四川
在本次北京車展期間，比亞迪王朝網正式推出了其首款D級全尺寸旗艦SUV大唐EV（參數丨圖片）。此次新車推出了三種續航版本，預售價區間為25萬—32萬。憑借著比亞迪的號召力，這款新車自4月25日預售開啟至5月7日，整車的累計訂單已超過10萬臺，為了幫助大家更好地了解這款新車，接下來我們就對整車產品力進行全面的解讀，看看這款車是否真切了中國人的用車需求？
唐EV主打家用場景，因此新車在尺寸上的優勢成為了吸引消費者的核心，得益于5263*1999*1790mm的車身尺寸和3130mm的軸距，大唐EV具備了較為充裕的內部空間基礎。根據官方數據，唐EV的座艙得房率達到了89.3%，在大型SUV中擁有一定優勢。第二排中央通道預留了寬度201mm的過道，即便是成年人進出時也較為輕松。第三排被設定為可以常規乘坐的座椅，解決了此前只能應急乘坐的痛點。在儲物方面，后備廂在滿員滿載狀態下依然可以容納多個登機箱，全車內部還分布有47處儲物格，并且前方配置了一個252L的電動前備廂，可滿足不同出行場景用戶的行李裝載需求。值得一提的是，座艙內還布置了車載冰箱以及折疊小桌板等人性化細節配置。
在內飾設計方面，大唐EV以輕奢豪華氛圍作為主要風格，中控臺區域采用三屏互聯布局，包含了全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和副駕娛樂屏，同時還提供了抬頭顯示系統。懷擋式的換擋設計進一步騰出了扶手區域的空間，為了便于盲操，中控區域還·保留了部分實體按鍵，下方則配備雙無線充電面板。在座椅方面，主副駕位置均采用了零重力座椅，支持通風、加熱及按摩功能，第二排則為零壓航空座椅，支持電動腿托與一鍵躺平模式，進一步提升了乘客的舒適性。
在輔助駕駛功能層面，大唐EV全系標配了“天神之眼”高階系統，車頂的激光雷達配上多個傳感器組成的感知矩陣，讓其可支持全場景輔助駕駛，包括高快速路領航輔助、城市領航輔助和全場景的自動泊車功能。而在座艙交互方面，車機內集成了多款大模型，支持導航查詢、車控指令和多媒體播放等場景的語音交互。此外，大唐還自研了一種可磁吸固定的“靈動按鍵”，支持自定義20余項高頻功能，方便駕駛者在駕駛期間快捷操作。
而在外觀方面，大唐EV采用了穩重科技的設計語言，前臉配有一條貫穿式的日行燈帶，長度達到2.41m，內部集成了396顆LED燈珠，在夜間具有較高的辨識度。封閉式進氣格柵上方還帶有可發光的“唐”字LOGO，兩側則為豎向排列的分體式大燈組，加上前包圍區域的梯形進氣口，進一步強化了車頭的層次感。車身側面采用雙色設計，車頂及D柱經過了黑化處理，形成了一定的懸浮感。車尾部分的貫穿式尾燈延續了王朝家族風格，內部融入了中國結元素的光源造型，點亮時辨識度較好。
大唐EV基于超級e平臺打造，并提供了插混和純電兩款動力，全系均使用了全域1000V高壓架構，插混車型采用1.5T發動機+電機的組合，同時與純電車型一樣均提供了后驅和四驅兩套版本。電池部分采用比亞迪第二代刀片電池，純電后驅續航里程可達950km，基本解決了長距離出行場景下用戶的續航和補能顧慮，除此之外，整車配合兆瓦級閃充樁從10%電量充到70%耗時不超過5分鐘，充電到全滿也僅需約9分鐘左右。大唐EV還采用了雙叉臂+多連桿的懸架結構，配合云輦-A智能車身控制系統及雙腔空氣懸架，能進一步提升車輛的行駛質感。
結合目前的預售數據與產品力分析，比亞迪大唐EV在正式上市后有著相對樂觀的市場前景，從配置來看，大唐EV的硬件規格全面對標理想L9、問界M9等傳統40萬元至50萬元級別同級競品。而大唐EV通過低門檻換取較大市場空間的策略，也成為整車火爆的原因。綜合來看，比亞迪大唐EV有望成為比亞迪新的銷量支柱。
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