貴州
特朗普宣布大單，波音股價為何大跌？中方態度明確，美國心態急了
陳彬在歐洲
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特朗普宣布與中方簽署飛機大單，波音股價為何卻應聲大跌？中方對此又作出了怎樣的回應？
隨著特朗普訪華的結束，外界對他本次訪華取得了怎樣的成果無疑十分關注，相較于中方的含蓄，特朗普顯然迫不及待想要宣布本次訪華的成功。在5月14日，特朗普在接受福克斯新聞頻道主持人肖恩·漢尼提專訪時，就主動爆料，稱中方在會晤中同意了，將訂購200架波音大飛機。
為什么特朗普會將波音飛機對華訂單視為重中之重呢？
中國曾經是波音最大的單一市場，不僅貢獻了超過20%的營收，也支持著美國大約160萬個美國崗位。因此波音的對華出口，直接關系著美國高端制造業的發展，更影響著美國的社會穩定。
然而自從2017年之后，波音已經有9年沒有再接到大規模訂單，這背后既有波音飛機自身事故頻發的問題，也跟特朗普有著直接關系。
就在去年，中國已經逐步恢復了波音的適航批準和交付，但是特朗普卻貿然推行“對等關稅”政策，導致中美再次爆發關稅戰，這也直接導致中國航空公司直接中斷了交付，甚至將3架已抵達舟山工廠的737 MAX退回了美國。
而就在波音對華出口受限的情況下，中國航空公司開始大量轉向空客，截至2025年，空客在中國市場的份額已超過波音，達到了55%，而中國也連續多年成為空客全球最大的單一國別市場。
與此同時，中國自研的C919客機也橫空出世，并在國內迅速搶占市場，進一步擠壓了波音的生存空間，這也導致美國愈發焦慮，矛盾源頭也直接指向特朗普。
因此特朗普如今高調宣布中國要購買波音飛機，就是在為自己找補，證明自己有能力挽回錯誤，重新幫助波音獲取訂單。
但即便特朗普宣布了大單，波音的股價卻依然沒有撐住。
實際上，從特朗普的表態也可以看出來，他對這份訂單并不滿意。在宣布訂單之后，特朗普又補充了一句：“波音原本想賣150架，但他們得到了200架。”
特朗普也就是在暗示，波音原本在中國賣不了這么多飛機，但是在他個人的努力下，又多賣了50架。
但是這顯然只是特朗普的一面之詞，因為根據路透社、彭博社等多家媒體報道，在特朗普訪華之前，市場對波音的預期，是能夠從中國獲得多達500架的訂單，這與特朗普宣布的數字相去甚遠。
根據美國分析機構預測，中國的航空市場發展潛力非常大，目前需要訂購多達1000架新飛機。而波音和空客的市場預測也指出，到2045年，中國至少需要9000架新噴氣式客機，兩相對比之下，200架的訂單的確不夠看。
而且波音的股價也不會說謊，就在特朗普宣布200架飛機的訂單之后，波音股價應聲下跌超過4%，說明美國市場對于這一結果也并不滿意。
為了挽救股價，特朗普又不得不再次“打補丁”。在5月15日，特朗普乘坐“空軍一號”返回的途中，他再次向記者透露，其實中國的訂單可能擴大至750架，但前提是“首期的200架要表現良好”。
而相較于特朗普自說自話，中方的態度非常明確，美國需要做的還有很多。
就在15日的外交部例行記者會上，也有記者就波音訂單的問題提問，發言人郭嘉昆只回了一句話：“中美經貿關系的本質是互利共贏，雙方應共同落實好兩國元首達成的重要共識，為中美經貿合作與世界經濟注入更多的穩定性。”
雖然中方并沒有直接回應這筆訂單的存在，但是中方的意思已經很明顯了，那就是美國想要中國購買波音飛機，就應該先拿出誠意，只要落實好了雙方的共識，那么訂單自然會有的。
這是中方的一貫立場，也是中美最大的差別所在。特朗普這一次訪華，就是希望與中國達成具體的協議，來為自己爭取政治籌碼，換取國內的選票支持。但是中方始終是站在戰略高度看中美關系，尤其是中美最高層的會晤，更應該做的是為中美關系的發展明確方向，而不是糾結于單筆訂單，或某一項協議。
事實上，就連波音公司官方也一直未對該訂單內容進行確認或回應，這也側面說明，相關訂單可能僅僅是“采購意向”，而不是真正簽署了協議。
總的來看，美國再怎么急也是沒用的，中美現在的經貿合作存在太多的不確定性，美方現在應該做的是穩定中美市場的信心，著眼于長期穩定的合作，只看眼前的利益。
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