船長最不愿走的航道是哪兒？德雷克海峽

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現階段，船長最不愿走的可能是霍爾木茲海峽。現在通訊發達，海上出了事，救援也相對及時。在和平時期，北極航道或許對船長們有挑戰，但德雷克海峽，可能才是船長們最也不愿去的。

【南極環流】

南極環流，又稱西風漂流、南極繞極流，是由西向東環繞南極洲的洋流。南極環流將三大洋溫暖的海水與冰冷的南極洲隔開，維持南極洲極低溫度，保持巨大冰蓋。

如果一艘船闖入南極環流，失去動力，只要這艘船不沉，就會隨洋流環繞南極洲漂浮，永遠回不到回家的航道上。

有一個研究話題，即企鵝為何生活在南極洲，為什么不北上？

其實幾千萬年前，從赤道到寒帶，企鵝分布廣泛，互相之間不僅有交流，還常互相轉化棲息地。約2000萬年-4000萬年前，南美洲與南極洲之間的大陸橋斷裂，德雷克海峽形成。南極企鵝不能通過陸地北上，再加上南極環流，飛不過去也游不過去，南極企鵝就自成一體了。

也正因為南極環流，保護了南極企鵝，因為其他地區的企鵝，因氣候變遷和人類活動，數量已經大幅減少，有些品種已經滅絕。南極企鵝占全球企鵝數量絕大多數，給人錯覺是只有南極洲有企鵝。

南極環流最狹窄處，是德雷克海峽，流速為1.35億立方米/秒，即全球江河流量的135倍。

【德雷克海峽】

德雷克海峽，位于南美洲合恩角（智利）與南極洲南設得蘭群島之間，連接大西洋和太平洋。德雷克東西長300千米，南北寬900-950千米，最窄處645千米，是世界最寬的海峽。

德雷克海峽平均深3400米，最深5248米，表層水溫自北往南在6℃-零下1℃之間。

德雷克海峽處于南極環流上，又在太平洋和大西洋的結合部，不僅風力常年在8級以上，局部洋流和風向很不穩定。當風向與洋流形成一定角度時，就會巨浪滔天，形成10米以上的大浪。十萬噸巨輪在德雷克海峽，就像一片樹葉在湍急的溪流中，隨時會遭遇颶風狂浪而傾覆。

弗朗西斯·德雷克，是英國私掠船長，殖民探子，主要工作是打劫、販賣黑奴，西班牙將其列為海盜。1578年，德雷克穿過南美洲南端的麥哲倫海峽，來到合恩角，將其南面的海域命名為德雷克海峽。

1581年，英國女王伊麗莎白一世賜德雷克爵士頭銜。1588年，德雷克成為英國海軍中將，開始與西班牙無敵艦隊作戰。

德雷克海峽多風暴，氣候惡劣，處在“尖叫60°”中。

【尖叫60°】

由于風高浪急，南半球有咆嘯40°、狂暴50°、尖叫60°三個地區。

咆嘯40°指南緯40°-50°之間，在非洲大陸與大洋洲大陸以南，陸地只有南美洲的巴塔哥尼亞山脈和巴塔哥尼亞高原，阻擋西風和洋流的陸地不多，海上風浪是咆嘯等級。

咆嘯50°指南緯50°-60°之間，陸地只有南美洲的巴塔哥尼亞山脈和巴塔哥尼亞高原南部余脈和火地島，阻擋西風和洋流的陸地稀缺，海上風浪是狂暴等級。

尖叫60°指南緯60°-70°之間，除了小島，幾乎沒有陸地阻擋西風和洋流（南極繞極流），且風力常年在8級以上，風大浪急，有時還會突然遇到冰山，海上風浪是尖叫等級。

【船長最不愿走的航道是哪兒？】

船長們最不愿走的航道是哪兒？和平時期，北冰洋航線和德雷克海峽緯度都高，不過論風浪，可能還是德雷克海峽更危險。

圖-北冰洋航道

南極洲沒有常駐人口，但南極洲屬于全人類，各國的科考隊還要去南極洲考察。地球上距南極洲最近的大陸是南美洲，南美洲最南端阿根廷與智利共有的火地島，距南極洲的南極半島約800千米。科考隊去南極，往往把阿根廷南端的烏斯懷亞作為中轉站，休整后再穿過德雷克海峽前往南極。

巴拿馬運河開通前的兩三百年，德雷克海峽合恩角附近，超過800艘船沉沒，近2萬人葬身海底。

巴拿馬運河開通后，由于客觀條件限制，巨型貨船不能通行，美洲東部去往亞洲的巨型貨船，多繞行德雷克海峽。

文：閆老師，北京大學 碩士 博士，專業 外國語言與外國歷史，某高校教師，歡迎探討。

（本文僅代表作者觀點，不代表本號立場）