上汽奧迪 E7X 正式預售,起步價28.98-37.98萬。
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小米YU7的指導價是25.35到32.99萬,這個價位大家會怎么選?這臺定位純電5座中大型SUV的產品,到底更適合誰?
上汽AUDI的外觀還是好看的,傳承了之前E5的整個家族設計理念。車頭車尾辨識度很高,側面看起來也端莊。相比它的原型車,就是上汽智己的LS7,有脫胎換骨的變化。
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整個車身尺寸,也是現在市場的主流尺寸,對于一臺5米出頭的大五座SUV而言,3米出頭的軸距,現在也已經非常主流了。
整個內飾跟之前的E5 Sportback保持高度一致,整個科技感和環抱感做的比較好。
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全景儀表盤,中控屏和副駕娛樂屏組成了一個貫穿的帶魚屏,包含兩個電子后視鏡的屏幕,環繞屏幕的感覺,就跟過去環繞的真皮和木飾給你帶來的感受是一致的。
用的也是Momenta的高階輔助駕駛方案,其實上汽的合資品牌,包含上汽通用等等,都是用的這套解決方案。所以,城市和高速的高階輔助駕駛能力,可以期待一下。
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當然,和鴻蒙智行相比,主要的區別就在于,路上跑的車太少,還是需要一定的時間去做開發和驗證。
提供單電機和雙電機版本,單電機300千瓦,雙電機四驅,綜合功率500千瓦,最高車速可以達到230km/h,包含后輪轉向和CDC加空懸減震的整套系統。
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也有100度和109度兩款不同的三元鋰電池包,CLTC的最高續航達到了751公里。
其實,對于普通家庭用戶、甚至是豪華品牌車的家庭用戶,也未必需要這么強勁的動力。
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因為本身動力配置相對強勁,又沒有辦法做到非常極致,有點在“當中”的感覺,說好聽點叫你要做六邊形戰士,說的不好聽一點就是你沒有辦法獲取兩端的用戶。
上汽AUDI E5的Sportback上市之后,現在銷量基本穩定在2000臺。對于BBA這樣的豪華品牌,在這個尺寸的類似產品中,表現還是可以的。這證明整個設計語言和品牌的調性在中國市場是對路的。
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相比轎車,中國的純電SUV市場目前正處在一個高速增長期。
E7X的主要競爭對手,比如理想i6或者小米YU7,還是特斯拉model y這樣主打低能耗、簡潔務實的市場,其實份額都很大。
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所以,上汽奧迪E7X現在最重要的一件事,就是搞清楚在這三個細分市場里,究竟該搶誰的份額?
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