新能源市場高速增長，比亞迪如何做到穩(wěn)居第一？

今年4月，新能源滲透率首破60%，達(dá)到61.4%。

新能源車市場滲透率高速增長，不僅意味著市場變革下新能源產(chǎn)品正快速受到用戶認(rèn)可，更表明了新能源技術(shù)發(fā)展速度已足夠支撐起新能源產(chǎn)品成為市場主流。

其中，不乏中國新能源產(chǎn)業(yè)以及各大車企的不懈努力，以及對技術(shù)的高標(biāo)準(zhǔn)追求。同時更離不開行業(yè)標(biāo)桿型企業(yè)對市場的引領(lǐng)以及技術(shù)上的不斷突破。

從銷量數(shù)據(jù)來看，今年4月，比亞迪交出了超32萬輛的銷量數(shù)據(jù)；今年前4個月，比亞迪共銷售102萬輛新車。在新能源市場整體走強(qiáng)的情況下，依然穩(wěn)居行業(yè)第一，體現(xiàn)出比亞迪行業(yè)頭部的地位，以及對整體車市的影響。

持續(xù)熱銷，比亞迪多產(chǎn)品線同步增長

王朝和海洋網(wǎng)仍是比亞迪的銷量基本盤，旗下主力車型在技術(shù)不斷更迭的情況下，持續(xù)保持熱銷態(tài)勢。

王朝網(wǎng)方面，宋家族4月累計(jì)銷售69,932輛新車。其中，宋Pro DM-i（參數(shù)丨圖片）共銷售27,107輛新車，宋PLUS則貢獻(xiàn)了25,863輛新車銷量，而宋Ultra EV更是連續(xù)兩個月破萬，四月銷售達(dá)12,000輛。

元家族4月累計(jì)銷量為40,818輛。其中，元UP銷售32,602輛新車；秦家族4月累計(jì)銷售23,900輛新車，其中秦L銷輛達(dá)10,000輛。

海洋網(wǎng)方面，海獅家族4月累計(jì)銷售37,352輛新車，其中海獅06EV銷量創(chuàng)年內(nèi)新高，達(dá)10,400輛；剛上市的海獅05月銷達(dá)13,100輛新車，實(shí)現(xiàn)上市即月銷破萬。

海豹家族4月累計(jì)銷售28,647輛新車，其中海豹06系列4月銷售16,714輛新車；海鷗共銷售27,204輛新車，海豚銷售21,930輛新車，兩款車型依舊保持高銷量態(tài)勢。

除了上述兩大網(wǎng)絡(luò)，騰勢、方程豹和仰望同樣實(shí)現(xiàn)不俗的銷量成績。

騰勢品牌4月銷量11,250輛，其中，全系搭載閃充技術(shù)的騰勢Z9GT四月銷量達(dá)3,981輛。同時，第二代騰勢D9已正式上市，用閃充技術(shù)滿足MPV用戶高效補(bǔ)能需求，后續(xù)來看，閃充技術(shù)將全面賦能騰勢旗下全系產(chǎn)品，助力其實(shí)現(xiàn)銷量增長。

方程豹品牌4月銷量同樣亮眼，銷量達(dá)到29,138輛，同比增長超190%。其中，鈦7DM持續(xù)受到市場追捧，4月共銷售17,001輛新車，市場熱度居高不下。而閃充技術(shù)加持的鈦3共銷售5,206輛新車，處于銷量爬升期，后續(xù)也有較大的市場潛力。目前搭載第二代刀片電池的鈦7也已于4月底正式上市，相信進(jìn)入5月份以后，鈦7銷量將有著更大的提升空間。

仰望作為比亞迪旗下的頂級豪華品牌，4月共銷售264輛新車，同比增長達(dá)96%。作為比亞迪技術(shù)的集大成者，仰望的價(jià)值就在于適時體現(xiàn)出比亞迪的核心技術(shù)優(yōu)勢，以達(dá)到引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的目的。仰望的銷量增長，也意味著比亞迪高端化有了顯著成效，以及用戶對比亞迪技術(shù)的高度認(rèn)可。

比亞迪，始終堅(jiān)持用技術(shù)贏市場

閃充技術(shù)、云輦-P Ultra，比亞迪總是在新能源行業(yè)出現(xiàn)技術(shù)性難題時，給出當(dāng)下最佳解決方案。

比亞迪第二代刀片電池暨閃充技術(shù)的發(fā)布，實(shí)現(xiàn)“5分好、9分飽”，零下三十度比常溫充電只多3分鐘的補(bǔ)能效率，精準(zhǔn)解決了用戶常溫充電慢、低溫充電難的痛點(diǎn)。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2026年5月6日，比亞迪已在全國建成5924座閃充站，覆蓋311座城市。隨著閃充站持續(xù)鋪開，比亞迪新一輪產(chǎn)品周期隨之開啟。

在第二代刀片電池及閃充技術(shù)的加持下，比亞迪含EV閃充版、全新海獅05EV、鈦7EV閃充版，以及第二代騰勢D9全新上市，將進(jìn)一步拉升比亞迪終端銷量。同時，大唐、騰勢N9、騰勢N8L閃充版已開啟預(yù)售，第三代元PLUS、海豹08、海獅08也已于北京車展亮相。

屆時，比亞迪將帶著全品牌全產(chǎn)品的閃充版車型，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)趨勢，在補(bǔ)能方面繼續(xù)領(lǐng)先市場一個代際。

就在5月13日，首搭云輦-P Ultra的方程豹豹5和豹8兩款車型，將硬派越野提升到新高度。獨(dú)創(chuàng)的三輪行駛、3分鐘換胎、越野應(yīng)急脫困能力，以及最大9噸的舉升重量，讓云輦-P Ultra成為獨(dú)樹一幟的越野車底盤新標(biāo)桿。而云輦-P Ultra再一次證明了比亞迪底盤控制的實(shí)力，相信在一段時間內(nèi)將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)新浪潮。

海外持續(xù)熱銷，比亞迪已然成為中國出海新名片

今年4月，比亞迪乘用車及皮卡海外共銷售134,542輛新車，同比增長70.9%，創(chuàng)歷史新高。

其中，宋PLUS DM-i在海外持續(xù)熱銷，4月共銷售24,563輛新車；元UP、宋Pro DM-i、海鷗、海豚及海獅07EV等多款車型銷量均破萬輛，呈現(xiàn)多點(diǎn)開環(huán)的態(tài)勢。

比亞迪皮卡SHARK更是創(chuàng)年內(nèi)銷量新高，4月共銷售4,500輛新車，在澳洲等地區(qū)均處于穩(wěn)步增長態(tài)勢。

目前，比亞迪已與上汽集團(tuán)相當(dāng)，在出口量上穩(wěn)居國內(nèi)前三，是中國出口量增長最快的汽車集團(tuán)之一。相信在未來，有更多車型出口的情況下，比亞迪成為中國車企出口的領(lǐng)軍者，只是時間問題。