來源:快科技
近日,江蘇蘇州一段順風(fēng)車糾紛視頻引發(fā)熱議。一名00后車主接單后,乘客在下高速時(shí)拒絕支付此前已確認(rèn)承擔(dān)的40元高速費(fèi),車主當(dāng)場決定原路返回,將乘客送回起點(diǎn)。
據(jù)車主描述,乘客在下單時(shí)已經(jīng)點(diǎn)擊確認(rèn)承擔(dān)高速費(fèi),但到達(dá)收費(fèi)站時(shí)卻翻臉不認(rèn)賬,拒絕支付這筆費(fèi)用。
面對(duì)這種情況,車主沒有選擇忍氣吞聲,也沒有與對(duì)方糾纏爭執(zhí),而是直接調(diào)頭,把車開回了出發(fā)地。
車主在事后回應(yīng)中表示:“也沒必要跟他們?nèi)ゼm結(jié)這么多了,都是年輕人嘛,可以雙輸?shù)荒軉乌A。”
這番話也引起網(wǎng)友熱議,大量網(wǎng)友對(duì)車主的做法表示支持,認(rèn)為其態(tài)度干脆利落,"不慣著"的處事風(fēng)格引發(fā)共鳴。
事實(shí)上,順風(fēng)車高速費(fèi)糾紛并非個(gè)例。此前已有多起類似事件被曝光,部分乘客下單時(shí)同意分?jǐn)偢咚儋M(fèi),上車后卻以各種理由拒付,甚至以此要挾司機(jī)。
而平臺(tái)規(guī)則通常將高速費(fèi)列為"協(xié)商費(fèi)用",缺乏強(qiáng)制約束力,導(dǎo)致司機(jī)維權(quán)成本較高。
業(yè)內(nèi)人士指出,順風(fēng)車平臺(tái)應(yīng)在高速費(fèi)等附加費(fèi)用上建立更明確的規(guī)則機(jī)制,比如在下單環(huán)節(jié)強(qiáng)制勾選并生成電子憑證,避免事后扯皮。同時(shí),乘客也應(yīng)遵守契約精神,既然在下單時(shí)確認(rèn)了費(fèi)用分?jǐn)偅蛻?yīng)當(dāng)履行承諾。
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