奔馳中國前CEO空降沃爾沃！接任大中華區(qū)一把手

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪

沃爾沃汽車大中華區(qū)換帥，原奔馳中國CEO接任。

車東西5月11日消息，今日，沃爾沃汽車宣布大中華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)層新任命。

▲沃爾沃汽車宣布大中華區(qū)領(lǐng)導(dǎo)層新任命

在沃爾沃汽車工作16年后，沃爾沃汽車大中華區(qū)總裁兼CEO袁小林將卸任沃爾沃汽車日常運(yùn)營管理工作。

段建軍被任命為沃爾沃汽車大中華區(qū)新任總裁兼CEO，加入集團(tuán)全球核心管理層以及全球銷售管理層，并向中國董事會匯報。

同時，段建軍將即刻履新，全面執(zhí)掌大中華區(qū)端到端業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)全價值鏈的工業(yè)和商業(yè)整體運(yùn)營（研產(chǎn)供銷），而袁小林則將在未來的一段時間支持管理層的平穩(wěn)交接。

此次換帥恰逢沃爾沃加速電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而段建軍豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗，將帶領(lǐng)沃爾沃在大中華區(qū)這一“第二本土市場”邁向下一階段。

一、段建軍擁有超30年行業(yè)經(jīng)驗 曾在奔馳、寶馬等品牌任高管

根據(jù)公開信息，袁小林為外交官出身，曾先后任職于中華人民共和國外交部和英國BP集團(tuán)。2009年加入浙江吉利控股集團(tuán)后，負(fù)責(zé)對沃爾沃汽車的并購業(yè)務(wù)。

▲袁小林

2010年并購?fù)瓿珊?，袁小林加入沃爾沃汽車集團(tuán)，在瑞典總部擔(dān)任董事長辦公室主任、董事會秘書。2014年袁小林回國擔(dān)任沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)總裁，并于2015年被任命為沃爾沃汽車亞太區(qū)代理高級副總裁。

2017年，袁小林被任命為沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁，亞太區(qū)總裁兼CEO，并加入集團(tuán)執(zhí)行管理團(tuán)隊。此后，袁小林出任沃爾沃汽車大中華區(qū)總裁兼CEO。

根據(jù)沃爾沃官方的介紹，在袁小林的領(lǐng)導(dǎo)下，沃爾沃汽車大中華區(qū)進(jìn)一步鞏固了市場地位并拓展了業(yè)務(wù)版圖，在其任內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了兩倍以上的跨越增長，并為電氣化轉(zhuǎn)型，區(qū)域能力建設(shè)以及開發(fā)更適合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品奠定了重要基礎(chǔ)。

那么接替袁小林的段建軍是誰？

根據(jù)公開信息，段建軍與沃爾沃汽車的淵源可以追溯至30多年前，當(dāng)時他以維修技師身份為沃爾沃汽車售后服務(wù)工作，隨后于1990年代末在菲亞特（中國）商務(wù)處開啟職業(yè)生涯，2003年后轉(zhuǎn)戰(zhàn)大眾中國，2008年加入華晨寶馬擔(dān)任銷售副總裁。

▲段建軍

而段建軍較為知名的一段工作經(jīng)歷是其在奔馳工作期間。

2013年，段建軍加入北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司，歷任銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁、銷售與市場營銷首席運(yùn)營官，2023年5月出任總裁兼首席執(zhí)行官。

2026年2月14日，段建軍因個人原因辭去職務(wù)并離開北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司，自2026年3月1日起，段建軍以戰(zhàn)略顧問的身份繼續(xù)支持團(tuán)隊，保障交接工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，直至2026年4月30日任期屆滿。

根據(jù)梅賽德斯-奔馳中國官方介紹，作為梅賽德斯-奔馳中國管理團(tuán)隊的核心成員，段建軍為梅賽德斯-奔馳品牌在華發(fā)展作出了突出的貢獻(xiàn)。

在段建軍的領(lǐng)導(dǎo)下，奔馳銷售公司的業(yè)績屢創(chuàng)新高，持續(xù)引入并升級了中國客戶需求的產(chǎn)品，發(fā)起了一系列品牌營銷活動，在復(fù)雜的市場環(huán)境中與經(jīng)銷商伙伴建立了緊密的合作關(guān)系，使中國市場連續(xù)十余年穩(wěn)居梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場。

二、一季度大中華區(qū)新能源銷量同比增116% 加速電氣化轉(zhuǎn)型

沃爾沃汽車大中華區(qū)一把手換帥，正值沃爾沃加速電氣化轉(zhuǎn)型之際。

當(dāng)前，中國豪華車市場呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢：一邊是新勢力豪華品牌憑借智能化、電動化優(yōu)勢加速搶占市場份額；另一邊是傳統(tǒng)豪華品牌集體面臨燃油車基盤萎縮、電動化轉(zhuǎn)型滯后的困境，沃爾沃也未能例外。

根據(jù)沃爾沃汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃汽車2026年第一季度全球銷量為15.33萬輛，較2025年同期下降11%，大中華區(qū)銷量為28330輛，同比下降17%。

▲沃爾沃汽車2026年第一季度全球銷量

但與此同時，沃爾沃大中華區(qū)的新能源車型銷量達(dá)到7604輛，同比增長116%，插混車型交付量增長146%。

一升一降之間可以看出，沃爾沃在大中華區(qū)的燃油車基盤正在加速萎縮，新能源業(yè)務(wù)雖快速爬坡，但絕對規(guī)模仍不足以填補(bǔ)燃油車留下的缺口，轉(zhuǎn)型已進(jìn)入攻堅階段。

沃爾沃XC70就是沃爾沃新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性車型，這款車型基于SMA超級混動架構(gòu)打造，擁有200+km的CLTC純電續(xù)航、1200+km的綜合續(xù)航，起售價26.99萬元，不過在輔助駕駛方面并沒有像“BBA”一樣采用中國供應(yīng)商的方案。

▲沃爾沃XC70配置信息

在此背景下，段建軍的履新被業(yè)內(nèi)視為沃爾沃加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

段建軍既擁有一線豪華品牌的運(yùn)營經(jīng)驗，熟悉豪華車市場，又了解中國本土市場特性，尤其在品牌營銷、經(jīng)銷商體系優(yōu)化、電動化與智能化轉(zhuǎn)型等方面有豐富的經(jīng)驗。

就像沃爾沃汽車總裁兼CEO哈肯·塞繆爾森（H?kan Samuelsson）提到的：“段建軍對中國汽車市場有著深刻的理解，同時擁有豐富的豪華汽車品牌管理經(jīng)驗。他與沃爾沃汽車的淵源，以及豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗，使他非常適合帶領(lǐng)大中華區(qū)這一重要戰(zhàn)略市場邁向下一階段的發(fā)展。”

結(jié)語：沃爾沃大中華區(qū)加速電動化轉(zhuǎn)型

在沃爾沃官方發(fā)布的公告中，沃爾沃汽車總裁兼CEO哈肯·塞繆爾森也向袁小林表示了感謝：“在他（袁小林）的領(lǐng)導(dǎo)下，中國已經(jīng)成為沃爾沃汽車真正意義上的第二本土市場，并為公司向電氣化轉(zhuǎn)型以及開發(fā)更加適合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品戰(zhàn)略奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。”

如今，沃爾沃汽車大中華區(qū)新任總裁兼CEO的“接力棒”已交到段建軍手中，面對豪華車市場的激烈競爭與電動化轉(zhuǎn)型的迫切需求，這位行業(yè)老將肩負(fù)著加強(qiáng)沃爾沃在華競爭力的重任。

未來，隨著段建軍全面執(zhí)掌沃爾沃汽車大中華區(qū)業(yè)務(wù)，他將如何推動沃爾沃品牌在華優(yōu)化產(chǎn)品矩陣、強(qiáng)化品牌價值，仍需要時間來觀察。