零跑斷層式領(lǐng)先，盤點(diǎn)4月新勢(shì)力交付量

五一假期開啟，新一輪購車熱潮席卷，同時(shí)也迎來了4月交付量的公布。此次，新勢(shì)力車企再度呈現(xiàn)兩極分化。按照慣例，我們繼續(xù)來盤點(diǎn)幾家新勢(shì)力車企的表現(xiàn)。

零跑汽車：71,387輛

4月，零跑汽車重返7萬大關(guān)，全系交付71,387輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.7%，同比增長(zhǎng)73.9%，不僅突破了去年11月創(chuàng)下的70,327輛紀(jì)錄，更與其他新勢(shì)力車企形成了斷層式領(lǐng)先。

同月，零跑D19與零跑Lafa 5 Ultra正式上市，前者起售價(jià)21.98萬元，后者11.88萬元。這個(gè)定價(jià)策略確實(shí)很“零跑”。難怪零跑一直被稱為“半價(jià)理想”。要知道，D19這個(gè)價(jià)位連理想L6都買不到，而它卻是一輛全尺寸SUV。

理想汽車：34,085輛

4月，理想汽車的交付量達(dá)34,085輛。相比于3月的4萬大關(guān)，回落了6,968輛，環(huán)比下降17%，同比僅微增0.43%。預(yù)計(jì)理想i6仍是銷量主力，但表現(xiàn)仍沒有此前理想L6那么亮眼。

在北京車展上，全新理想L9（參數(shù)丨圖片） Livis迎來全球首秀。新車型尺寸更大、電池容量更高、續(xù)航更長(zhǎng)、智駕和底盤也全面升級(jí)，把原先的不足一口氣補(bǔ)齊了，甚至還準(zhǔn)備在車展上秀起“俯臥撐”，但翻車了。

簡(jiǎn)單來說，這款車型可以視為L(zhǎng)9系列的頂配版車型，因此售價(jià)也漲至55.98萬元。說實(shí)話，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，早已有不少外觀更霸氣、更豪華的車型。全新理想L9 Livis能否僅憑技術(shù)實(shí)力打動(dòng)這群消費(fèi)者，還真不太好說。

小鵬汽車：31,011輛

4月，小鵬汽車終于回到3萬大關(guān)，交付量達(dá)31,011輛，創(chuàng)2026年月度新高，環(huán)比增長(zhǎng)13%，但同比下降11.5%。

從1月到現(xiàn)在，小鵬汽車的表現(xiàn)大不如去年。此前撐起小鵬汽車銷量的MONA M03迎來了年度更新款。新款主要升級(jí)智能科技、駕乘舒適與主被動(dòng)安全等核心配置，屬于“增配不增價(jià)”。

而此次車展最引人矚目的，當(dāng)屬那款神似攬勝的GX，頂配預(yù)售價(jià)39.98萬元。作為小鵬首款全尺寸旗艦SUV，小鵬GX在安全、底盤、智駕、空間四大領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)力，新車提供純電和超級(jí)增程兩個(gè)版本，純電版四驅(qū)續(xù)航高達(dá)750km，超級(jí)增程版純電續(xù)航430km、綜合續(xù)航1585km。

小米汽車：超30,000輛

除了理想、小鵬外，月交付量在3萬大關(guān)的還有小米汽車。

蔚來汽車：29,356輛

反觀蔚來汽車，則與3萬大關(guān)擦肩而過，4月交付量達(dá)29,356輛，環(huán)比下滑17.3%，同比增長(zhǎng)22.8%。其中，蔚來品牌仍是銷量主力，尤其是全新ES8貢獻(xiàn)了13,020輛，其它車型更像在打輔助。看來，全新ES8的爆款光環(huán)仍在持續(xù)。

4月起，蔚來進(jìn)入新產(chǎn)品密集發(fā)布和交付期，2026款ES6、EC6、ET5、ET5T在4月初上市并交付；新款螢火蟲已經(jīng)開始交付；2026款樂道L90、樂道L80、蔚來ES9也將在5月開啟交付，這將為蔚來后續(xù)銷量帶來顯著增量。