特朗普領導下的白宮又一次威脅要提高對歐洲出口商品的關稅。這一次,汽車再次成為這位美國總統的打擊目標,而且這已經不是第一次了。他表示,歐盟制造的汽車將被征收25%的進口關稅。
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別忘了,盡管特朗普此前曾在格陵蘭、北約以及一系列貿易政策問題上不斷挑釁,歐盟委員會去年夏天仍強烈希望歐洲議會議員盡快為烏爾蘇拉·馮德萊恩與特朗普達成的協議放行。
不過,歐洲議會并沒有簡單照章通過,而是加入了一系列保障條款。其中包括:只有在美國履行自身義務的前提下,歐盟才會進一步削減關稅;同時還設置了一項“日落條款”,規定協議將在2028年3月終止。這些措施還需要得到歐盟各國政府批準,之后才能提交給特朗普政府。
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特朗普上周五表示,歐盟“沒有遵守我們已經完全談妥的貿易協議”,但他并未拿出任何證據。他所指的,唯一可能就是歐洲議會要求加入保障條款這件事。
德國社會民主黨籍歐洲議會議員貝恩德·朗格主導了議會在美歐貿易協議上的立場。他認為,新一輪汽車關稅威脅明顯是沖著德國來的。
朗格周一在接受歐洲新聞臺采訪時說:“這些關稅沒有法律依據,也沒有經濟上的理由。這完全是針對德國的政治舉動。他的目標就是德國汽車制造商。”這種判斷幾乎可以肯定是成立的。
弗里德里希·默茨此前批評特朗普對伊朗發動戰爭,特朗普顯然對此極為惱火。隨后,這位美國總統宣布將從德國撤出約5000名美軍。但他多年來一直對歐洲汽車產業耿耿于懷。
德國是歐洲最大的汽車出口國。據稱,特朗普早在當總統之前與安格拉·默克爾會面時,就曾抱怨美國道路上奔馳和寶馬太多。
默克爾當時如何回應并沒有記錄在案,不過可以推測,她給出的應當是外交辭令,而不是那個更直接、也更準確的反駁:美國汽車品牌已經很多年沒有造出值得出口的汽車了。問題在于,面對這一次新的挑釁,歐盟究竟會不會采取行動,又會采取什么行動。
朗格與法國方面,以及可能占多數的歐洲議會議員,希望歐盟動用“反脅迫工具”,對美國企業實施一系列反制措施。而歐盟委員會的回應仍然是:不理會特朗普的言論,繼續觀望。
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周一,歐盟委員會談到特朗普最新一輪施壓時堅持表示:“這不會改變我們這邊的任何事情。”
一名委員會發言人還補充說:“我們會保留所有選項。”他同時指出,這“已經不是我們第一次看到類似威脅”。
但問題也隨之而來:面對一位幾乎每天都會在重大政策決定上改變主意的美國總統,無論是在貿易問題上,還是在其他任何問題上,與他達成協議究竟還有什么意義?
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