玻利維亞司機集體大罷工！24小時封路抗議，油還沒穩街先堵了

玻利維亞司機聯合會于本周二發起公共交通罷工，要求保障燃油供應并改善燃油質量，加快賠付因汽油造成的車輛損失，同時維護道路基礎設施等。

這項施壓行動包括封鎖街道和主干道24小時。部分省級行業組織表示支持，但各方并未形成一致意見。在圣克魯斯－德拉謝拉，一些聯合會決定不參與這次行動，當天清晨車輛通行基本正常。

在拉巴斯和埃爾阿爾托等城市，當地媒體報道稱，街頭已出現封鎖，公共交通巴士也未見運行。根據罷工號召方的安排，兩座城市計劃設置近90個封鎖點。

在原定于本周一舉行的一場會議無人出席后，政府再次邀請該行業參加對話會議，并表示正努力回應行業提出的全部訴求。

公共工程部長表示，柴油供應已經恢復正常。此前幾周，由于生產部門需求旺盛，柴油一度短缺。他還說，自己已親自核查，確保對受影響公路運輸行業的補償款能夠及時發放。

此外，公共工程部長還表示，政府已落實1.25億美元用于道路養護計劃。相關方案將在未來21天內提交立法議會審批，同時部分公路工程也將啟動。“道路修復需要時間，也需要周密規劃，才能彌補過去造成的損害。”薩莫拉在新聞發布會上說。

不過，一些司機認為，行政當局目前給出的回應仍不夠充分，并要求總統出面。自由運輸組織領導人在接受尤尼特爾電視臺采訪時說：“國家政府只是簽了一些紀要；我們希望與國家總統會面，如果做不到，我們就會擴大這場行動。”

燃油問題是帕斯政府接手后面臨的最復雜難題之一。在經濟危機背景下，由于本地產量下降、進口受阻，燃油供應在過去幾年持續不穩定。新政府于去年12月決定取消柴油和汽油補貼。

這一措施直接推高了燃油價格，也沖擊了近年來形成的走私網絡，并使燃油分配得以保障。

但幾周后，外界開始質疑汽油質量，數百名用戶投訴稱車輛受損，原因指向燃油。政府隨后承認，曾經發放過“性質不穩定的汽油”，但并未就其來源承擔責任，同時給出了不同說法，從油罐中的有毒殘留物，到內外部“破壞”活動網絡的存在。

最近幾周，爭議進一步升級。外界陸續出現柴油短缺的舉報，也有人質疑，政府在危機中設立的車輛損失賠償保險，賠付進度存在拖延。

這場沖突還伴隨著制度層面的不穩定。帕斯執政5個月內，已經更換了2名碳氫化合物部長、3名玻利維亞國家石油公司總裁和2名國家碳氫化合物署負責人，顯示出該行業重組方向仍在摸索之中。