賴清德已登機返臺，路線的選擇出人意料，臺媒：比想象中還要狼狽

要說政治舞臺上最尷尬的劇本是什么，那大概就是自己寫好了＂風光出行＂的開場白，結果被現實改成了＂鬼鬼祟祟＂的下半場。

有人出訪，是踏著紅毯昂首挺胸地走；也有人出訪，是趁著夜色鉆進別人的飛機偷偷溜走。這兩種畫風的差距，比天上地下還要懸殊。

更離譜的是，有的人去的時候像＂偷渡客＂，回的時候竟然還是＂隱身人＂。航班號沒了，身份信息沒了，連專機屬于誰都查不出來——這哪是堂堂正正的＂出訪＂？分明就是一場怕被人撞見的＂地下行動＂。

一個口口聲聲把所謂＂國際空間＂掛在嘴邊的人，到頭來連一條光明正大的航線都走不出來，這背后的滋味，恐怕只有當事人自己最清楚。

事情得從這場竄訪的＂返程戲碼＂說起。斯威士蘭當地時間中午12時50分，也就是北京時間5月4日傍晚6時50分，賴清德確實準點登機了。他坐的還是當初送斯威士蘭副總理去臺灣的那架國王專機，沒換飛機也沒換路線。據臺灣《聯合報》報道，5月4日傍晚6時50分，即斯威士蘭當地時間中午12時50分，賴清德返程時依舊搭乘斯威士蘭副總理兼國王特使札杜莉4月30日竄訪臺灣后的回程專機。

按理說，一個地區領導人出訪結束，怎么也得有個像樣的歡送場面吧？可這次偏偏反其道而行。飛機從當地的姆斯瓦蒂三世國王機場起飛升空后，短暫飛越莫桑比克與南非領空，隨即徑直向東飛行，進入印度洋上空。

最讓人哭笑不得的操作還在后頭。這架專機起飛后直接關了航班身份識別信息。在航班追蹤網站上，僅能看到飛機實時位置，卻無法查詢航班號及飛機所屬方信息。

臺媒看著都直搖頭。臺媒公開說，專機飛行的路線出人意料，將基本遵循前往斯威士蘭時的航路，預計5月5日上午8時左右抵達臺北桃園機場。法新社引述斯威士蘭機場消息人士報道，賴清德已經搭乘斯威士蘭國王的專機返臺，＂他離境的全程安排非常低調＂。

這場景，活脫脫就是個＂做賊心虛＂的現實寫照。島內媒體都忍不住吐槽，從＂偷渡式＂竄訪到＂隱身式＂返臺，賴清德這場非洲竄訪之行，活生生上演了一出＂臺獨＂分子的狼狽鬧劇。

要說這趟行程一開始的劇本，根本不是這個走向。本來民進黨當局算得門清，早在4月22日，賴清德原本計劃率團乘臺方專機，大張旗鼓前往斯威士蘭，出席國王姆斯瓦蒂三世登基40周年慶典。在民進黨當局的規劃里，這原本是一場刻意造勢的外交秀，想借著紅毯儀式、官方會面、合作聲明等環節，向島內民眾吹噓所謂＂邦交穩固＂，炒作臺灣所謂國際空間。

可惜啊，理想很豐滿，現實很骨感。出發前不到24小時，塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國相繼拒絕專機飛越領空。

三個國家的態度也是相當硬氣。馬達加斯加明確堅守一個中國原則、尊重自身領空主權；毛里求斯更是直接表態，從未審批過相關飛越申請，根本不存在臨時取消一說。

民進黨當局這下傻眼了，老套路立馬又拿出來。民進黨當局一味甩鍋，聲稱是＂大陸施壓＂，卻拿不出半點實質證據。

可這次連島內自己人都看不下去了。國民黨民意代表洪孟楷直言，不能凡事都把責任推給大陸打壓，民進黨必須拿出真憑實據。

為啥三國會同時＂翻臉＂？這背后的原因一點都不復雜。當前，非洲有53個國家與中國建交，2024年中非合作論壇《北京宣言》早已明確，一個中國原則是中非關系的政治基礎，而且已是非洲各國的普遍共識。

更值得說道的是真金白銀的合作。中方已宣布，自5月1日起，對53個非洲建交國全面實施零關稅舉措，讓這些國家的優質產品共享中國市場。由于斯威士蘭依然是臺灣當局的所謂＂邦交國＂，它成為唯一一個被排除在相關措施之外的非洲國家。

這就是大勢所趨啊。中國大陸給的是看得見摸得著的市場和發展機會，民進黨當局給的是什么？也就只剩下點＂金元外交＂的小把戲了。

按理說，路被堵死了，知難而退也算明智。可民進黨當局偏偏不死心，硬是琢磨出一招＂歪門邪道＂。

竄訪計劃受阻后，賴清德仍不肯罷休，民進黨當局挖空心思想出歪招，選擇蹭乘斯威士蘭國王專機搞＂偷渡式＂竄訪。4月30日，斯威士蘭副總理札杜莉竄訪臺灣，乘坐的是注冊號3A-ZAN的國王空客A340專機。

這個操作，簡直是把＂竄訪＂兩個字演繹到極致。5月2日凌晨，桃園機場格外冷清，賴清德悄無聲息登上這架外籍專機，沒有歡送儀式，沒有媒體隨行，臺當局全程刻意保密。

可紙是包不住火的。很快多家媒體曝光其偷偷搭乘外國專機外竄的真相。

國臺辦的回應一針見血。陳斌華表示，此前因有關國家堅持一個中國原則，賴清德企圖乘包機竄訪斯威士蘭被迫取消，但其不甘失敗，竟然不顧顏面，以偷雞摸狗的方式外竄至斯。當前島內正遭遇地震，賴清德不管不顧。由此可見其對島內民眾冷血無情，＂臺獨＂立場頑固，是徹頭徹尾的＂麻煩制造者＂。

外交部的措辭同樣毫不客氣。賴清德在宜蘭發生地震后僅幾小時，棄島內民生于不顧，偷偷鉆進一架外國飛機溜出臺灣，大肆揮霍公帑，上演＂偷渡式＂外竄鬧劇，淪為國際笑柄，拉長＂臺獨＂丑行清單。

島內的批評聲更是直接。國民黨前黨主席洪秀柱對此批評，賴清德怎么會用＂夾帶＂方式，實在是有一點偷雞摸狗行徑，非常不好，很沒面子，她覺得很丟臉。

洪秀柱還順手補了一刀。洪秀柱也酸，現在她很擔心賴清德怎么回來，是不是還是用飛機＂夾帶＂回來，＂還是索性留在那邊就好了，變成＇駐外使節＇，他是要這樣做嗎？＂

這話說得，簡直是把人釘在了恥辱柱上。

聊到這兒，得說說斯威士蘭這個所謂＂邦交國＂到底是什么底子。斯威士蘭這個所謂＂邦交國＂，是位于非洲南部的內陸小國，被南非和莫桑比克團團包圍，國土面積只有1.7萬平方公里，人口不過120萬，經濟以農業和紡織業為主，超過80%民眾生活在貧困線以下。

說白了，兩邊維持的根本就不是什么＂友誼＂。民進黨當局每年捐贈的數千萬美元，大部分都進了王室的腰包，用來維持國王奢靡的生活。事實上，斯威士蘭之所以還和臺灣保持所謂＂外交關系＂，無非是看中了民進黨當局的＂金元外交＂。一旦哪天民進黨當局不愿送錢了，這個＂邦交國＂隨時可能跟臺灣斷交。

這種＂花錢買臉面＂的把戲，島內民眾的血汗錢就這么被拿去填了別人的腰包，想想都讓人窩火。

回到返程的事兒上，賴清德當時的處境可謂＂四面楚歌＂。回程路線的問題，確實夠賴清德頭疼好久。竄訪時可以偷偷摸摸，回來時可就沒那么容易了。塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國已經明確拒絕過一次，不可能突然松口；周邊的南非、莫桑比克等國，全都堅持一個中國原則。

想找個＂友好鄰居＂借道？沒門。德國、捷克等國之前就拒絕過他的＂過境＂請求，其他歐洲國家也不敢得罪中國，甚至連美國，都不愿意趟這趟渾水——出發前賴清德申請＂過境＂美國，就被直接拒絕了，眼下中美高層互動正處于關鍵期，華盛頓不可能為了他觸碰一個中國原則的紅線。

這下可算是看清了。所謂＂靠山＂在關鍵時刻一個個都＂裝聾作啞＂，沒人愿意為了一個＂臺獨＂分子去得罪中國。

繞著繞著，賴清德最后還是只能選擇那條＂原路返回＂的路線。雖然航線仍需穿越印度洋及非洲多國領空，但因為＂中巴士340＂屬于斯威士蘭國家元首的私人專機，享有一定的外交豁免權。只要沒有事先公開里面有賴清德，讓他偷摸上去藏著，沿途國家是不太會主動攔截的。

說穿了，就是繼續躲在國王的私人專機里＂裝作沒看見＂。

這種＂隱身式＂返航，與其說是為了行程安全，不如說是為了＂遮羞＂。起飛后直接關了航班身份識別信息，連個航班號都不敢公開——這哪是地區領導人的出訪陣仗？分明就是怕被人逮個正著的樣子。

值得一提的是，連美國這次都罕見地＂安靜＂了。早在賴清德的專機航飛許可被取消后，美國就第一時間表示了＂關切＂，還引起了歐洲20多個國家一同關注的連鎖反應，但在遭到中方明確警告后，美國一下就噤了聲。

中美之間的大賬要算，誰也不愿意為了一個＂麻煩制造者＂壞了正事兒。這恰恰說明，＂臺獨＂在國際上越來越沒市場。

島內的輿論場也是一片唏噓，民眾普遍對這種＂花錢買羞辱＂的操作不買賬。原本應該用來抗震救災的注意力和資源，被一場漏洞百出的政治表演消耗殆盡，誰看了不搖頭？

回頭看這場鬧劇，從計劃＂高調出訪＂到淪為＂偷渡夾帶＂，從期待＂紅毯盛宴＂到只剩＂關閉信號溜回家＂，民進黨當局的算盤打得啪啪響，落下來的卻是自己的臉。

島內的錢被花了，民眾的關切被忽視了，所謂＂邦交＂換來的不過是別人專機后排的一個座位，這種＂成果＂實在拿不上臺面。說到底，真正決定一個人能不能光明正大走出去的，從來不是機票和專機，而是腳下站著的政治立場。

一個中國原則不是某個國家的＂個人選擇＂，而是國際社會的普遍共識。任何想繞過這條紅線搞小動作的人，最后只能落得灰頭土臉的下場。

歷史的車輪滾滾向前，兩岸同胞同根同源、血脈相連，祖國統一的大勢浩浩蕩蕩。靠＂偷渡＂撐不起所謂的＂國際空間＂，靠＂夾帶＂也換不來真正的尊嚴。這趟非洲之行最大的＂啟示＂，恐怕就是讓更多人看清了＂臺獨＂這條路有多窄、有多絕。