北京
瑞財經 嚴明會 4月22日，南京領行科技股份有限公司（以下簡稱：領行科技）向港交所主板提交上市申請書，中金公司、中信建投國際為其聯席保薦人
領行科技的誕生始于“汽車龍頭”的聯手。
面對共享出行變革，2017年底，中國一汽、東風汽車和長安汽車三大汽車央企，簽署戰略合作框架協議。
2019年4月，三大汽車央企聯合騰訊、阿里巴巴、蘇寧等互聯網巨頭，通過持股平臺南京領行合伙企業，成立了領行科技。同時，領行科技與南京市江寧經濟技術開發區正式簽訂投資協議，公司落戶南京江寧。
同年7月，領行科技旗下T3出行平臺正式上線其中，“T”代表“Transport”（出行），“3”則寓意三大央企。通過該平臺，公司主要向個人乘客及企業客戶提供網約車服務以及其他相關服務。
成立以來，領行科技共完成兩輪主要融資。
2021年，公司A輪融資共募集77.2億元，每股成本約為2.46元，投資者包括南京領行合伙企業、和諧健康保險、中信投資控股、中信建投投資、棗莊暢世、蘇州程藝、天津繁耀及廣東德載厚。
2024年底至2026年完成B輪融資，融資金額12.3億元，每股成本約2.73元，投資者包括南京行創、廣東南控一號、四會匯盈、中山母基金、中山火炬、中山管信、東風交銀轅憬及廈門市領行共達（員工投資平臺）。
兩輪融資合計規模近90億元，為領行科技的快速擴張提供了充足彈藥。
遞表前，公司總股本為88.63億股，按照B輪融資2.73元/股的增資價格計算，公司投后估值約為241.96億元。
領行科技引進投資者的同時，亦有股東減持轉讓股份。2023年7月及2026年1月，泰安洪泰、上海領素達、福州申萬自當時現有股東處受讓股份，但領行科技并未披露轉讓者信息。
此外，招股書中也并未提及蘇寧的名字。天眼查顯示，蘇寧已于2020年12月退出南京領行合伙企業有限合伙人之列。而在此前一個月，恒大回A計劃失敗，向其戰略投資200億元的蘇寧被套牢，現金流承壓。
據長安汽車公告，當年南京領行合伙企業成立時，作為有限合伙人的蘇寧認繳出資17億元，出資比例高達17.42%，比三大汽車央企還高。
遞表前，南京領行合伙企業持有公司75.54%的股份，為控股股東。
在南京領行合伙企業的出資份額中，三大央汽——中國一汽、東風汽車集團、長安汽車均持有16.39%的合伙權益；互聯網巨頭中，騰訊持有6.15%，阿里巴巴持有5.12%；私募基金榮巽資產持有17.41%份額；國資浙江永寧、江寧經開投資、金寧經開投資分別持有2.05%、1.04%、0.9%；南京領行投資作為執行事務合伙人持有0.1%的份額。
此外，公司其他直接持股的重要股東中，和諧健康保險持股6.87%，南京行創持股4.13%，中信投資控股持股2.29%，棗莊暢世持股1.77%，中信建投投資持股1.37%。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
