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      熱文回顧 | 春雪食品智慧工廠的冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用

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      為打造預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)高地,春雪食品集團(tuán)在山東萊陽投資建設(shè)智慧工廠,并通過引入冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng),實現(xiàn)產(chǎn)品從入庫至出庫的全流程無人化作業(yè),有效降低運(yùn)營成本,提升生產(chǎn)效率與物流效率,最大程度保障食品安全,為春雪食品的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

      陳臣 陳傳軍 韓亮 張亞豪 周麗

      北自所(北京)科技發(fā)展股份有限公司

      春雪食品集團(tuán)股份有限公司(簡稱“春雪食品”)位于山東萊陽,專注于雞肉調(diào)理品(預(yù)制菜)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于成為中國高品質(zhì)雞肉調(diào)理品細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè),已于2021年10月在上交所上市(股票代碼605567)。

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      春雪食品的產(chǎn)品涵蓋調(diào)理品和生鮮品兩大類,深受國內(nèi)外市場的青睞,旗下品牌“春雪”“上鮮”以全植物飼料喂養(yǎng)、加工精細(xì)著稱,產(chǎn)品覆蓋餐飲、商超、電商等多渠道,是眾多國內(nèi)外知名連鎖品牌供應(yīng)商,且“上鮮”品牌連續(xù)六年蟬聯(lián)京東生鮮雞肉類銷量冠軍。

      隨著科技不斷進(jìn)步,數(shù)智化已成為推動肉類產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。為提升生產(chǎn)效率、降低成本并增強(qiáng)市場競爭力,春雪食品積極推進(jìn)智慧工廠建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型,通過在營銷端、加工端、養(yǎng)殖端構(gòu)建精細(xì)化、一體化綜合服務(wù)平臺,進(jìn)入一個更加精細(xì)化和智能化的運(yùn)營新階段。

      在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中,春雪食品注重生產(chǎn)流程的優(yōu)化、質(zhì)量管控的精準(zhǔn)化以及供應(yīng)鏈的高效協(xié)同,確保為消費(fèi)者提供更加安全、優(yōu)質(zhì)、新鮮的肉類產(chǎn)品;利用“平臺+冷鏈”打通供應(yīng)鏈,通過“線上+線下服務(wù)”構(gòu)建價值鏈,通過區(qū)塊鏈應(yīng)用打通數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融服務(wù),旨在構(gòu)建一個涵蓋凍品、生鮮的全方位產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。這些舉措不僅提升了春雪食品的運(yùn)營效率與市場響應(yīng)能力,更為其可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

      項目背景及需求

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      當(dāng)前市場環(huán)境下,冷鏈能力和生鮮品生產(chǎn)銷售呈現(xiàn)出緊密的互動關(guān)系。一方面,冷鏈技術(shù)的發(fā)展和能力提升,為生鮮品的銷售提供了有力支撐;另一方面,企業(yè)為增強(qiáng)市場競爭力,不斷推出品類豐富、質(zhì)高味美的新產(chǎn)品,也進(jìn)一步促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展。

      在此背景下,春雪食品積極響應(yīng)山東省“預(yù)制菜‘十百千’培育行動”,2022年在萊陽市布局建設(shè)了年宰殺5000萬只肉雞的智慧工廠項目,旨在打造預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)高地。在該項目中,自動化立體冷庫存儲需求為1.5萬噸,與車間實現(xiàn)無縫連接,通過自動流程實現(xiàn)空托盤垛補(bǔ)給、產(chǎn)成品碼垛、搬運(yùn)及存儲等一系列操作。

      值得一提的是,為提升整體運(yùn)營與物流效率,并確保食品安全,春雪食品在2021~2024年引入了北自所(北京)科技發(fā)展股份有限公司(簡稱“北自科技”)研制的冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng),該系統(tǒng)集成堆垛機(jī)及四向車系統(tǒng),有效降低了運(yùn)營成本,提升了生產(chǎn)效率與物流效率,最大程度地保障了食品安全,為春雪食品的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

      項目概況及系統(tǒng)規(guī)劃

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      1.項目簡介

      該項目分為兩期建設(shè),一期為堆垛機(jī)立體冷庫,占地面積約6000m2,冷庫總設(shè)計庫容為1.5萬噸;二期為四向車立體冷庫,占地面積約4200m2,冷庫總設(shè)計庫容為0.75萬噸;冷庫儲存品類主要為肉類等,其中肉類占比在95%以上,儲存環(huán)境要求-25℃~-18℃。


      圖1 項目整體規(guī)劃布局示意圖

      2.一期冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)堆垛機(jī)立體庫概況

      2022年10月,北自科技研制的冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)堆垛機(jī)立體庫成功交付使用,該冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)包含1.8萬個托盤貨位、8套低溫型堆垛機(jī)系統(tǒng)、1套輸送系統(tǒng)、1套倉儲管理系統(tǒng)(WMS)以及1套監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(WCS),總體出入庫處理能力達(dá)到300托/小時。

      其中,春雪食品一期冷庫為新建冷庫項目,倉庫長113m,寬54.7m,高24m;作為堆垛機(jī)立體庫,主要適用于較長、較高的倉庫,可滿足產(chǎn)品“先進(jìn)先出,快進(jìn)快出”的存儲需求,主要優(yōu)勢在:

      (1)高效率:堆垛機(jī)采用單機(jī)作業(yè)模式,存取速度較快,尤其在長距離搬運(yùn)貨物時具有優(yōu)勢。

      (2)穩(wěn)定性好:堆垛機(jī)設(shè)計和制造過程中注重穩(wěn)定性和可靠性,能夠在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行,保障物料的安全和完整。

      (3)高密度存儲:適合高層貨架,提高倉庫的空間利用率。一期冷庫為春雪食品第一座自動化立體冷庫,庫房高度創(chuàng)新高,自動化程度要求高,存儲效率要求高,采用托盤堆垛機(jī)存儲模式。


      圖2 冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)堆垛機(jī)立體庫鳥瞰圖


      圖3 冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)四向車立體庫布局示意圖

      3.二期冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)四向車立體庫概況

      2024年3月,北自科技研制的冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)四向車立體庫成功交付使用,該冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)包含9000個托盤貨位、1套低溫型四向車系統(tǒng)、10臺低溫型四向車、1套輸送系統(tǒng)、1套倉儲管理系統(tǒng)(WMS)以及1套監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)(WCS),總體出入庫處理能力達(dá)到150托/ 小時。

      二期倉庫為舊倉庫改造,改造前立庫區(qū)分為多個獨(dú)立小庫房,庫房整體利用率不高,改造后為四向車密集存儲立庫,多個庫區(qū)聯(lián)通,使整體空間利用率明顯提升。庫房高度為8m,高度受限制,單個庫區(qū)面積較小,采用四向車密集存儲模式。四向車適用于相對較低的倉庫,尤其適合多立柱、不規(guī)則倉庫,其對倉庫高度的要求較低,適用于13m以下的倉庫,主要優(yōu)勢在于:

      (1)靈活性高:四向車可以在貨架中四向行駛,到達(dá)庫位的任何貨位,靈活性很強(qiáng)。

      (2)適應(yīng)性強(qiáng):適合多樣化的貨物尺寸和重量,尤其適合中小尺寸和輕重量貨物。

      (3)高效調(diào)度:可以實現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動作業(yè),提高整體效率。


      圖4 一期堆垛機(jī)立體冷庫


      圖5 二期冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)四向車立體庫

      主要作業(yè)流程

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      1.一期項目作業(yè)流程

      一期冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)堆垛機(jī)立體庫的作業(yè)流程包括:

      (1)成品入庫工藝流程

      車間成品碼垛完成后通過AGV搬運(yùn)至成品入庫上線口,外觀檢測合格后,進(jìn)行自動纏膜作業(yè),再由輸送系統(tǒng)、堆垛機(jī)送入立體庫中存儲。如檢測不合格則退回入庫口處或下線,由人工整理后,重新檢測入庫。通過輸送系統(tǒng),堆垛機(jī)按照系統(tǒng)指令送至指定庫位上架完成入庫。


      圖6 一層出入庫流程

      (2)外來品入庫流程

      外車間成品為整托形式來料,清點驗收后直接由人工操作叉車運(yùn)送至立體倉庫一層入庫輸送線對應(yīng)上線口,經(jīng)過信息識別,外形檢測合格后,由輸送系統(tǒng)、堆垛機(jī)送入立體庫中存儲。外形檢測不合格則退回入庫站臺處或下線,由人工整理后,重新檢測入庫。

      (3)空托盤供給流程

      成品入庫所需的空托盤,由計算機(jī)管理系統(tǒng)調(diào)度巷道堆垛機(jī)由庫內(nèi)取出,通過輸送系統(tǒng)輸送至車間一樓碼垛區(qū),由托盤拆分機(jī)拆分后分別供應(yīng)給各碼工位使用。

      (4)成品出庫流程

      系統(tǒng)根據(jù)發(fā)貨單生成出庫任務(wù),按“先進(jìn)先出”原則將相應(yīng)的成品實托盤通過巷道堆垛機(jī)取出,經(jīng)信息校驗合格后的成品托盤通過輸送系統(tǒng)送至對應(yīng)的出庫站臺,由托盤搬運(yùn)車(地牛)叉車下線送至發(fā)貨暫存區(qū)。需要發(fā)貨時,WMS系統(tǒng)根據(jù)業(yè)主ERP生成的發(fā)貨單據(jù),下發(fā)出庫任務(wù),將產(chǎn)品自動輸送至發(fā)貨口,實現(xiàn)庫內(nèi)無人化作業(yè)。

      (5)余盤回庫流程

      成品出貨尾盤余料,由人工整理后通過托盤搬運(yùn)車(地牛)送至對應(yīng)入庫上線口,經(jīng)信息識別,外形尺寸檢測合格后,由輸送系統(tǒng)、堆垛機(jī)送入立體庫中存儲。外形檢測不合格則退回入庫站臺處或下線,由人工整理后,重新檢測入庫。

      (6)空托盤回庫

      成品出庫產(chǎn)生的空托盤,由人工收集后采用托盤搬運(yùn)車(地牛)運(yùn)送到車間上線口,經(jīng)輸送系統(tǒng)輸送回庫存放。

      (7)抽檢、盤庫流程

      人工在計算機(jī)終端上根據(jù)貨物(包材)入庫時的相關(guān)信息組合查詢庫中滿足條件的貨物,選擇需抽檢、盤庫的托盤。系統(tǒng)從庫中調(diào)出相應(yīng)托盤經(jīng)輸送線送至抽檢、盤庫站臺,由人工進(jìn)行核對、檢查及處理。處理后實托盤返回庫中存放。

      (8)退庫

      需要退庫時,人工在計算機(jī)終端上根據(jù)貨物相關(guān)信息組合查詢庫中滿足條件的貨物,選擇需退庫的托盤。系統(tǒng)從庫中調(diào)出托盤經(jīng)輸送線送至退庫站臺。

      2.二期四向車?yán)鋷熳鳂I(yè)流程

      二期四向車立庫的存儲流程與一期立庫一致,主要為成品入庫及發(fā)貨流程。

      產(chǎn)品入庫時,由輸送系統(tǒng)進(jìn)入立體冷庫內(nèi),通過堆垛機(jī)自動將產(chǎn)品入庫到WMS分配的指定貨位。

      需要發(fā)貨時,WMS系統(tǒng)根據(jù)業(yè)主ERP生成的發(fā)貨單據(jù),下發(fā)出庫任務(wù),將產(chǎn)品自動輸送至發(fā)貨口,實現(xiàn)庫內(nèi)無人化作業(yè)。

      同時,所有入出庫作業(yè)信息在系統(tǒng)中均有記錄,方便對產(chǎn)品進(jìn)行信息追溯,為企業(yè)生產(chǎn)管理與食品全流程可追溯提供了安全保障。


      圖7 二期四向車?yán)鋷熳鳂I(yè)流程

      系統(tǒng)亮點

      0 4

      冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)的核心設(shè)備,為北自科技自主研發(fā)的低溫型堆垛機(jī)及四向車穿梭車系統(tǒng),能夠在-25℃環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

      針對低溫環(huán)境,北自科技從機(jī)械設(shè)計、控制系統(tǒng)等方面出發(fā)進(jìn)行定制化設(shè)計和選型,對堆垛機(jī)的框架結(jié)構(gòu)、鋼絲繩、電機(jī)、貨叉、供電滑觸線、認(rèn)址系統(tǒng)、電控元器件等進(jìn)行了全方位考慮。堆垛機(jī)采用雙立柱雙伸位結(jié)構(gòu),水平速度達(dá)160m/min,垂直提升速度達(dá)40m/min,單機(jī)效率實現(xiàn)40托/小時的出入庫流量,滿足企業(yè)的業(yè)務(wù)需求和未來發(fā)展。此外,在堆垛機(jī)載貨臺上配置條碼閱讀器是北自科技特有的設(shè)計,好比給堆垛機(jī)配備了一對眼睛,通過條碼識別及WMS系統(tǒng)自動盤庫功能來確保倉庫庫存信息更加準(zhǔn)確。

      托盤四向車顯著提升了倉庫的空間利用率。由于四向車能在倉庫內(nèi)自由行駛,直接抵達(dá)任意貨位,這突破了傳統(tǒng)堆垛機(jī)只能存取通道兩側(cè)貨物的局限,使倉庫空間得到更高效的利用。

      其次,托盤四向車可實現(xiàn)自動化作業(yè),有效節(jié)省人力成本,并大幅提升作業(yè)效率。通過北自科技智能調(diào)度系統(tǒng),四向車能夠精確地將物料輸送至指定位置,實現(xiàn)高效且少人或無人化的作業(yè)模式。

      此外,托盤四向車具有強(qiáng)大的場地適應(yīng)性,能夠應(yīng)對不規(guī)則、異型倉庫以及出入庫效率差異較大的情況。無論是面對少品種、大批量,還是多品種、大批量的倉庫,四向車都能應(yīng)對自如,特別適合老舊倉庫的改造。

      最后,托盤四向車具有高靈活性,能夠靈活變換作業(yè)巷道,通過增減穿梭車數(shù)量來調(diào)節(jié)系統(tǒng)能力,并在必要時組建作業(yè)車隊以應(yīng)對系統(tǒng)峰值,解決出入作業(yè)的瓶頸問題。

      綜上所述,托盤四向車在老舊倉庫改造中具有顯著的優(yōu)勢,能夠大幅提升倉庫的存儲效率和作業(yè)精度,同時降低人工成本,是老舊倉庫改造的理想選擇。



      圖8 成品入庫

      應(yīng)用效果

      0 5

      該冷鏈智能倉儲物流系統(tǒng)項目為春雪食品引進(jìn)的第一套自動化立體倉庫,成功地將倉儲至發(fā)貨的各環(huán)節(jié)連通起來,構(gòu)建起場內(nèi)智慧物流系統(tǒng),為企業(yè)打造智能工廠打下堅實基礎(chǔ)。該系統(tǒng)的投入使用,幫助企業(yè)降低了作業(yè)成本,大幅提升了物流與生產(chǎn)效率,保障了食品安全,改善了人員作業(yè)環(huán)境,給企業(yè)帶來的效益十分顯著,具體包括:

      1.降低人工成本

      該項目改變了傳統(tǒng)人工碼垛、轉(zhuǎn)運(yùn)和人工叉車上下架的作業(yè)模式,實現(xiàn)進(jìn)貨間和冷庫內(nèi)的無人化作業(yè),為企業(yè)在碼垛、搬運(yùn)、入庫、上架、出庫、下架等環(huán)節(jié)減少操作人員15人左右,顯著降低人工成本。

      2.實現(xiàn)同等面積下的最大化存儲

      在冷庫建設(shè)中,面積越大,制冷系統(tǒng)的日常運(yùn)營費(fèi)用越高,為此企業(yè)都追求冷庫利用率最大化。而該項目冷庫建筑為34m高的全自動化立體冷庫,較相同面積的傳統(tǒng)冷庫提升了至少1倍的存儲量。

      3.智能化管理系統(tǒng),提高信息準(zhǔn)確性,保證食品產(chǎn)品安全

      該項目從收發(fā)貨月臺對接開始,便實時記錄所有作業(yè)信息,實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期追溯,為后續(xù)產(chǎn)品儲運(yùn)管理、企業(yè)信息化升級改造打下堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

      4.改善作業(yè)人員工作環(huán)境

      低溫冷庫溫度區(qū)間在-25℃~ -18℃。該項目的應(yīng)用讓作業(yè)人員無需進(jìn)入冷庫內(nèi)進(jìn)行操作,只需在發(fā)貨、備貨區(qū)等待產(chǎn)品出庫即可,從而避免作業(yè)人員身處惡劣的工作環(huán)境。

      目前,該項目的投入使用獲得春雪食品的高度認(rèn)可,并已與北自科技達(dá)成了長期戰(zhàn)略合作意向。

      ———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

      編輯、排版:王茜

      本文內(nèi)容源自,有刪改。

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      極目新聞
      2026-05-05 20:45:29
      墨菲對英國斯諾克前景憂心忡忡:中國現(xiàn)在有二三十個年輕天才球手

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      楊華評論
      2026-05-05 20:44:18
      直線拉升!套現(xiàn)約455億,李嘉誠又賣了

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      中國基金報
      2026-05-05 17:19:50
      連底漆都刷不滿,地球的水只占0.02%,憑什么撐起了整片海洋?

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      半解智士
      2026-05-05 12:58:23
      正式確認(rèn)!再見了,雷霆!兩億頂薪后衛(wèi)退出G1

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      籃球?qū)崙?zhàn)寶典
      2026-05-05 23:31:44
      嵩山標(biāo)語牌上寫“爬不動了吧哈哈哈”,因有人質(zhì)疑其“嘲諷游客”被換下,網(wǎng)友惋惜:原標(biāo)語生動有梗

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      天津人
      2026-05-05 18:57:00
      吳宜澤奪冠,最開心的除了他的父母,可能就是敢撲進(jìn)冠軍懷里的她

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      攬星河的筆記
      2026-05-05 20:20:47
      2026-05-06 02:04:49
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