四川
封面新聞記者 張越熙
在不久前的北京車展上，名字里帶“9”的大型旗艦SUV或者MPV，竟然達到了15款以上，他們被統稱為“9系”，如理想L9 Livis、極氪9X、蔚來ES9等。當中國車企在軟件的智能座艙、輔助駕駛，硬件的三電技術、數字化底盤上都處于領先的地位時，消費者對豪華汽車的判斷，正從品牌歷史、身份符號和傳統機械性能，逐漸轉向智能化、技術創新帶來的科技豪華感。這也使得9系產品的市場競爭異常激烈。
5月15日，理想汽車正式發布具身智能旗艦SUV——全新一代理想L9。新車提供Ultra版和Livis版兩個版本。在成都，記者看到了全新一代理想L9亮相。
全新一代理想L9是理想汽車面向具身智能時代打造的旗艦產品。所謂具身智能，是指這輛車不只執行指令，還能像人一樣感知環境、理解意圖、主動預判，并隨著每一天的使用持續成長進化。
記者了解到，在動力與底盤方面，全新一代理想L9搭載理想第三代自研增程系統與72.7度5C超充電池，可以實現420公里純電續航和1650公里綜合續航，同時配備800V主動懸架，并全球首發“完全體”線控底盤。其還搭載理想自研馬赫M100芯片，單顆芯片算力1280TOPS，兩顆芯片總算力達到2560TOPS。在車門設計上，記者注意到，全新一代理想L9是首個車內外均提供機械門把手和電子門把手的車型，并且四個電動車門引入電容防夾條，首次讓電吸門也具備防夾能力。
理想汽車董事長兼CEO李想表示：“我們認為，自動駕駛是具身智能的上半場，通用人形機器人是具身智能的下半場。一輛車，它絕不僅僅是一輛車，更應該是一個生命體，它會認出你，理解你，主動服務你。”
事實上，這種以用戶為中心的智能化理念，也是當下新能源汽車行業技術革命的行業共識與核心驅動力。
在電動化、智能化技術的雙重推動下，汽車的技術基礎正在發生根本性變革，燃油車時代以機械性能和品牌歷史為主導的標準，正被以智能體驗、技術創新和用戶服務為核心的全新價值體系所替代。中國新能源品牌憑借在三電技術、智能座艙、自動駕駛等領域的持續創新，不僅滿足了消費者對高品質出行的需求升級，更在全球范圍內重新定義了豪華旗艦的標準，為全球汽車產業的轉型升級提供了中國方案。
這一變革趨勢在本屆車展上得到了直觀印證。記者觀察到，理想L9 Livis、問界M9、蔚來ES9、極氪9X……這次車展，幾乎每一家頭部車企都帶來了一臺5.2米級別的大七座SUV。這些車普遍搭載高轉電驅、高算力芯片、主動懸架、后輪轉向、電吸門、800V以上高壓平臺，超快充、高階輔助駕駛、“冰箱彩電大沙發”更是追求極致舒適體驗。
業內人士指出，“9系”產品的集中涌現，反映了中國消費者對高品質汽車需求的升級與中國車企在豪華產品定義與制造能力上的同步提升。從產業發展的角度看，技術進步的最終目標是提升大眾的出行體驗，這不僅體現在滿足國內市場需求，更通過中國車企的全球化布局，為海外消費者帶來更多元、更具性價比的選擇，推動全球汽車產業向更加普惠、多元的方向發展。
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