十位，4月零售銷量達到8716輛，銷量與排名出現下滑，當下，對于傳統(tǒng)燃油SUV來說，是一種考驗。奔馳GLC排名第十一位，4月零售銷量達到8200輛，現在，大批同價位新能源SUV來襲，空間、配置、智能、舒適都做得可圈可點，搶走不少傳統(tǒng)豪華產品的“蛋糕”。
本田CR-V排名第十二位，4月零售銷量達到8042輛，這款車型在國內市場熱銷多年，內在實力一直很硬核，但在新的時代面前，很多消費者的選擇也出現了變化。
奧迪Q5L排名第十三位，4月零售銷量達到7358輛；探岳排名第十四位，4月零售銷量達到6667輛；途岳排名第十五位，4月零售銷量達到6289輛，這三款德系SUV的銷量表現不如之前強勁，但論品控與性能，都很靠譜。
此外，進入前二十銷量榜單的車型還有瑞虎8、威蘭達、昂科威Plus、寶馬X3以及漢蘭達，4月份，這些燃油SUV的銷量表現都在5000輛以上，銷量表現都不差。
鬼斗車觀點：在4月份，乘聯會銷量數據顯示，新能源零售滲透率 61.4%，對于燃油SUV的影響肉眼可見。燃油SUV未來或許將以更靈活的能源方式應對時代變化。
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