共享充電寶變“錢包刺客”！1小時扣149元退款要自證，誰還敢用？

你出門忘帶充電寶，手機快關機的時候，第一反應是不是掃個共享充電寶救急？誰能想到，這么一個便民的小東西，現在搖身一變成了扎錢包的刺客，掃一次就能直接吞掉打工人一整天的工資。武漢一位女生就碰到了這種離譜事，只用了一小時，居然被扣了149塊，想要退款，商家還要求她自己跑腿去自證。

這件事曝出來之后，一下子在網上炸了鍋。主角是武漢的吳女士，4月底的一個晚上，她在天河機場T3航站樓掃了小電科技的共享充電寶。大概用了一小時，她就當場把充電寶插回了機柜，沒當回事。誰知道過了幾天，銀行卡的扣款短信跳出來，直接給她看懵了。

系統顯示她一共租借了三天零七個多小時，扣費整整149元。平時我們在市區借充電寶，一小時也就三四塊，哪怕忘了還借一天，十幾塊也打住了。這次平白無故扣了149，這錢差不多是不少打工人干一天活的到手工資，掃一次充電寶直接把一天血汗錢掏走了。

吳女士氣不過找客服退款，結果客服提的要求更離譜。人家說，得吳女士本人再跑回機場，準確指認出當時借充電寶的那個具體卡口，才給核查退款。從武漢市區往返天河機場，花的時間和路費都不止149塊，這哪是解決問題，分明是故意卡著不給退。吳女士后來還是專門跑了一趟，拍了全部四個卡口的二維碼給客服，結果對方還是不松口，非要找到準確的那一個才行。

訂單明明有交易單號，整個租借點也就四個卡口，復核根本不是什么難事。說白了就是故意給消費者設門檻，能拖就拖能賴就賴。截至曝光的時候，黑貓投訴平臺上小電科技的相關投訴已經高達54414件，大多都是亂扣費、歸還了還計費、收費貴這些問題。單獨一個品牌就有這么多投訴，這絕對不是什么偶發的系統故障，是行業本身就藏著系統性的問題。

現在很多共享充電寶品牌，租賃服務走線上小程序，線下機柜交給代理商運營。兩頭分開的結果就是售后徹底脫節，消費者還了充電寶，經常碰到設備沒識別、系統延遲沒停計費的情況，最后鍋全扔給消費者背。真出了問題找客服，大多都是AI自動回復，翻半天找不到人工入口，你的訴求根本沒人理。

之前監管就已經動過手了，2025年7月，北京市市場監管綜合執法總隊給四家共享充電寶企業立案調查。最后認定這些企業不妥善處理消費者退費訴求，沒在顯著位置公示交易規則，對消費者合理訴求故意拖延無理拒絕，違反了消費者權益保護法，直接給了罰款處罰。這已經擺明了問題出在哪，就是不少商家根本不把消費者權益當回事。

除了亂扣費，定價本身也越來越離譜。早年共享充電寶剛推出來的時候，一小時一塊甚至五毛，真的是便民普惠，幾塊錢就能解決沒電的尷尬。現在不一樣了，核心商圈景區一小時漲到十塊，部分地方甚至十五二十，比2023年的兩三塊漲了兩到三倍，漲勢嚇人。普通商圈也要三四塊一小時，醫院景區都六塊起步，還動不動就不足一小時按一小時算，多一分鐘都要多收一小時錢，好多人現在借了充電寶都要定鬧鐘卡點還。

現在打開投訴平臺搜共享充電寶，相關投訴早就超過22萬條，歸還后仍扣費、滿柜無法歸還都是高頻吐槽點。2025年全國12315平臺收到的充電寶相關投訴舉報，一共15.6萬件，同比漲了六成二還多，增長幅度非常大。說白了，共享充電寶的刺客行為早就不是單個別商家的問題，是整個行業不少品牌都默認這么干。

很多品牌現在就想著賺快錢，瘋狂逐利，把自己系統漏洞、運營成本全都轉嫁給消費者。靠著不合理的計費規則，找不到的人工客服，還有各種苛刻的退款條件，把每次租借都變成了開盲盒，中不中招全看運氣。消費者其實不是舍不得花那幾塊錢買便利，只是不想平白無故被坑了還要強制買單。

共享充電寶本來就是城市生活的剛需，出門在外手機沒電，即時補能真的很需要，當初就是靠著隨借隨還的方便，才被大家廣泛接受。結果現在在逐利的路上跑瘋了，一點點把用戶的信任都透支完了。現在監管也越來越嚴，北京深圳這些地方的消協都出了行業自律要求，要求企業建立暫停計費機制，規范計價模式，優化客服渠道。

其實能留住這個市場的，從來不是九十九或者一百四十九的封頂扣費，是你還了充電寶就立馬干凈利落停計費。本來幾塊錢買便利的好事，不該變成少數品牌割消費者錢包的隱形鐮刀。這種刺客亂象層出不窮，坑的是消費者的口袋，動搖的是整個共享經濟在老百姓心里的根基。大家都盼著這種荒誕的亂象趕緊消失，以后出門掃充電寶，不用再戰戰兢兢怕踩坑。

參考資料：閃電新聞 共享充電寶變“錢包刺客”！1小時扣149元退款要自證，誰還敢用？