5月13日,紅星新聞記者從蜀道集團獲悉,昭覺至普格高速公路(昭普高速)日史普基隧道出口端正式進洞施工,這條全長5.25公里的特長螺旋隧道全面進入主體施工階段。建成后,它將刷新世界最長公路螺旋隧道紀錄,成為四川攻克橫斷山區復雜地質難題的又一標志性工程。
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施工現場
日史普基隧道位于涼山州普格縣境內,是昭普高速“四隧一橋兩互通”控制性工程集群的核心。隧道穿越橫斷山脈構造剝蝕中山地貌區,下穿魯西河河道,進出口高差達126米,需直面瓦斯、斷層、巖溶、高壓涌水等多重世界級地質挑戰,其中富水裂隙發育段的防排水與安全管控難度為全線之最。這是繼雅西高速干海子雙螺旋隧道、西昭高速老營盤一號隧道后,四川在山區螺旋隧道建設領域的又一重大突破。
面對高壓涌水這一“攔路虎”,項目團隊創新打造“閉環治水+分級排水”組合工藝系統。通過高精度超前地質預報系統為掘進裝上“透視眼”,按“探水—設計—注漿—評估”閉環流程實施超前帷幕注漿,在圍巖內筑起環形“止水墻”;同時摒棄傳統“一泵到底”模式,布設多級排水泵站形成接力排水體系,既降低施工風險,又大幅節約能耗。此外,隧道還采用消防水池無動力自動補水、應急交通轉換帶等智慧設計,全力打造百年平安工程。
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路線示意圖
昭普高速路線起于昭覺縣四開鎮,止于普格縣花山鎮,新建里程75.7公里,采用雙向四車道標準建設,設計時速80公里,橋隧比高達82%,建設工期5年。作為四川省高速公路網“成都經布拖至云南高速公路”的重要組成部分,項目建成后將結束布拖縣不通高速公路的歷史,昭覺到普格的車程也將從目前的3小時縮短至1小時左右。
(紅星新聞)
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