江西
王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)訊：5月15日消息，據(jù)央視記者從國(guó)航、南航、廈航等航空公司獲悉，你買(mǎi)機(jī)票時(shí)要多付一筆錢(qián)了——國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)將迎來(lái)年內(nèi)第三次上調(diào)。
報(bào)道稱(chēng)，從2026年5月16日零時(shí)起（以出票時(shí)間為準(zhǔn)），所有國(guó)內(nèi)航司統(tǒng)一執(zhí)行新的燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：
1、800公里（含）以下短途航線(xiàn)：從60元漲至 90元，每人每航段多掏30元。
2、800公里以上長(zhǎng)途航線(xiàn)：從120元漲至 170元，每人每航段多掏50元。
加上不變的50元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)后，長(zhǎng)途航線(xiàn)單程稅費(fèi)合計(jì)高達(dá)220元，往返就要440元，這筆費(fèi)用已經(jīng)接近甚至超過(guò)部分特價(jià)機(jī)票本身的價(jià)格了。特殊人群的優(yōu)惠政策此次沒(méi)有變化：嬰兒旅客免收；兒童、革命傷殘軍人及因公致殘人民警察減半收取（短途40元/人、長(zhǎng)途80元/人）。
這次漲價(jià)有兩個(gè)細(xì)節(jié)值得注意。
首先是打破了常規(guī)。
按照慣例，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)燃油附加費(fèi)通常在每月5日進(jìn)行調(diào)整，但本月卻延遲到16日才執(zhí)行。
其次是延遲落地。
有分析認(rèn)為，調(diào)整時(shí)間延后主要是為了盡可能減少對(duì)“五一”假期出行的疊加影響。民航專(zhuān)家林智杰也表示，此舉是為降低對(duì)旅客出行成本的沖擊。不過(guò)從結(jié)果看，漲價(jià)終究還是來(lái)了，只是晚了11天。
當(dāng)然，此次調(diào)價(jià)的直接推手，是國(guó)際航油價(jià)格持續(xù)飆升。
受中東地緣沖突影響，航空煤油價(jià)格從2月底的93.44美元/桶飆升至4月底的188.65美元/桶，近乎翻倍；國(guó)內(nèi)航煤出廠價(jià)也從3月的約5622元/噸躍升至4月的9802元/噸。
航油成本通常占航空公司運(yùn)營(yíng)成本的30%-40%。三大航2025年航油成本均在500億元上下，占營(yíng)業(yè)成本約三成。
在這樣的成本壓力下，上調(diào)燃油附加費(fèi)本質(zhì)上是一場(chǎng)航司的“成本自救”。
至于未來(lái)，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)判，只要中東局勢(shì)不緩和、國(guó)際油價(jià)維持高位，6月份的下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口大概率還會(huì)繼續(xù)上調(diào)。因此，抓住關(guān)鍵窗口期提前購(gòu)票，成為很多人的選擇。
對(duì)此，大家怎么看？你認(rèn)為，接下來(lái)，機(jī)票燃油費(fèi)還會(huì)上漲嗎？評(píng)論區(qū)聊聊。
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