干預(yù)而非勘探：自升式平臺(tái)如何助力釋放價(jià)值

來源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　談?wù)摵Ｉ夏茉搭I(lǐng)域尚未開發(fā)的價(jià)值時(shí)，人們通常會(huì)想到勘探、新井和新開發(fā)項(xiàng)目。但在當(dāng)今的成熟盆地中，最大的機(jī)遇來源往往既不新，也未被發(fā)現(xiàn)。

　　許多海上區(qū)域的特征與其說是勘探潛力，不如說是產(chǎn)量下降和基礎(chǔ)設(shè)施老化。亞太地區(qū)就是一個(gè)明顯的例子。據(jù)Offshore Network的數(shù)據(jù)，該地區(qū)年產(chǎn)量遞減率約為10%，約80%的盆地油田已進(jìn)入棕地階段，估計(jì)有40-50%的井庫存目前處于關(guān)停狀態(tài)，這代表著巨大未實(shí)現(xiàn)的潛力。

　　這種情況與英國北海有許多相似之處——基礎(chǔ)設(shè)施老化、運(yùn)營成本上升以及復(fù)雜的生命周期后期經(jīng)濟(jì)性，使得越來越多的井被關(guān)停。非生產(chǎn)井的比例現(xiàn)已超過北海過渡管理局10%的目標(biāo)，而Wood Mackenzie估計(jì)，現(xiàn)有井中仍鎖定了約100億英鎊的稅前價(jià)值。

　　實(shí)施干預(yù)

　　在此背景下，井干預(yù)提供了恢復(fù)現(xiàn)有井生產(chǎn)的最快、成本最低的途徑。如果無法恢復(fù)生產(chǎn)，干預(yù)也是實(shí)現(xiàn)永久棄置、從資產(chǎn)負(fù)債表中移除長期負(fù)債的唯一可行手段。

　　在英國，NSTA報(bào)告稱，井干預(yù)可以使油氣以低至每桶油當(dāng)量16美元的運(yùn)營成本恢復(fù)生產(chǎn)。與新的綠地開發(fā)項(xiàng)目或復(fù)雜的鉆探活動(dòng)相比，這僅代表一小部分成本，為運(yùn)營商提供了一條高效的價(jià)值獲取途徑。

　　盡管這一機(jī)會(huì)適用于全球，但目前看到的干預(yù)活動(dòng)水平并未反映其規(guī)模。例如，在英國大陸架，報(bào)告的井干預(yù)活動(dòng)從2023年的443次下降到2024年的425次；在亞太地區(qū)，相對(duì)于關(guān)停井庫存和盆地成熟度的規(guī)模，干預(yù)活動(dòng)和市場(chǎng)增長仍然溫和。

　　海上運(yùn)營商很少會(huì)錯(cuò)失具有經(jīng)濟(jì)吸引力的機(jī)會(huì)，因此干預(yù)活動(dòng)未能與其表面價(jià)值同步擴(kuò)大，表明存在更深層次的技術(shù)和執(zhí)行挑戰(zhàn)，值得仔細(xì)審視。

　　為什么干預(yù)采用率仍然較低

　　好消息是，許多制約井干預(yù)采用的技術(shù)因素已被充分理解，并且通過智能工程的應(yīng)用完全可以解決。例如，在亞太地區(qū)，干預(yù)傳統(tǒng)上依賴于配備無立管、鋼絲穿水系統(tǒng)的輕井干預(yù)船。這些輕井干預(yù)船的便利性不應(yīng)被低估。它們的普及源于其提供的一體化支持，包括干預(yù)工程、項(xiàng)目規(guī)劃和完整的井口接入解決方案，使運(yùn)營商能夠?qū)Ｗ⒂诰伦鳂I(yè)。然而，這些船舶通常適用于基本診斷和輕干預(yù)作業(yè)，在可支持井下作業(yè)的復(fù)雜程度、適用水深和區(qū)域可用性方面存在局限。

　　這種不匹配在亞太地區(qū)淺水成熟盆地中最為明顯。在中國渤海灣、馬來西亞馬來盆地以及泰國灣、巴斯海峽和納土納海等地區(qū)，許多淺水環(huán)境中的成熟井具有共同特征：井下條件通常不確定，井口承載能力有限，較老的水下采油樹并非為支持現(xiàn)代干預(yù)設(shè)備而設(shè)計(jì)——特別是基于立管的井口接入系統(tǒng)，后者提供了最廣泛的干預(yù)服務(wù)和應(yīng)急能力。

　　在淺水中，動(dòng)力定位船舶的限制進(jìn)一步加劇了這些挑戰(zhàn)——隨著水深減小，可操作窗口迅速縮小。調(diào)動(dòng)一艘輕井干預(yù)船涉及巨大成本，但如果需要更復(fù)雜或基于立管的干預(yù)，該船仍有可能無法完成作業(yè)。面對(duì)這種不確定性，許多具有可采儲(chǔ)量的井仍被關(guān)停。

　　固定式平臺(tái)作為干預(yù)解決方案

　　海上行業(yè)無需費(fèi)力尋找解決這一挑戰(zhàn)的方案，因?yàn)樗璧墓ぞ咭呀?jīng)在井生命周期的另一個(gè)階段日常使用。在亞太地區(qū)，自升式鉆井平臺(tái)仍是淺水鉆探的主導(dǎo)平臺(tái)，而起重船在支持海上施工、維護(hù)和井服務(wù)方面同樣需求旺盛。

　　自升式平臺(tái)和起重船固定在海床上，消除了對(duì)動(dòng)力定位的依賴，并允許圍繞固定幾何形狀規(guī)劃作業(yè)，消除了干預(yù)相關(guān)的最重大執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)之一。基于立管的井口接入裝置可以大大簡化，因?yàn)樗恍枰o急斷開系統(tǒng)或復(fù)雜的水下壓力控制設(shè)備。這反過來又通過使用頂部張緊的輕質(zhì)立管系統(tǒng)，減輕了采油樹和井口的負(fù)荷。

　　實(shí)際結(jié)果是更寬的干預(yù)窗口以及可靠執(zhí)行更高要求作業(yè)的能力，因?yàn)楹５着c水面之間的井口接入方案是基于立管的，支持全套輕型和重型干預(yù)服務(wù)。采用快速連接技術(shù)、離線處理能力并與多種井口和防噴器配置兼容的現(xiàn)代立管系統(tǒng)，現(xiàn)在為干預(yù)和棄置作業(yè)提供了有效的井口接入。當(dāng)從固定式平臺(tái)部署時(shí)，這些系統(tǒng)直接解決了歷史上限制淺水干預(yù)的穩(wěn)定性和接入限制。

　　付諸實(shí)踐

　　至關(guān)重要的是，這些系統(tǒng)如今已經(jīng)可用，并且已在海上作業(yè)中得到部署。例如，在西非，我們正與Intrepid Energy Limited合作，在尼日利亞海上部署基于立管的干預(yù)系統(tǒng)，從自升式平臺(tái)或起重船上恢復(fù)成熟淺水水下井的生產(chǎn)。通過提供完整的基于立管的海底至水面井口接入方案，無需依賴浮式干預(yù)船，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了跨多口井的可重復(fù)干預(yù)，釋放了原本將被擱置的產(chǎn)量。

　　在中東可以看到相同方法的不同應(yīng)用。我們正在支持一家大型海上運(yùn)營商，通過基于立管的井口接入實(shí)現(xiàn)生命周期后期的井管理和水下井的永久棄置。在這種情況下，提供了交鑰匙的井口接入解決方案，允許單個(gè)鉆井平臺(tái)完成干預(yù)和水下采油樹的拆除，隨后將水下鉆井立管部署到水下井口上，以實(shí)現(xiàn)完整的棄置和井口拆除，恢復(fù)蓋層完整性并實(shí)現(xiàn)干凈的海床。這表明，無論是為了恢復(fù)產(chǎn)量還是為了從運(yùn)營商資產(chǎn)負(fù)債表中移除長期負(fù)債，相同的固定式、基于立管的交付模式都適用。

　　自升式平臺(tái)部署的水下干預(yù)硬件只是提高淺水干預(yù)活動(dòng)所需的一部分。如前所述，輕井干預(yù)船成功和吸引力的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素是一個(gè)完整的井口接入方案的便利性——一個(gè)完全水下就緒的設(shè)備由單一供應(yīng)商提供。自升式平臺(tái)或起重船上交付的固定式、基于立管的干預(yù)也遵循相同的原則，更廣泛地應(yīng)用這種一體化方法對(duì)于提高干預(yù)活動(dòng)水平至關(guān)重要，使運(yùn)營商能夠?qū)⒆⒁饬慕涌诠芾磙D(zhuǎn)移到項(xiàng)目的井下目標(biāo)上。

　　精明的商業(yè)安排

　　將干預(yù)交付與已在淺水作業(yè)中使用的平臺(tái)對(duì)齊，也存在明顯的商業(yè)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于小型或地理上分散的機(jī)會(huì)來說，調(diào)動(dòng)一艘輕井干預(yù)船可能難以證明其合理性——特別是當(dāng)存在最終需要基于立管干預(yù)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)。相比之下，自升式平臺(tái)和起重船已經(jīng)普及，而且往往已經(jīng)在合同期內(nèi)。

　　這為將干預(yù)活動(dòng)整合到現(xiàn)有海上項(xiàng)目中創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。例如，參與多口井鉆探作業(yè)的自升式平臺(tái)可以在兩井之間完成一次有針對(duì)性的干預(yù)，然后再返回鉆探，從而提高資產(chǎn)利用率，并允許運(yùn)營商在不承諾獨(dú)立干預(yù)項(xiàng)目的情況下獲取增量價(jià)值。

　　早期的工程和分析對(duì)于實(shí)現(xiàn)這些商業(yè)利益至關(guān)重要。成熟井通常在結(jié)構(gòu)完整性、疲勞壽命和井下條件方面存在不確定性。通過對(duì)井口、立管載荷和操作窗口進(jìn)行前期評(píng)估，運(yùn)營商可以更有信心地確定干預(yù)范圍，避免代價(jià)高昂的升級(jí)或中途變更。這減少了應(yīng)急支出，縮短了海上執(zhí)行時(shí)間，并提高了干預(yù)成本的整體可預(yù)測(cè)性。

　　綜合來看，固定式平臺(tái)與嚴(yán)格的前期分析相結(jié)合，使干預(yù)經(jīng)濟(jì)性朝著有利于行動(dòng)而非推遲的方向轉(zhuǎn)變。干預(yù)不再需要一筆龐大、獨(dú)立的投資，而是可以作為一項(xiàng)低風(fēng)險(xiǎn)、漸進(jìn)式的活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃，融入現(xiàn)有的運(yùn)營計(jì)劃中。對(duì)于管理生命周期后期資產(chǎn)的運(yùn)營商來說，這種方法提供了一條在保持成本紀(jì)律的同時(shí)釋放擱淺價(jià)值的實(shí)用途徑。

　　智能工程，而非天賜干預(yù)

　　關(guān)鍵結(jié)論是：保持淺水干預(yù)的成本紀(jì)律并不需要新技術(shù)或新的交付模式。成熟海上盆地的關(guān)停井中已經(jīng)鎖定了大量價(jià)值，而獲取這些價(jià)值所需的工具已經(jīng)在井生命周期的其他環(huán)節(jié)日常使用。

　　自升式平臺(tái)、起重船和基于立管的現(xiàn)代井口接入方案都是經(jīng)過驗(yàn)證、可用且被充分理解的。有了合適的井口接入合作伙伴，這些資產(chǎn)可以自信地用于干預(yù)，推動(dòng)產(chǎn)量恢復(fù)并提高現(xiàn)有開發(fā)的回報(bào)。現(xiàn)在的機(jī)會(huì)不是發(fā)明新東西，而是更一致地應(yīng)用已經(jīng)有效的方法，釋放已經(jīng)可獲得且正在等待的價(jià)值。

　　作者：Ben Cannell，Aquaterra Energy創(chuàng)新總監(jiān)

　　Ben Cannell擔(dān)任Aquaterra Energy的創(chuàng)新總監(jiān)，負(fù)責(zé)推動(dòng)公司油氣及能源轉(zhuǎn)型服務(wù)與產(chǎn)品線的創(chuàng)新。他迄今已主導(dǎo)了多個(gè)立管/水下相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)和發(fā)布，包括AQC-SR和CW連接器、用于碳捕集與封存的遺留井再入和棄置服務(wù)，以及服務(wù)的數(shù)字化。