北京
隨著燃油價格持續(xù)上漲，
本周三（5月13日），
紐航（Air New Zealand）宣布
將進(jìn)一步削減航班！
據(jù)悉，最晚本月底前，乘客將得知自己所搭乘的航班是否受到影響。
紐航首席執(zhí)行官Nikhil Ravishankar表示，受影響的可能是7月19日學(xué)校假期結(jié)束后至10月期間的航班，包括國內(nèi)及國際航線。
紐航航班示意圖
NZ工會警告：
“可能波及數(shù)百名員工！”
本次，紐航未具體說明將有多少崗位受影響——但工會警告稱，航班削減“可能波及數(shù)百名員工，涵蓋機(jī)組、地勤及維修團(tuán)隊(duì)”！
紐航將削減航班的原因歸結(jié)為“充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)營環(huán)境”——乘客數(shù)量不及預(yù)期，現(xiàn)有航班盈利不足；國內(nèi)外競爭日趨激烈；與此同時，燃油成本、勞工協(xié)議和機(jī)場費(fèi)用均有所上漲，紐航燃油支出在過去一年中仍增長了15%。
工會代表批評紐航公司“優(yōu)先考慮股東回報而非員工穩(wěn)定”。一位工會成員表示：“這是新西蘭國家航空公司，它的義務(wù)超越了資產(chǎn)負(fù)債表。”
紐航則反駁稱，這些航班削減對于“確保長期生存能力、避免日后更深層次的重組”是必要的。
紐航航班示意圖
不過，Ravishankar強(qiáng)調(diào)，公司目前并沒有計(jì)劃進(jìn)行大規(guī)模裁員，機(jī)上零食也“安全”，不會取消。
他說，紐航目前擁有約13億紐幣的流動資金及未抵押資產(chǎn)（包括完全擁有產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)），這讓公司擁有“非常長的跑道”來應(yīng)對挑戰(zhàn)。
“即使再持續(xù)幾年，我們也依然能夠維持運(yùn)營。”
Nikhil Ravishankar
與此同時，紐航原定采購兩架787-9 Dreamliner、兩架A321neo，以及升級777客機(jī)內(nèi)部設(shè)施的計(jì)劃，仍將繼續(xù)推進(jìn)。
Ravishankar表示，公司目前也正在與合作伙伴及供應(yīng)商重新談判，以盡可能壓縮成本。“我們正在做的，其實(shí)和每個普通家庭一樣——確保以正確的方式減少開支。”
“乘客將在月底前得知
航班是否會被取消！”
Ravishankar表示：“在7月學(xué)校假期結(jié)束前，我們不會進(jìn)一步削減航班，以給乘客更多確定性。”
“但在7月學(xué)校假期之后，也就是8月、9月和10月，我們正在評估是否需要進(jìn)一步削減航班，而這將取決于燃油成本。”
Ravishankar表示，如果有新的航班削減安排，航空公司將在5月底前通知客戶。
紐航航班示意圖
紐航在昨日提交給NZX的交易更新中表示，截至6月30日的本財(cái)年，公司預(yù)計(jì)最高將虧損3.9億紐幣。受中東戰(zhàn)爭影響，航空燃油成本預(yù)計(jì)將升至約9.8億紐幣，比此前預(yù)期高出2.4億紐幣。
自中東沖突爆發(fā)以來，約5%的每日航班已被取消。紐航目前每天運(yùn)營約500班航班。Ravishankar表示，公司主要通過合并非高峰時段航班，以避免飛機(jī)“半空飛行”。
“如果油價繼續(xù)維持在目前水平，未來我們可能還會削減5%至10%的航班，但不會是大規(guī)模削減。”他說。
與此同時，紐航機(jī)票已進(jìn)行了兩輪上漲，以彌補(bǔ)“沖突爆發(fā)以來新增燃油成本”的約40%。
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