印度仿沙赫德無人機有進展，無需跑道就能發射，航程達兩千公里

印度無人機制造商霍夫里特（Hoverit）已完成迪維亞斯特拉 Mk-2無人機車載發射試驗。這款遠程自殺式攻擊無人機定位與伊朗沙赫德系列同級。

此次地面發射試驗此前已完成高速滑跑測試，公司官宣確認車載發射階段現已收官。霍夫里特表示：“繼高速滑跑試驗圓滿成功后，現已完成車載發射。下一階段：火箭助推起飛。”

根據霍夫里特公布的參數，迪維亞斯特拉 Mk-2 定位為新一代戰術無人機，用于戰略縱深打擊任務；有效載荷 50 至 100 公斤，作戰航程 1500 至 2000 公里，巡航時速約 180 公里，續航時間 8 至 12 小時。抵達目標區域后，無人機可將末端攻擊速度提升至 300 至 400 公里 / 小時，遠超巡航速度，大幅壓縮防空系統攔截反應時間。從性能參數來看，該機型完全對標沙赫德 - 136等巡飛彈，這類裝備已重塑各國遠程打擊作戰理念；且迪維亞斯特拉 Mk-2 設計載荷更大、航程比多數實戰列裝的伊朗同類型號更遠。

霍夫里特為 Mk-2 打造的指揮控制架構，充分借鑒了近三年沙赫德無人機實戰運用以及烏克蘭反無人機作戰的經驗教訓。系統集成AI 蜂群協同能力，可多機編隊協同打擊同一目標；同時采用加密自主通信鏈路與抗干擾數據鏈，具備GPS 拒止環境下穩定工作能力。這項能力尤為關鍵：GPS 干擾與欺騙已成為各國電子戰標配手段，一旦遭遇干擾就喪失導航精度的無人機存在致命短板。該機型從底層設計就內置抗 GPS 拒止導航能力，而非后期改裝，體現出成熟的實戰化設計思路。

剛剛完成的車載發射能力，解決了固定翼遠程攻擊無人機長期存在的作戰局限。依賴現成跑道或固定彈射陣地的無人機，極易在起飛前遭敵方定位、壓制乃至摧毀。車載發射讓迪維亞斯特拉 Mk-2 可在卡車可抵達的任意地點部署：土路、曠野、前沿陣地均可，無需提前修建發射場地。研發路線的下一節點火箭助推起飛，將徹底擺脫滑跑起降需求，可在車輛靜止狀態下垂直或大傾角起飛，進一步縮小部署暴露面積，壓縮敵方預警反應時間。

受國防自主國策、邊境無人機威脅實戰經驗、以及俄烏沖突遠程無人機打擊示范效應共同推動，印度本土無人機研發近年提速明顯。迪維亞斯特拉 Mk-2 的參數，尤其是 1500 至 2000 公里航程、50 至 100 公斤載荷，說明其設計初衷著眼戰略縱深威懾，而非局限純戰術用途。攜帶 100 公斤戰斗部、航程 2000 公里且可無 GPS 自主導航，意味著從任意發射點即可覆蓋南亞次大陸大部分區域；蜂群能力也表明印度計劃多機集群協同作戰，而非單機零星打擊。

霍夫里特將 Mk-2 核心任務定位為：戰略縱深打擊、縱深偵察監視、遠程戰術任務。兼顧打擊與偵察，也是現代自殺式無人機的主流設計：同一平臺既可搭載彈藥執行攻擊，也可換裝傳感器，深入有人偵察機難以抵達的高危遠距區域搜集情報。巡航速度 180 公里 / 小時、末端突擊提速至 300–400 公里 / 小時的速度差，專門針對要地防空設計，大幅縮短防御方攔截窗口，比全程勻速無人機更難應對。