越南XTC-03裝甲車，為適應(yīng)本土地形打造，子系統(tǒng)或擺脫外國(guó)供應(yīng)鏈

近段時(shí)間，越南是幸福，至少體會(huì)到了什么叫“雙喜臨門”。在T-1兩棲坦克即將開始測(cè)試之時(shí)，XTC-03型（8×8）輪兩棲裝甲運(yùn)兵車 （APC）的原型車已經(jīng)開始了測(cè)試工作。

根據(jù)一些媒體報(bào)道，XTC-03裝甲車是以蘇聯(lián)BTR-80的裝甲車為基礎(chǔ)研制的，主要由越南Z111工廠負(fù)責(zé)研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造的相關(guān)工作。當(dāng)然，也有其他越南軍工單位和科技單位參與到此次研發(fā)工作。由于在此之前，Z111工廠及其協(xié)作單位就通過其他項(xiàng)目掌握了30多項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)。而且越南的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還通過所謂的技術(shù)攻關(guān)，額外掌握了20多項(xiàng)新技術(shù)。這些新技術(shù)都被運(yùn)用于制造XTC-03裝甲車的研制中，所以加快了原型的研發(fā)和制造，使其基本能夠按期交付，并有機(jī)會(huì)在2026年5月31日前完成測(cè)試工作，甚至有可能在即將舉辦的“2026年越南國(guó)際國(guó)防展”首次公開亮相。

這款所謂的新型裝甲車，與BTR-80最大的不同，就是采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置的設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)位于車體前右側(cè)，緊鄰駕駛員位置。而使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，則是KAMAZ型689.311-360 V8四沖程渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了351馬力。這也幫助XTC-03裝甲車的最大公路速度達(dá)到80公里/小時(shí)，涉水速度為10公里/小時(shí)。其兩棲作戰(zhàn)能力讓它無需任何額外準(zhǔn)備就能直接橫渡河流或執(zhí)行近岸作戰(zhàn)任務(wù)，這一特性對(duì)擁有大量河流、漫長(zhǎng)海岸線以及三角洲地形的越南來說至關(guān)重要。

同時(shí)，由于采用了發(fā)動(dòng)機(jī)前置，這種非常西方化的設(shè)計(jì)模式，使得XTC-03裝甲車內(nèi)部有了充足的空間用于搭載作戰(zhàn)人員，并為下車作戰(zhàn)的設(shè)計(jì)預(yù)留了足夠的空間。所以，XTC-03裝甲車最多可搭載8名全副武裝的士兵，并通過尾門快速進(jìn)出。這種設(shè)計(jì)不僅能讓步兵在下車時(shí)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還能有效降低士兵在敵敵方火力威脅下，進(jìn)出車輛時(shí)所要面對(duì)的傷亡風(fēng)險(xiǎn)。此外車頂還設(shè)有4個(gè)艙蓋，也可供人員進(jìn)出使用。

當(dāng)然，除了發(fā)動(dòng)機(jī)前置之外，在火力打擊方面越南人也極為用心。雖然武器相對(duì)來說較為普通，一座雙人的操作的炮塔，其主武器是一門越南仿制的2A42型30毫米機(jī)關(guān)炮。這款火炮在對(duì)抗輕型裝甲目標(biāo)、低空飛行器以及有生力量方面非常有效。并配備一挺 7.62 毫米 PK 同軸機(jī)槍。此外，車體兩側(cè)設(shè)有射擊孔，允許士兵在車內(nèi)用單個(gè)武器攻擊目標(biāo)。此外，裝甲車還配備了穩(wěn)定系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)（BMS）。

該裝甲車特色之一，就是加裝了越南自行研制的炮手熱成像系統(tǒng)，以及車長(zhǎng)獨(dú)立熱成像觀瞄儀。這套系統(tǒng)賦予了車組人員在夜間及惡劣天氣條件下發(fā)現(xiàn)、識(shí)別并打擊目標(biāo)的能力。更重要的是，車長(zhǎng)獨(dú)立觀瞄儀讓車長(zhǎng)可以在炮手在專心打擊當(dāng)前目標(biāo)的同時(shí)，也能從容地搜索下一個(gè)目標(biāo)。與那些沒有獨(dú)立觀瞄通道的老舊系統(tǒng)相比，這一能力極大地提升了車組的態(tài)勢(shì)感知能力和整體作戰(zhàn)效能。

這些電子系統(tǒng)在實(shí)際上增強(qiáng)了XTC-03裝甲車的打擊能力，而越南人也沒有放棄提升該裝甲車的防御能力。其防護(hù)架構(gòu)體現(xiàn)了當(dāng)前關(guān)于車輛“分層生存能力”的主流設(shè)計(jì)理念。基礎(chǔ)裝甲符合STANAG防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的4級(jí)水平，炮塔前部為3級(jí)，車體、炮塔側(cè)面和尾部則為2級(jí)。同時(shí)車輛還可根據(jù)特定任務(wù)及其面臨的威脅，安裝模塊化陶瓷裝甲以增強(qiáng)防護(hù)。

而這種根據(jù)任務(wù)選配附加裝甲設(shè)計(jì)非常務(wù)實(shí)，它既能將基礎(chǔ)版戰(zhàn)車的重量控制在適合兩棲作戰(zhàn)的范圍內(nèi)，又賦予了指揮官根據(jù)實(shí)際威脅環(huán)境靈活加裝防護(hù)的能力。由于防御能力得到加強(qiáng)，所喲XTC-03裝甲車能在特定距離內(nèi)抵御最大14.5毫米口徑的穿甲彈威脅，全車則能防御7.62毫米子彈，以及30米外爆炸的155毫米炮彈的破片。車底設(shè)計(jì)使其防雷等級(jí)達(dá)到了 STANAG 2級(jí)，能夠承受相當(dāng)于6公斤 TNT 當(dāng)量的地雷爆炸。

對(duì)于越南的軍工可以能力和工藝制造水平，XTC-03裝甲車樣車的成功研發(fā)已經(jīng)算是令人驚嘆。更何況，越南在該戰(zhàn)車上很多子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并讓越來越多的非傳統(tǒng)國(guó)防承包商，加入到了武器壓法之中。比如參與XTC-03裝甲車研制的越南軍用電子電信公司（Viettel），它為新型裝甲車原型機(jī)提供熱成像和火控套件。這意味著XTC-03上最能拉開性能差距的核心子系統(tǒng)，將不再受制于外國(guó)供應(yīng)鏈、出口許可證，或是那些左右著外國(guó)軍事技術(shù)獲取渠道的政治關(guān)系。

XTC-03裝甲車在全世界，絕對(duì)稱不上先進(jìn)。但是這款裝甲車的成功研制，說明在過去十年里，越南的國(guó)防工業(yè)擺脫外國(guó)供應(yīng)鏈的努力或許取得一定的成就。