四川
眾所周知，如今在國內新能源市場中，華為智能體系憑借豐富的生態聯動、成熟的調校功底，以及出色的輔助駕駛體驗，收獲了不少消費者的喜愛與認可。只是此前搭載華為全套智能解決方案的車型，價格門檻往往都不低，而今天我們要介紹的華境S，或許會改變這一現狀。因為作為上汽通用五菱與華為深度合作打造的全新旗艦車型，定位于15-20萬級市場的它，堪稱目前門檻最低的標配華為全家桶的車型。
所以這款新車的到來，想必也是引起了不少近期打算買車消費者的關注，那么華境S有哪些亮點？又是否值得入手呢？下面就來給大家簡單聊一聊。
產品力方面，作為五菱和華為“三智”合作的首款落地車型，華境S的首要亮點，自然就是華為深度賦能的智能化體系了，其中智能座艙部分，華境S全系標配了鴻蒙座艙5.0，不僅給到了15.6英寸中控大屏，還配備了華為乾崑車云HUAWEI iVCS，支持雙5G車載通信、哨兵模式、手機遠控、星閃鑰匙等功能，不僅支持可見即可說、手機車機互聯、遠程控車等主動功能，還能完整覆蓋華為智能生態，人機交互體驗無疑會挺智能方便。
緊接著輔助駕駛部分，華境S自然也是標配了華為乾崑輔助駕駛系統，而且同樣做到了入門即高配，不僅能夠支持城區領航輔助、高速領航輔助與全場景泊車輔助，作為首批采用了華為乾崑首創的艙內激光視覺Limera的車型，華境S對于暗光與惡劣天氣下小目標障礙物也能擁有不錯的識別能力，據悉其后續還可以通過OTA升級為華為ADS5 Pro系統，理論上來講華境S的輔助駕駛體驗在同價位市場中，是屬于第一梯隊水平的。
再加上2000MPa超高強鋼車身與五菱自研神煉電池3.0，全系標配華為全維防碰撞系統CAS 4.0與覆蓋三排的9氣囊，日常用車出色的安全性無疑是有可靠保障的。
當然除了華為賦能的智能化體系以外，華境S在其他方面的產品力表現也同樣在線，比如空間表現部分，華境S定位大型SUV，長寬高分別為5235/1999/1800mm，軸距達3105mm，個頭大小比方程豹鈦7大了一圈，車內采用三排六座布局，擁有87.4%的得房率，以及純平地板，再加上常規容積423L，座椅拓展后可達1268L的雙層后備箱，以及全車28處儲物空間，像是二三孩家庭全家出游的需求基本都是能滿足的。
此外其他配置上，華境S也給到了時下流行的“冰箱、彩電、大沙發”，中高配車型配備一二排座椅通風、加熱、按摩功能，高配車型額外升級二排腿托、15.6英寸后排娛樂屏與8.8L冷暖冰箱，再加上標配的全景天幕、電動遮陽簾、以及雙層隔音玻璃等配置，能夠擁有較為舒適享受的用車體驗。
至于核心的動力系統部分，華境S則搭載了靈犀動力3.0插電混動系統，由1.5T發動機與電機組成，提供單電機前驅與雙電機四驅版本，單電機版CLTC純電續航最高255km，WLTC綜合續航超1100km；四驅版綜合最大功率386kW，0-100km/h加速5.2秒，純電續航235km。底盤由華境與摩緹馬帝聯合調校，采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，中高配車型配備電控主動阻尼懸架，兼顧操控與乘坐舒適性。
綜合來看，華境S的核心優勢十分清晰，它以15-20萬級的定價實現了華為智能全家桶的全系標配，大幅拉低了高階智能配置的入手門檻，同時充裕的空間、全面的家用配置，也精準契合了家庭用戶的核心需求。不過客觀而言，作為全新品牌的首款車型，華境S畢竟背靠五菱，品牌號召力能否撐得起這個價格、市場口碑、長期駕乘質感與可靠性仍有待實車驗證，再加上目前同價位優質競品也有不少，所以華境S是否值得入手，個人建議還是再等2-3個月市場驗證再做決定也不遲。
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