這不是誰膽子大誰膽子小的問題,是過去二十年干的事不一樣。
5月2號那天,一艘叫“航行者號”的油輪靠上日本碼頭,船上裝的是俄羅斯薩哈林2號的原油。同一時間,全球油市數據庫顯示,中國戰略儲備油已經堆到13.97億桶。數字很干,但意思很實:一個在搶油,一個在等油降價。
![]()
日本九成五的油靠中東,九成五得走霍爾木茲。中國呢?經霍爾木茲進的油只占自己總消費的兩成二。這不是運氣好,是早年就分了幾條路——俄羅斯管道、緬甸管線、中亞鐵路,還有自己慢慢建的地下油庫。
2022年日本跟風制裁俄羅斯,把所有俄油都擋在門外,連便宜近便的薩哈林2號也停了半年。后來發現繞道非洲好望角運油,運費漲了四成,美國油又貴,墨西哥那邊還在扯皮。這時候才想起來:哦,原來俄油離自己就1100海里,開船四五天就到。
![]()
中國從2004年開始建油庫,2019年又推“七年增儲計劃”,油價一跌就大手筆補倉。現在全國油庫裝了六成,還有空間。舟山挖在花崗巖里的洞庫、大連海邊的 tanks、蘭州山溝里的儲備點,不是擺設,是真能扛事的。
電動車賣得太多,也幫了大忙。2024年賣出去的電車混動車,比歐美印加起來還多。算下來,一年少燒的油,差不多等于沙特全年賣給中國的量。發電也變了,風電、光伏、水電加一塊,占全國發電量三成一。
![]()
中國不喊口號,也不站隊。別人把油當武器,咱們就當水——得有水庫,也得有水管,還得有不用水也能活的辦法。SPR 13.97億桶,比美日加起來還多一倍,這不是存著好看,是真能按住油價跳動的脈門。
韓國、印度最近也在悄悄聯系俄羅斯和墨西哥,但他們沒那么多油庫,也沒那么多時間。想學中國,可油庫不是一天挖出來的,路也不是一天修通的。
![]()
霍爾木茲海峽封不了永遠,但這次之后,有人記住了油庫深度,有人還在算下個月船期。
油還在流,只是流到誰家,早就不由碼頭說了算。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.