美國油價創(chuàng)2022年來新高，政府承諾選舉前降價引質(zhì)疑

特朗普總統(tǒng)的一名高級經(jīng)濟顧問表示，當前令美國民眾家庭預算承壓的高企能源成本，可能會在中期選舉前有所緩解。不過，這一判斷取決于美國與伊朗能否就當前戰(zhàn)爭達成解決方案。

不過他說，一旦霍爾木茲海峽的通行恢復正常，油價將“相對較快地”回落，而且“肯定會在選舉前”下降。

在美國，汽油價格和更廣泛的生活成本上漲，通常被視為影響投票行為的重要因素。早在2月28日伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，美國民眾對負擔能力的擔憂就已被視為政府的一大脆弱點，也被認為會成為兩黨在11月爭取選民時優(yōu)先強調(diào)的議題。

不過，正如一名經(jīng)濟學家近日對《新聞周刊》所說，消費者如今正“硬扛沖擊”。油價飆升已將美國國內(nèi)加油站價格推高至2022年以來最高水平，并傳導至更廣泛的消費者通脹數(shù)據(jù)。

哈西特周日表示，特朗普已向他保證，“戰(zhàn)爭已接近結束”。他還對福克斯新聞說，隨著霍爾木茲海峽預計重新開放，“將會有大量石油從海灣地區(qū)釋放出來”，從而壓低美國國內(nèi)成本。

不過，這一樂觀預測與政府其他官員的表態(tài)并不一致。今年3月，能源部長克里斯·賴特曾對美國全國廣播公司新聞表示，汽油價格可能會在夏季前回落到戰(zhàn)前水平。

但在周日，賴特又對該電視網(wǎng)表示，他“無法預測”到6月中旬時價格會處于什么水平。

賴特今年4月接受美國有線電視新聞網(wǎng)采訪時說，油價跌破3美元“可能要到明年才會發(fā)生”。而特朗普則表示，到11月時，汽油價格“可能更低，也可能一樣，或者也許會略高一點”。

上周，在價格突破4.50美元后，摩根大通分析師警告稱，“5美元汽油的風險已不能再被排除”。

哥倫比亞大學全球能源政策中心政治經(jīng)濟學家、高級研究學者卡倫·E·楊對《新聞周刊》表示，油市以及航空燃油、汽油等下游產(chǎn)品價格，要開始緩解“還需要相當長一段時間”。

海灣石油首席能源顧問湯姆·克洛扎則表示，盡管公眾把飆升的汽油價格視為“頭號大敵”，但柴油和石化原料成本的上升——即用于制造塑料、橡膠和化肥的烴類原材料——同樣會對消費價格產(chǎn)生重大影響，并將在未來數(shù)月持續(xù)推高通脹。

為應對國內(nèi)問題，政府已經(jīng)考慮并推進了多種辦法，包括從戰(zhàn)略儲備中釋放供應。同時，政府也試圖從源頭上解決這一問題。

上周，特朗普啟動“自由計劃”，為試圖穿越霍爾木茲海峽的商船提供軍事護航。不過，幾天后，總統(tǒng)又暫停了這一計劃，原因是一方面其他國家提出了擔憂，另一方面按他的說法，與德黑蘭的談判也出現(xiàn)了進展。

周日，賴特表示，美國目前正著眼于運用其“經(jīng)濟杠桿”，把伊朗拉回談判桌，并迫使其作出關鍵讓步，尤其是放棄核計劃。

盡管霍爾木茲海峽局勢和全球油價前景仍不明朗，哈西特表示，他仍樂觀看待經(jīng)濟走勢，認為美國經(jīng)濟正處在一條“歷史性的”軌道上。

他對福克斯新聞表示，特朗普“大而美法案”中的減稅措施，再加上創(chuàng)紀錄的資本支出——其中很大一部分由人工智能投資推動——可能會把美國國內(nèi)生產(chǎn)總值推升至數(shù)十年來高位。

在被問及今年的增長預測時，哈西特說：“我認為，我們看到的數(shù)字真的可能會超過4，超過5，甚至超過6，因為當前資本存量增長非常強勁。”

如果不算病情后反彈階段，美國經(jīng)濟上一次增長超過6%還是在1984年。美國勞工部將于周二公布4月通脹報告。

分析人士預計，在3月數(shù)據(jù)跳升之后，能源價格將再次推動通脹加速。整體年度通脹率預計將從3.3%升至3.7%，這將是自2023年9月以來首次達到這一水平。

剔除食品和能源后的核心年度通脹率預計也將小幅升至2.7%，此前為2.6%。