調(diào)休方式持續(xù)優(yōu)化，“五一”假期出行量屢創(chuàng)歷史新高

今年“五一”假期，公眾出行熱度高，多項交通領(lǐng)域數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高。據(jù)交通運輸部和國鐵集團的數(shù)據(jù)，“五一”假期全社會跨區(qū)域人員流動量有望創(chuàng)歷史新高，預(yù)計可達15.25億人次。其中，假期首日（5月1日），全國鐵路發(fā)送旅客2484.4萬人次，已經(jīng)創(chuàng)下單日旅客發(fā)送量歷史新高。

記者注意到，由于假期時間集中，旅客出行熱度高，近年來，全國鐵路的單日旅客發(fā)送量紀錄都是在“五一”“十一”等假日期間刷新的。此前，全國鐵路單日旅客發(fā)送量紀錄為2025年10月1日發(fā)送旅客2313.2萬人次。同時，當(dāng)“五一”假期不再“前趕后湊”借周末，法定假期從1天增至2天，調(diào)休天數(shù)從2天降至1天，雖然放假總天數(shù)未變，但“五一”假期全社會跨區(qū)域人員流動量卻屢創(chuàng)歷史新高。

假期從3天到4天再到5天，公眾出行熱度持續(xù)攀升

記者注意到，今年“五一”假期，全社會跨區(qū)域人員流動量有望再次刷新歷史新高紀錄。“五一”在很長一段時間內(nèi)都和“十一”一樣，放7天長假，但從2008年開始，調(diào)整為3天的小長假，在此后的很長一段時間內(nèi)，“五一”假期都是只放3天假，公眾出行可選擇的余地有限，旅游熱度未充分激發(fā)。

從2019年起，“五一”假期算上調(diào)休一共4天，自2020年起至2024年，“五一”假期都是5天，但前后分別要用一個休息日進行調(diào)休，也就是放1天法定假日，加上2天的周末休息日，再加上2天調(diào)休借來的休息日；自?2024年11月，《全國年節(jié)及紀念日放假辦法》第四次修訂后?，勞動節(jié)法定假期從1天增至2天，雖然算上調(diào)休同樣是5天，但只占用一天休息日進行調(diào)休，與此前“前趕后湊”拼湊成的5天假期相比，公眾出行意愿更為強烈。

交通運輸部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年“五一”假期，全社會跨區(qū)域人員流動量為13.58億人次，日均27169.3萬人次，比2023年同期增長2.1%；2025年“五一”假期，全社會跨區(qū)域人員流動量超14.65億人次，日均29319萬人次，同比增長7.9%。

2026年“五一”假期，這一數(shù)字再次被刷新。交通運輸部5月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2026年5月1日至5日（“五一”假期），全社會跨區(qū)域人員流動量152510.3萬人次，日均30502.1萬人次，比2025年同期日均增長4%。

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今天（5月5日），全社會跨區(qū)域人員流動量預(yù)計29003.5萬人次，環(huán)比下降3.1%，同比增長8%。其中：鐵路客運量2300萬人次，環(huán)比增長12.8%，同比增長9%。公路人員流動量（包括高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量、公路營業(yè)性客運量）26370萬人次，環(huán)比下降4.2%，同比增長8%。水路客運量103.5萬人次，環(huán)比下降38.5%，同比增長1.4%。民航客運量230萬人次，環(huán)比增長6.9%，同比下降0.7%。

假期高峰日全國鐵路日均增開700列夜間高鐵

據(jù)中國國家鐵路集團有限公司消息，5月4日，全國鐵路發(fā)送旅客2038.3萬人次，4月29日“五一”假期運輸啟動以來全國鐵路累計發(fā)送旅客1.17億人次。今天（5月5日），鐵路返程客流繼續(xù)攀升，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客2300萬人次，計劃加開旅客列車2225列。

各地鐵路部門積極應(yīng)對返程客流高峰，統(tǒng)籌利用運力資源，在熱門方向和時段加開列車，全力保障旅客平安有序返程。在高峰日夜間至次日凌晨，在京滬、京廣、京哈等高鐵干線，安排開行跨鐵路局集團公司夜間高鐵，平均每天增開700列左右。

比如5月5日，太原局集團公司加開旅客列車80列，其中就包括北京、晉城等方向夜間高鐵34列；鄭州局集團公司在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等熱門方向加開旅客列車134列，其中夜間高鐵38列；武漢局集團公司在京津冀、長三角、珠三角、成渝等熱門方向加開旅客列車377列，其中京廣高鐵、漢宜鐵路、漢十高鐵等熱門線路加開夜間高鐵109列。此外，呼和浩特局集團公司、上海局集團公司、南昌局集團公司、蘭州局集團公司等也都根據(jù)旅客需求，加開了一批夜間高鐵列車。

2484.4萬人次，全國鐵路單日旅客發(fā)送量再創(chuàng)紀錄

今年“五一”假期，出行熱度高，鐵路單日旅客發(fā)送量也創(chuàng)造了歷史新高。中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，5月1日，全國鐵路發(fā)送旅客2484.4萬人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。

記者注意到，由于假期時間集中，旅客出行熱度高，近年來，全國鐵路的單日旅客發(fā)送量紀錄都是在“五一”“十一”等假日期間刷新的。此前，全國鐵路單日旅客發(fā)送量紀錄為2025年10月1日發(fā)送旅客2313.2萬人次。

今年清明假期首日（4月4日），全國鐵路發(fā)送旅客2212.3萬人次，創(chuàng)下了清明假期運輸單日旅客發(fā)送量歷史新高。“五一”假期，公眾出行熱度依舊高漲，不少熱門目的地火車票一票難求，不少網(wǎng)友直呼“連候補購票都預(yù)約不上”。

對于公眾關(guān)心的購票問題，國鐵集團日前發(fā)布了“候補購票十問十答”。針對公眾普遍關(guān)心的“為什么有的列車車票開售后快速售罄、進入候補狀態(tài)”，國鐵集團表示，這主要是因為旅客購票需求“扎堆”。

以5月5日D94/91次列車（西安至上海，沿途停靠9個車站）為例，全車定員1012個席位，起售1分鐘內(nèi)10853人同時提交該趟列車全程的購票需求，遠大于該車次可發(fā)售的席位數(shù)量，因此開售后在短時間內(nèi)快速售罄，顯示為候補狀態(tài)。

為了滿足旅客的出行需求，各地鐵路部門動態(tài)跟蹤假期客流運行情況，及時在熱門線路、方向和時段增加運力投放，開行特色旅游列車，加大站車服務(wù)保障力度，落實便民利民惠民舉措，助力旅客平安便捷溫馨出行。

今年“五一”鐵路運輸?shù)牧硪淮筇攸c是，鐵路12306平臺進一步加大了對第三方平臺惡意搶票行為的限制力度。

鐵路部門提示，鐵路12306（App、網(wǎng)站等）是中國鐵路面向社會提供互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)的唯一官方渠道。鐵路12306將持續(xù)識別和遏制惡意搶票行為，對有異常行為的鐵路12306賬號和支付賬戶，采取技術(shù)限制措施，會將其放入慢速隊列當(dāng)中。旅客通過第三方平臺購票，不但不會快，反而會更慢或購票失敗，請廣大旅客務(wù)必通過官方渠道購票。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張樹婧 校對 付春愔