廣東
前言
作為國內領先的電源管理芯片供應商，在 2026（春季）亞洲充電展 上，晶豐明源帶來了多款大功率 SiC 碳化硅充電器方案，面向電動兩輪車、電摩等應用場景。
相關方案覆蓋168W至800W功率段，從傳統反激架構到Boost+PFC+LLC組合架構一應俱全，可為下游廠商提供了高集成度、高效率、低待機功耗的完整解決方案。
接下來充電頭網將詳細介紹一下。
方案一：BP3530C 大功率碳化硅充電器方案，面向 600W 電摩充電器
首先是第一款基于 BP3530C 打造的大功率碳化硅充電器方案，采用 Flyback 架構，主要面向 600W 電摩充電器，輸出規格為 72V/9A，方案效率超過 91.4%。
這套方案以 BP3530C 反激控制器為核心，支持高效直驅 SiC MOSFET，適用于高頻應用，并可在全功率范圍內實現 QR 模式 工作，在提升系統效率的同時，也有助于優化溫升表現。芯片集成恒壓、恒流雙反饋功能，具備雙重過功率保護，并支持高壓啟動和輸入欠壓降功率保護。
在輕載與待機表現方面，BP3530C 對滿載和空載 Burst Mode 噪聲進行了優化，待機功耗低于 0.3W，同時集成輸出開路、短路及系統異常過溫等保護功能，能夠更好地滿足高功率電摩充電器的設計需求。
BP2632GC + BP3532HC：覆蓋168W電動兩輪車充電器應用
其次是第二款基于 BP2632GC + BP3532HC 打造的大功率充電器方案，采用 Boost + Flyback 架構，主要面向 168W 電動兩輪車充電器，輸出規格為 54.5V/3A，系統效率超過 91%，并支持無風扇設計。
這套方案由前級 Boost 與后級 Flyback 協同構成，前后級均支持直驅 SiC MOSFET，并適用于高頻應用，可在全功率范圍內實現 QR 模式 工作，有助于在效率、溫升和整機體積之間取得更好的平衡。
其中，BP2632GC 集成輸入欠壓、過壓保護，BP3532HC 則集成恒壓、恒流雙反饋功能，并具備雙重過功率保護，同時支持高壓啟動和輸入欠壓自動降功率保護，進一步提升了方案的穩定性和可靠性。
在輕載與待機表現方面，該方案對滿載和空載狀態下的 Burst Mode 噪聲進行了優化，待機功耗低于 0.3W，同時集成輸出開路、短路以及系統異常過溫等保護功能，能夠更好地滿足電動兩輪車充電器對效率、靜音和安全性的綜合需求。
BP2638C + BP3599：面向過3C電動兩輪車充電器的高功率方案
第三款則是基于 BP2638C + BP3599 打造的大功率碳化硅充電器方案，采用 Boost + LLC HB 架構，主要面向過3C電動兩輪車充電器，輸出規格為 54.5V/7A，對應功率約 380W， PF 大于 0.95，THD 小于 5%，整機效率超過 93%。
這套方案前級采用 BP2638C 進行 PFC 控制，支持直驅 SiC MOSFET，并集成輸入欠壓、過壓保護；
后級則采用 BP3599 搭配諧振半橋結構，實現隔離恒壓輸出，在提升系統效率的同時，也有助于改善溫升和 EMI 表現。
與此同時，BP3599 集成恒壓、恒流雙反饋功能，具備雙重過功率保護，并支持 HV 啟動 和 BIBO 檢測，外圍元件相對更精簡，也更利于高功率方案落地。
此外，BP3599 還集成高精度外置可調 NTC 過溫保護功能，并對空載 Burst Mode 進行了優化，噪聲更小，空載功耗低于 0.35W。配合三重輕載保護機制，以及開路、短路、過溫等多項保護功能，這套方案更適合對效率、功率因數及整機可靠性要求更高的過3C電動兩輪車充電器應用。
BP3398：覆蓋800W以內應用的高集成Boost+LLC HB方案
最后是第四款基于 BP3398 打造的大功率充電器方案，采用 Boost + LLC HB 架構，主要面向 過3C電摩充電器，輸出規格為 24V/25A，對應功率 600W，方案覆蓋 100-264VAC 輸入、800W 以內應用。
這套方案的一大亮點在于采用了 PFC + LLC comb 數模混合架構。其中，PFC 支持 CCM、CRM、DCM 多模式工作，LLC 采用混合雙周期控制，具備較好的穩定性和動態響應能力。
與此同時，BP3398 集成高壓啟動、驅動器和高壓電平轉換器，并集成 X 電容放電 功能，有助于減少外圍器件數量，提升高功率電源方案的設計效率。
在系統優化方面，BP3398 支持可編程輕載多模式變頻控制，能夠提升輕載效率，并通過自適應死區調節實現全負載 ZVS，同時配合開機軟啟動優化設計，有助于降低諧振電流峰值。
該芯片還集成了較為完善的保護機制，包括過流、過載、母線短路、母線雙重過壓保護，以及輸出過壓、過溫、逐周期過流、過功率和電流檢測腳短路保護等，同時工作模式和保護參數支持編程設置，更便于高功率充電器方案的靈活開發。
這套方案還可滿足能源之星、DOE 等能效法規要求，空載功耗低于 0.15W。
充電頭網總結
晶豐明源此次帶來的多款大功率充電器方案，已經覆蓋電動兩輪車、電摩充電器多個功率段與不同拓撲方向。無論是反激、Boost + Flyback，還是 Boost + LLC HB 架構，整體都在效率、待機功耗、保護功能和集成度方面進行了針對性優化。
對于當前持續向高效率、高可靠、小型化方向升級的電動兩輪車充電器市場來說，這類覆蓋不同應用需求的方案組合，也展現出晶豐明源在大功率充電領域較為完整的產品布局與技術儲備。
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