18.48萬(wàn)元起售，配2.0T +9AT，日產(chǎn)的中大型SUV，為何銷(xiāo)量慘淡

一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米1的中大型SUV，配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加9AT變速箱，6座7座任你挑，優(yōu)惠之后入門(mén)版裸車(chē)價(jià)已經(jīng)跌到了18萬(wàn)多，還是日產(chǎn)品牌，這么一臺(tái)怎么看都不差的車(chē)，可你猜它上個(gè)月賣(mài)了多少？

211輛。

沒(méi)錯(cuò)，3月份全國(guó)只賣(mài)出去211輛。這是什么概念？同級(jí)別的理想i6，同期月銷(xiāo)量24198輛，差距近115倍。作為日產(chǎn)布局中大型SUV市場(chǎng)的車(chē)型，它為何落得如此慘淡的境地？鴨梨覺(jué)得，銷(xiāo)量差從來(lái)不是單一因素造成的，今天就帶大家分析這款“叫好不叫座”的日產(chǎn)探陸，看看它為什么沒(méi)人買(mǎi)賬？

目前2024款日產(chǎn)探陸整個(gè)車(chē)系一共有8款車(chē)型，分為6座和7座兩種布局，其中入門(mén)款是2024款 380VC-TURBO 兩驅(qū)智尚版7座，優(yōu)惠后18.48萬(wàn)；往上是兩驅(qū)智悅版，6座和7座優(yōu)惠后都是18.88萬(wàn)；再到兩驅(qū)智享版，6座和7座均為20.48萬(wàn)；四驅(qū)版本有智駕版（6座、7座，22.48萬(wàn)）和智尊版（6座，24.68萬(wàn)），選擇還是比較豐富的。

外觀方面，前臉是日產(chǎn)最新的家族風(fēng)格，大面積鍍鉻格柵配上分體式LED大燈，顯得很有氣場(chǎng)。側(cè)面線條舒展，尾部采用貫穿式燈組搭配隱藏式排氣，整體造型沉穩(wěn)厚重。

尺寸方面，具體數(shù)據(jù)為長(zhǎng)5130mm、寬1981mm、高1767-1774mm，軸距2900mm，定位中大型SUV，有2+2+2的六座版本和2+3+2的七座版本可選。六座版的第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，中間留有過(guò)道，方便進(jìn)出第三排，還能前后大幅滑動(dòng)調(diào)節(jié)。前輪距和后輪距都是1700mm，空載最小離地間隙182mm左右，后備廂常規(guī)容積159L，放倒后可擴(kuò)展至549L。

內(nèi)飾部分，經(jīng)常用手碰得到的地方，基本都是軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，整車(chē)采用“零甲醛”環(huán)保材質(zhì)，配合上木紋飾板，中高配車(chē)型還配備巴西優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)的親膚NAPPA真皮座椅，整體質(zhì)感很扎實(shí)。

儀表盤(pán)和中控屏采用一體式12.3+12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果很規(guī)整，搭載Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、愛(ài)奇藝、酷狗音樂(lè)、車(chē)載KTV、娛樂(lè)和四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別等功能，還支持SOTA升級(jí)和AR實(shí)景導(dǎo)航。高配車(chē)型還有10.8英寸的HUD抬頭顯示，跟兩塊大屏組成三屏聯(lián)動(dòng)。

配置方面，被動(dòng)安全配置上，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包括前排2個(gè)前氣囊、2個(gè)側(cè)氣囊、副駕1個(gè)膝部氣囊、二排2個(gè)側(cè)氣囊和2個(gè)三排全覆蓋側(cè)氣簾，覆蓋A柱到D柱的側(cè)氣簾。主動(dòng)安全配置上，搭載IFCW超視距碰撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、EAPM油門(mén)誤踩糾正、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警等功能，四驅(qū)智駕版還配備AVM全景智能監(jiān)控和RAEB后方自動(dòng)緊急制動(dòng)。

舒適配置上，中高配車(chē)型配備主副駕駛席座椅加熱，還能遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟；高配車(chē)型還有座椅通風(fēng)功能。二排座椅角度10檔可調(diào)，頭枕4向可調(diào)，滑軌前后可移動(dòng)210mm，第三排配備“一鍵進(jìn)入”功能，一按就能打開(kāi)通道，進(jìn)出很方便，而且第三排空預(yù)留238mm寬的中央通道，還配備獨(dú)立出風(fēng)口、手機(jī)充電口和杯架，滿足日常使用需求。除此之外，全系標(biāo)配電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，中高配車(chē)型還有BOSE定制版13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全系搭載2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為KR20，排量1997mL，最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配德國(guó)采埃孚9擋手自一體變速箱，兩驅(qū)車(chē)型WLTC綜合油耗為8.65L/100km，四驅(qū)車(chē)型為8.96-8.99L/100km。底盤(pán)方面，全系采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，助力類(lèi)型為電動(dòng)助力，車(chē)體結(jié)構(gòu)為承載式，行駛質(zhì)感沉穩(wěn)舒適，過(guò)濾路面顛簸的效果很好，四驅(qū)版本配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地/車(chē)轍、雪地六種地形模式。

那么問(wèn)題來(lái)了——探陸到底值不值得買(mǎi)？鴨梨覺(jué)得，還是有人喜歡的。性價(jià)比最高的就是2024款 380VC-TURBO 兩驅(qū)智悅版（6座或7座均可），優(yōu)惠后價(jià)格18.88萬(wàn)，比入門(mén)版僅多4000元，卻升級(jí)了真皮座椅，基礎(chǔ)的安全配置和舒適配置都已齊全，包括9安全氣囊、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)等。

回到最初的問(wèn)題，這款配置能打、價(jià)格親民的日產(chǎn)探陸，為何銷(xiāo)量如此慘淡？鴨梨認(rèn)為，最主要的原因還是競(jìng)品太強(qiáng)，新勢(shì)力車(chē)型的智能座艙體驗(yàn)更出色，搶走了不少年輕消費(fèi)者；其次，探陸的品牌宣傳力度不足，很多消費(fèi)者甚至不知道這款車(chē)的存在，加上日產(chǎn)在中大型SUV市場(chǎng)的積累不夠，很難讓消費(fèi)者產(chǎn)生信任感；最后，雖然它的產(chǎn)品力均衡，但沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，在同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)中，很難吸引消費(fèi)者的注意力。

所以，探陸的慘淡銷(xiāo)量，不是因?yàn)樗且慌_(tái)爛車(chē)，而是因?yàn)樗且慌_(tái)“錯(cuò)位”的車(chē)——產(chǎn)品本身不錯(cuò)，但在錯(cuò)誤的時(shí)間，以錯(cuò)誤的品牌形象，出現(xiàn)在了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里。

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