新勢力還咋吹！曝特斯拉滿血FSD國內開測，連小鳥都能躲？

在過去幾年時間里，國內新能源汽車發展相當迅速，尤其是在智能化層面，國內很多廠商的智能駕駛輔助，整體水平都是很高的。但是因為各種原因，特斯拉FSD一直沒能進入國內市場，之前推送了一版本土化改造的版本，結果表現非常差，幾乎可以說是路邊一坨，也是因為如此，很多新勢力品牌對特斯拉FSD充滿了鄙夷。

不過包括小鵬汽車的何小鵬、理想汽車的李想、湯靖等人，都表達過同樣的觀點，那就是滿血版的FSD非常厲害，在美國本土基本可以實現無人監管的自動駕駛，在沒有激光雷達加持的情況下，依靠純視覺模式，也能獲得非常好的輔助駕駛能力。所以可以這么說，一旦滿血版的FSD能夠進入國內，并且快速完成模型搭建，那么對于很多造車新勢力來說，又是一次受教育的機會。

日前，國內多家接近特斯拉的博主聲稱，現在搭載HW4.0硬件的特斯拉員工車輛，已經收到了FSD V14版本的推送，而這一版，基本上和特斯拉在北美市場的版本是一致的。不過因為特斯拉向員工車輛推送最新FSD版本的時候，附加了據說是500萬元的保密違約金，所以核心信息沒有透露出來。

但是據相關博主透露，這一塊員工內測版本的FSD在國內道路上的表現，也是非常強勢，甚至有粉絲發給了他FSD減速+打方向躲避道路中間小鳥的視頻，可見這版FSD的整體實力是非常強勢的。

之前有消息稱，特斯拉在上個月的Q1財報會議上，就透露了有望在今年三季度審批落地FSD的消息，特斯拉方面也在加緊進行相關測試的完善。

實際上，從當前的技術水平來看，特斯拉FSD在北美地區的整體表現非常強勢，基本上可以說實現了自動駕駛。之前特斯拉就放出了消息，特斯拉工廠通過車輛完全自動駕駛，一輛自動駕駛的Model Y（參數丨圖片）從工廠開到了用戶家門口，全程無人駕駛、無人監督，相當于小小地秀了一下技術肌肉。

而且特斯拉去年就已經開始布局自動駕駛出租車，從產品設定上來看，相當于直接取消了方向盤、換擋撥桿等硬連接設備，相當于將整車完全交給了自動駕駛。實際上從這個角度來看，特斯拉對FSD的表現還是很自信的，隨著新版本持續迭代，無監管的自動駕駛實現，難度應該不是很大。

那么現在的情況就非常明顯了。如果按照目前內測版本的表現，以及特斯拉對滿血FSD落地國內的時間表，對于很多造車新勢力和第三方廠商來說，無疑是一個非常大的沖擊。因為從很多程度上來講，雖然目前國內很多廠商都有城區NOA的功能，但也只是流程能跑通，體驗非常差，很難兼顧到可靠性和效率，在路面上各種博弈、減速，效率非常低。所以現在很多國產車型的駕駛輔助系統，本質上還是高快領航，在城區的擬人度非常低。

而特斯拉滿血FSD可能會讓大家眼前一亮，因為通過在北美等地方的很多視頻來看，FSD的老司機程度非常高，判斷、處理和執行都很快速和果斷，城市NOA能夠真正實現效率和安全性的兼顧，所以如果這版能夠滿血落地國內市場，那很多國內車企又有得對標了。