TA：新澤西決定降低世界杯通勤鐵路票價格，整體降幅達30%

5月7日，據TA記者Adam Crafton報道，新澤西交通局（NJ Transit）已確認將下調世界杯賽事期間的往返鐵路票價，從此前公布的150美元降至105美元，降幅至少達到30%。這一調整的實現，得益于“贊助商及其他資金來源”的支持，使得部分賽事運營成本得以被外部資金覆蓋，從而減輕票價壓力。

此前，從紐約賓夕法尼亞車站（Penn Station）至大都會人壽體育場（MetLife Stadium）的18英里鐵路往返票價通常僅為12.90美元。然而，在世界杯賽事期間，該線路票價一度被上調至150美元，漲幅超過11倍，這一決定在美國國內外都引發了廣泛爭議。

根據報道，新澤西州州長米基-謝麗爾明確要求新澤西交通局不能將賽事成本轉嫁給普通通勤者。由于本屆世界杯在新澤西地區涉及的交通服務總成本高達約4800萬美元，州政府的要求是將這部分負擔從本地納稅人轉移至世界杯購票觀眾承擔。

最初150美元票價方案被披露后，引發了大量批評聲音，并導致州政府與國際足聯（FIFA）之間出現公開分歧。新澤西交通局首席執行官克魯里向《The Athletic》解釋稱，州長的核心立場有兩點：第一，不能讓新澤西納稅人或日常通勤者承擔成本；第二，世界杯是展示新澤西經濟與文化的重要機會，州政府支持辦賽，但不愿增加居民負擔。

克魯里進一步說明，這一調整之所以能夠實現，是因為交通部門在州長要求下積極尋求“贊助商及其他資金來源”的支持。這意味著部分成本將通過私人資本或商業合作方式覆蓋，而不是依賴公共財政或提高票價。他同時表示，未來仍可能繼續尋求額外資金支持，從而進一步降低票價。

克魯里表示：“按照州長的要求，我們已經著手降低票價。目前可以確認的是，票價至少可以下降30%，也就是減少45美元左右。”同時他補充說，新的105美元價格并非最終定價，未來仍有進一步下調的可能。

在資金來源方面，克魯里確認此次降價所需的補貼資金將來自“贊助商及其他非納稅人來源”。州長辦公室已要求新澤西交通局積極尋求私人資本參與，以減輕公共財政壓力。具體贊助方尚未公布，但國際足聯并未參與該補貼計劃。

圍繞票價問題，州長米基-謝麗爾此前曾公開表示，國際足聯在世界杯中預計將獲得約110億美元收入，卻要求主辦城市承擔公共交通與安全成本，這是不合理的分配結構。她強調，如果FIFA不承擔運輸球迷的費用，那么新澤西不會讓本地居民為賽事買單。

國際足聯方面則表達了不同看法。FIFA世界杯2026運營負責人Heimo Schirgi批評新澤西的定價機制可能產生“寒蟬效應”，導致交通擁堵、球迷遲到，并削弱賽事的經濟效益與整體遺產價值。他認為過高票價將影響觀賽體驗，并對區域交通系統造成連鎖壓力。

盡管存在爭議，新澤西交通局目前已確認，在州政府協調及贊助支持下，票價下調方案已經落地，普通通勤者不會因此承擔額外成本，同時也將繼續爭取更多私人資金，以進一步降低球迷負擔。調整后的105美元票價仍遠高于平時12.90美元的水平，但相比最初方案已有明顯回落。

根據計劃，世界杯相關鐵路車票將于5月13日正式開放預訂，球迷必須提前購票，并通過指定渠道完成預約。

州長辦公室發言人表示，州長立場始終明確：國際足聯應承擔球迷運輸成本。如果FIFA不承擔責任，那么州政府的原則是，不會讓新澤西居民為世界杯觀眾“埋單”。發言人同時感謝已經參與贊助的企業，并表示將繼續推動降低票價，確保賽事既能成功舉辦，也不會損害本地居民利益。

與此同時，球迷組織對票價水平仍持批評態度。英格蘭球迷協會（Football Supporters’ Association）在社交媒體上表示，即使票價從150美元降至105美元，本質問題仍未改變。他們認為，這一價格對普通球迷而言依然過高，即便最初公布為105美元也會引發類似爭議。

在交通方案整體設計中，新澤西聯合紐約的世界杯主辦委員會此前已公布多種出行方式。除鐵路外，還將提供每座80美元的巴士服務，但該服務不區分兒童、老人或殘障人士優惠票價。此外，還將有拼車與VIP接駁等多種方式。

根據官方預計，比賽日交通流量將包括約4萬名鐵路乘客、1萬名巴士乘客、6000名拼車用戶，以及約2萬人通過FIFA相關接待與VIP服務抵達賽場。

值得注意的是，本屆世界杯在不同主辦城市之間交通政策差異巨大。例如堪薩斯城提供15美元往返巴士服務，費城地鐵單程票價保持2.90美元且回程免費，洛杉磯地鐵約3.5美元往返，休斯頓輕軌約2.5美元。然而，波士頓與新澤西的票價則明顯更高，其中波士頓前往吉列體育場的鐵路票價也被提升至80美元，同樣引發爭議。

在這一背景下，新澤西的105美元票價仍被認為屬于高端區間。新澤西交通局方面解釋稱，賽事期間運輸成本大幅上升，主要原因包括FIFA的高等級安保要求以及客流激增預期。通常情況下，每場NFL比賽約有1萬人使用鐵路前往大都會體育館，但世界杯期間預計這一數字將達到4萬人。

此外，由于賽事安保等級極高，停車位數量也將大幅減少，進一步加重公共交通系統壓力。新澤西交通局強調，其票價調整并非為了盈利，而是為了覆蓋運營與安全成本。

從國際對比來看，2022年卡塔爾世界杯期間，持票觀眾可免費使用多哈地鐵；2024年德國歐洲杯期間，比賽日公共交通同樣對持票球迷免費開放。這種模式與美國當前的票價策略形成鮮明對比。

不過，美國各主辦城市普遍認為，由于世界杯帶來的基礎設施與運營投入極大，必須通過票價或商業贊助回收部分成本，因此不太可能完全免費提供交通服務。