廣東
本文來源：時代周報 作者：武凱
“這幾天來店里訂車的人比去年同期多很多。”5月4日，北京市某汽車4S門店銷售人員對時代周報記者說，“好多人都是先下單、然后等指標到手后提車。”
圖片來源：時代周報記者攝
今年五一假期，疊加油價上漲、北京新能源小客車指標擴容等多重因素，多個新能源汽車品牌、或傳統品牌的新能源車型訂單增多。尤其因北京市今年額外增發8萬個新能源小客車指標，這促進了五一假期期間的進店量和成交量。
記者從北京市交通委官網了解到，2026年北京市常規小客車指標配額為10萬個，其中新能源指標8萬個。但出于多方面考慮，今年北京市還額外增發8萬個新能源小客車指標，整體新能源指標達到16萬個，這些指標將于2026年5月26日一次性配置并公布結果。
在此背景下，五一假期成為準車主們到門店試駕、購車的黃金窗口期。在多家熱門品牌門店中，工作人員忙不停。多位工作人員對記者說，假期期間門店訂單量較平日大幅上漲。
門店提前鎖定“準車主”
記者了解到，北京市主管部門根據居民實際需求和城市規劃情況，設置了新能源指標的家庭、個人配額。以2026年為例，以家庭為單位申請的指標有11.92萬個，個人申請的指標有3.48萬個，也就是說家庭用戶拿到今年新能源指標的概率更大。
圖片來源：時代周報記者攝
“按照2025年的指標積分預測，今年我家有希望拿到指標。”申請了家庭指標的北京市居民王振對記者說，其家庭積分是38分。另一位在北京市某新能源汽車門店看車的準車主也透露稱，今年其家庭積分是40分，大概率能夠拿到手。
“40分應該能拿到今年的新能源指標。”北京市石景山區某汽車門店工作人員表示：“甚至有不少34分左右的家庭用戶已經在店里下單、等指標到手就能提車。”
記者從北京市海淀區、石景山區多家汽車門店中了解到，業內普遍預計今年家庭用戶中標入圍線在36-38分。此外今年北京市個人新能源指標也增發超2萬個，這都會顯著提升本地新能源汽車的消費潛力。
“消費者可以先在我們這里下單，如果月底拿到指標，就能按訂單順序提前提車。”某理想汽車工作人員稱：“如果沒能拿到指標，取消訂單或者轉手也可以。”
不少品牌門店為了提前儲備、消化即將到來的購車需求，也做了類似準備。
熱門試駕車跑不停
對一些準車主來說，五一假期也是個合適的看車時機。
“我前幾天剛從北京車展看完車，這幾天有時間到店里聊一下具體的價格和配置。”張堯對記者說，如果價格合適，他們想在拿到指標的第一時間就下單買車。
張堯是在北京車展現場被某品牌銷售人員邀約到店看車的一位準車主。除了這類被門店邀約看車的顧客，不少有希望拿到新能源指標的本地居民也趁著假期到店看車。
記者在北京多家新能源汽車門店看到，銷售人員大多忙于接待店里顧客，不少銷售人員不得不同時回答多組顧客的問題。甚至在記者踏進某品牌門店的那一刻，門店接待人員就難為情地表示“現在沒有空閑銷售人員，煩請等待片刻”。
圖片來源：時代周報記者攝
在記者走訪的多家熱門新能源汽車門店里，3組以上顧客同時在店內看車是常態，不少顧客是全家到場看車。在店外，試駕車也是疲于奔波在門店的試駕路線上，往往是上一組試駕顧客剛剛下車、下一組乘客就坐進了車內。
到店顧客的增多有效提高了部分品牌門店的假期成交量。
“平常我們一天只有2-3個訂單，這幾天我們能做到日均5-7個。”北京市某長安深藍門店銷售人員透露稱。在北京市理想汽車交付中心門店內，一位銷售人員更是稱包含可退訂單在內，五一前期其單人單日訂單量就能達到7-8個。
在具體交付量上，前文某汽車4S店這幾天單日交付3-4輛車，高于日常；而在上述理想汽車交付中心里，記者看到5月4日當天就有至少20輛車等待車主提車。“全北京的訂單都在這里交付。”工作人員稱。
相對來說，在不少以燃油車為主的品牌門店里，顧客數量較少。
“一是油車使用成本高于新能源汽車，另外就是今年燃油車指標只有2萬個。”某傳統合資品牌銷售人員分析稱。
（王振、張堯為化名）
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