合資新能源的銷冠,把激光雷達的價格又往下壓了一檔。
廣汽豐田鉑智3X過去半年賣了4.4萬輛,在合資新能源里排第一,是第二名別克GL8新能源的2倍,日產N7的近3倍。4月改款前,這車還能月銷過萬,是廣豐絕對的現金牛。
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2026款起售價9.48萬元,430、520、610三種續航,對應50度、58度、67度磷酸鐵鋰電池。車長4600mm,軸距2765mm,七種單色車漆,18或19英寸輪轂可選。
這次改款的核心就兩件事:讓便宜的車也能聰明泊車,讓日常配置不再摳摳搜搜。
入門版現在裝了4D毫米波雷達和800萬像素前視攝像頭,域控芯片算力提升后,融合泊車、遙控泊車成了標配。老小區那種三面靠墻的車位,它能自己進自己出;倒車時后方有行人或移動障礙物,泊車輔助制動會主動剎停。這些功能以前至少要買到中配才有,現在最低配就能用。
中高配則上了禾賽ATX激光雷達。攝像頭在暗光、暴雨、異形障礙物面前容易抓瞎,激光雷達直接發射激光測距,物理測量不猜圖像。這顆雷達探測距離更遠,高速上的施工錐筒、夜間靜止物、低矮異形體能更早發現,給剎車或變道留出更多時間。
激光雷達怕雨雪霧塵,禾賽用了智能解析引擎,像素級識別并濾除環境噪點,避免把雨滴當障礙物急剎。多雷達信號串擾的問題,靠光子隔離技術壓制"鬼影",保證檢測可信度。
算法用的是Momenta R6強化學習大模型,基于真實駕駛數據自我迭代。近距離加塞、鬼探頭、無保護左轉這些高危場景,系統會預判趨勢、主動避險,動作比規則式算法更平順。自動緊急制動的觸發場景也擴展了,高速靜止車、隧道口光線突變都能覆蓋。Momenta還預告了R7世界模型,OTA推送后AI能理解物理常識——比如路邊停的車可能突然開門,占道施工車可能要變道。
座艙全系換高通驍龍8155,語音接入科大訊飛大模型,四音區獨立喚醒,前后排各說各的指令互不干擾。
實用配置的調整很實在:6kW對外放電成標配,電磁爐電烤箱同時帶得動;后備箱加了12V電源口,后排給了設備支架接口;座椅加熱通風、哨兵模式,以前要選裝,現在白送。
豐田的"廠家三擔責"政策繼續有效:自燃賠新車,電池超標衰減免費換新,智能泊車出事故廠家全包。
配置漲了,價格沒漲。鉑智3X的銷量數字,大概率還要再往上走一截。
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