安徽
5月8號(hào)，上汽奧迪E7X開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)28.98-37.98萬元，新車配備了后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等配置，還首發(fā)搭載了109度寧德時(shí)代大電池，最高續(xù)航751km（CLTC），最快零百加速3.9秒。
新車亮點(diǎn)：
底盤用料舍得下本
新車作為AUDI品牌的第二款量產(chǎn)車型，我們先來說一下這臺(tái)車在看不見的地方，都下了哪些功夫。
首先在底盤用料上，奧迪E7X采用前后全鋁輕量化架構(gòu)，這樣能大幅降低簧下質(zhì)量，讓操控響應(yīng)更靈敏。懸架方面配備前雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸架，再加上空氣懸架和采埃孚CDC可變阻尼減震器，既保障了舒適度，開起來也會(huì)更爽。
不僅如此，新車全系都標(biāo)配前255/后285倍耐力P0高性能鴛鴦胎，同級(jí)最寬后胎，能帶來更強(qiáng)的后軸抓地力和彎道穩(wěn)定性，就算激烈駕駛也有保障。
得益于配備了正負(fù)7度的后輪轉(zhuǎn)向，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.15米，和一臺(tái)高爾夫（參數(shù)丨圖片）差不多，這樣就算在小巷子里調(diào)頭也能少打兩圈方向盤了。
雖然還沒實(shí)際試駕過這款車，但光看用料底子，就知道這臺(tái)車的操控絕對(duì)差不了。
標(biāo)配900V高壓平臺(tái)
動(dòng)力方面，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇：后驅(qū)版300kW，四驅(qū)版綜合功率500kW、峰值扭矩800N·m，零百只要3.9秒。
另外新車全系標(biāo)配900V高壓平臺(tái)，搭載100kWh和109kWh兩款電池組，最高CLTC續(xù)航751km，支持4C超快充，從10%充到80%只需13.3分鐘，這樣一來，算是彌補(bǔ)之前在奧迪E5上的補(bǔ)能短板了。
外觀極具肌肉感
新車的外觀雖然還是延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)，但這臺(tái)車的軸距達(dá)到了3060mm，車長卻只有5049mm，而且隨著車身加高了以后，之前的那套設(shè)計(jì)放在這臺(tái)車上，顯得肌肉感更強(qiáng)，姿態(tài)也更好看了。
車內(nèi)直接用上59英寸廣域屏，內(nèi)置高通8295芯片和AUDI OS系統(tǒng)。舒適配置同樣拉滿：零重力座椅帶通風(fēng)加熱按摩，后排21.4英寸娛樂屏，標(biāo)配BOSE音響和智能冷熱冰箱，分段式智能天幕五檔可調(diào)，舒適度配置上同樣也很舍得給。
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