同樣是高層建筑的“空中連廊”，“作用”到底有什么不同？

01

楔子

前幾天我在某書上刷到了一張有意思的照片，圖片顯示的是：兩棟高層建筑在不同樓層分別挑出了一根連廊，但是兩者又沒有完全連上。（如上圖）

然后就看到網(wǎng)友們開始發(fā)表自己的“高見”了。有的說這是疏散用的連廊，火災(zāi)時逃生用的。（如下圖）

有的說是因為兩棟樓之間的消防間距不夠，所以用連廊一連就變成一棟樓了，可以規(guī)避消防間距不足的問題。（如下圖）

還有人說中間的這個縫是為了抗震用的，所以連廊沒有完全連起來。（如下圖）

這張照片本身就引起了我的好奇，再加上這些評論，我就更有興趣了。

所以今天這篇文章就來聊聊：高層建筑的“空中連廊”，到底是什么“作用”？

02

小區(qū)簡介

我一直遵循“要想分析問題，首先要來到項目現(xiàn)場”的原則。所以我通過評論區(qū)的線索和衛(wèi)星圖，找到這個叫做“芳景大廈”的小區(qū)。

芳景大廈

是位于 浙江省 溫州市 鹿城區(qū) 的高層公寓住宅小區(qū)，1998年竣工，總戶數(shù)726戶，建筑高度為21層，容積率為3.0。

而照片上顯示的那棟樓，其實是3棟樓在空中相連，位于小區(qū)最北側(cè)。也就是說，文章開頭的連廊出現(xiàn)了2次。（如下圖）

而且從下往上看，我們可以發(fā)現(xiàn)：這還不是一條很窄的空中連廊，而是一個非常寬的空中平臺，目測有3到5米。（如下圖）

所以從這些資料，我大致判斷：這所謂的“空中連廊”，不太會是疏散用的。

那么，它到底是什么作用呢？

03

純裝飾？

我先來上結(jié)論：這個所謂的連廊，就是個建筑造型。下面我來展開說說我的理由。

第一，它為什么不是疏散連廊。

其實我判斷的依據(jù)很簡單：不管是疏散樓梯間，還是疏散走廊，最基本的要求就是安全。我們常見的住宅疏散外廊是下圖這樣的，防護(hù)欄桿是連續(xù)的。（如下圖）

而這兩個建筑之間的連廊，中間有很長一段連防護(hù)欄桿都沒有，如果讓你從一棟樓逃離到另一棟樓，你覺得能安全嗎？

第二，它為什么不是因為兩棟樓的消防間距不夠。

一般我們的客廳面寬在4米左右，而從立面的比例關(guān)系來看，兩棟樓的間距顯然是大于13米的。（如下圖）

而我們的《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定：高層住宅之間的防火間距滿足大于13米即可。（如下圖 ）

另外，這個項目是1998年竣工的，當(dāng)時的用地還不至于緊張到這種程度，所以我判斷不是防火間距問題。

第三，它難道就是純造型？

我覺得這個可能性最大，因為2000年左右的時候，項目都流行在屋頂上做一個飄板。而這3棟樓之間的連廊，可能就是與屋頂?shù)娘h板呼應(yīng)。

而用現(xiàn)在比較時髦的說法，叫做“沿街貼線率”。

沿街貼線率

是指沿街建筑立面在建筑控制線范圍內(nèi)的實際長度與建筑控制線總長度的比值，是用于衡量街道空間連續(xù)性和界面完整性的重要指標(biāo)。（如下圖）

貼線率越高，表明沿街建筑界面越連續(xù)、整齊，街道空間的圍合性和視覺連貫性越強(qiáng)，有助于營造宜人的步行環(huán)境和街道氛圍。而低貼線率可能導(dǎo)致街道界面破碎、空間松散，影響行人體驗和街道活力。

就比如說上圖這兩棟樓，如果頂部不連起來，就看上去像兩棟樓。而現(xiàn)在頂部相連，就看上去像一棟樓，整體性會更好一些。

至于連廊中間的那道縫，確實是結(jié)構(gòu)需要。不僅是伸縮縫，也是抗震縫，還有可能是沉降縫，這就不展開了。

04

其他作用

那么，高層建筑設(shè)置空中連廊，除了裝飾作用之外，還有什么作用呢？

我找了一些項目的圖片，來分別分析一下。

如上圖，就是“交通”的作用。在重慶，上圖這樣的“天橋”就是家常便飯。因為山城你都分不清楚哪個是一樓，所以空中連廊能更方便通行。

再如上圖，就是規(guī)避防火間距的作用，將兩棟樓變成了一棟樓來考慮。

還比如馬來西亞石油大廈的空中連廊，它的作用就更多元了。（如上圖）

它既是空中的交通連接，也是火災(zāi)等緊急情況下的疏散通道，更是絕佳的觀景平臺。游客可以在此俯瞰吉隆坡市區(qū)的全景，增強(qiáng)了建筑的觀賞性和旅游價值。（如下圖）

而從結(jié)構(gòu)的角度來說，連廊通過弱連接方式與兩棟塔樓相連，有助于協(xié)調(diào)兩棟塔樓在風(fēng)荷載、地震作用等下的相對變形，一定程度上增強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

05

結(jié)束語

這兩年連廊住宅大行其道，所以大家一看到空中連廊就覺得是消防疏散用。但其實很多早期的連廊并沒有疏散作用，純粹就是裝飾，就和屋頂飄板類似。

但隨著社會的發(fā)展，高層建筑設(shè)置“空中連廊”也變得越來越務(wù)實，功能也越來越復(fù)合，既可以是交通作用，也可以是結(jié)構(gòu)輔助。