不需要與美國合作，北約兩國聯(lián)手研制新型防地雷反伏擊車

加拿大一家裝甲車企業(yè)與法國機(jī)動(dòng)系統(tǒng)專業(yè)廠商展開合作，聯(lián)合研發(fā)首款加法防務(wù)合作、完全適配北約標(biāo)準(zhǔn)的防地雷反伏擊車（MRAP）。該車專為盟國部隊(duì)跨軍種協(xié)同作戰(zhàn)兼容能力量身打造。

總部位于多倫多的英卡斯公司于 4 月底正式推出M1 型防地雷反伏擊車。該車型由英卡斯與KNDS 機(jī)動(dòng)系統(tǒng)公司聯(lián)合研發(fā)；KNDS 機(jī)動(dòng)是歐洲防務(wù)工業(yè)集團(tuán) KNDS 旗下法國子公司，KNDS 由德國克勞斯 - 瑪菲?威格曼公司與法國奈克斯特公司合并組建。

M1車型整合了法國成熟的機(jī)動(dòng)底盤架構(gòu)與加拿大裝甲車工程設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成技術(shù)，英卡斯稱其為全球首款北約制式一體化防地雷反伏擊新車。整車嚴(yán)格按照北約標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議（STANAG）標(biāo)準(zhǔn)，具備360 度全向防彈與防雷爆防護(hù)能力，同時(shí)兼顧復(fù)雜地形所需的越野機(jī)動(dòng)性能。

防地雷反伏擊車在裝甲車市場中定位特殊且地位關(guān)鍵。該類車型核心設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是乘員生存防護(hù)，可有效抵御簡易爆炸裝置、反坦克地雷及爆炸沖擊威脅，防護(hù)級別遠(yuǎn)超傳統(tǒng)裝甲車。

MRAP車型的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值在伊拉克、阿富汗戰(zhàn)場得到充分驗(yàn)證：V 型車底與抬高乘員艙設(shè)計(jì)，在簡易爆炸裝置從車底起爆時(shí)，戰(zhàn)場生存能力遠(yuǎn)優(yōu)于平底裝甲車。MRAP 標(biāo)志性的 V 型車體可將爆炸沖擊波向外側(cè)偏轉(zhuǎn)、遠(yuǎn)離乘員艙，而非向上傳導(dǎo)沖擊。如今這種防護(hù)構(gòu)型已成為高威脅環(huán)境下機(jī)動(dòng)防護(hù)車輛的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。該車型也從當(dāng)初應(yīng)對簡易爆炸威脅的應(yīng)急裝備，逐步發(fā)展為盟國地面部隊(duì)永久制式列裝裝備。

M1 采用模塊化設(shè)計(jì)，具備單一用途裝甲車無法比擬的任務(wù)彈性。同一平臺可快速切換配置，承擔(dān)人員運(yùn)輸、指揮控制、偵察監(jiān)視、醫(yī)療后送及特種作戰(zhàn)支援等多重任務(wù)。軍方只需列裝一款通用平臺，即可覆蓋多種作戰(zhàn)需求，無需為不同任務(wù)分別采購專用車型。

英卡斯首席執(zhí)行官戴維?哈贊斯基對此次合作定位表示：“M1 車型體現(xiàn)了盟國整合各自工業(yè)優(yōu)勢、打造實(shí)戰(zhàn)化作戰(zhàn)能力的典范。依托加拿大裝甲車工程實(shí)力與法國成熟機(jī)動(dòng)底盤系統(tǒng)，我們打造出完全符合北約通用標(biāo)準(zhǔn)的新式平臺，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化兩國防務(wù)合作。”

M1 背后的加法合作模式，也折射出盟國軍工采購的普遍趨勢：部分國家本土軍工體量有限，難以獨(dú)立完整研發(fā)整車平臺，因此通過互補(bǔ)技術(shù)優(yōu)勢一起研制，打造出單方難以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)的優(yōu)質(zhì)裝備。

加拿大擁有數(shù)十年本土及出口裝甲車項(xiàng)目積淀，具備深厚的車體工程設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成能力；KNDS 機(jī)動(dòng)則背靠歐洲頂級陸戰(zhàn)防務(wù)集團(tuán)，擁有久經(jīng)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的成熟機(jī)動(dòng)底盤技術(shù)。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使這款新車的工業(yè)可信度遠(yuǎn)超任何一方單獨(dú)研發(fā)的產(chǎn)品。

M1 在宣傳中反復(fù)強(qiáng)調(diào)作戰(zhàn)協(xié)同兼容能力，契合北約地面裝備采購未來發(fā)展方向。隨著盟國地面部隊(duì)持續(xù)現(xiàn)代化，裝備零部件通用、維保流程統(tǒng)一、訓(xùn)練教材互通、作戰(zhàn)條令兼容的價(jià)值愈發(fā)凸顯，既能降低成本，又便于多國聯(lián)軍聯(lián)合作戰(zhàn)。