來源:市場資訊
(來源:連線新能源NELinked)
近日,中國新能源汽車企業蔚來在歐洲市場遭遇一場重量級專利糾紛,持有破產換電先驅Better Place相關專利的Charge Peak公司,正式向蔚來提出高達2.5億美元的巨額索賠,引發行業廣泛關注。
據悉,Charge Peak是一家注冊于英屬維爾京群島、由加拿大商人拉里·克勞斯控制的企業,其持有的換電相關專利均來自2013年宣告破產的以色列換電先驅Better Place。此次Charge Peak直指蔚來侵犯其三項歐洲核心專利,聲稱蔚來在未經授權的情況下,擅自使用了Better Place的換電技術與商業模式,違背了知識產權保護相關規定。
Charge Peak已向蔚來給出明確最后期限,要求其在6月5日之前就相關指控達成協議,否則將采取一系列嚴厲措施,包括要求蔚來在歐洲市場禁售相關車型、拆除已建成的換電站,并全額支付2.5億美元索賠款,這一索賠金額參考了蔚來2025年約125億美元營收的2%計算得出。Charge Peak同時表示,愿意將其持有的全部Better Place知識產權(包括二十余項專利)整體出售給蔚來,以一次性了結此次糾紛。
面對突如其來的索賠,蔚來方面迅速作出回應,明確否認所有侵權指控。蔚來官方表示,自家換電技術與Charge Peak所提及的Better Place三項專利存在實質性差異,不存在任何侵權行為,相關指控在事實與法律上均無依據,與行業技術發展現實及蔚來實際研發情況不符。同時,蔚來強調,經過多年自主研發與持續迭代,公司在換電領域已構建起完整的自主知識產權體系,累計申請相關專利超過2200項,足以支撐自身換電業務的合法開展,其換電站相關所有技術均為自主創新成果。
公開資料顯示,Better Place曾是全球換電模式的鼻祖,由以色列企業家沙伊·阿加西于2007年創立,早在15年前就推出了完整的換電方案,旨在通過構建換電站網絡解決電動汽車續航焦慮,一度被視為電動汽車行業的未來發展方向。然而,由于商業模式過重、市場推廣滯后以及與汽車制造商整合困難等問題,這家曾燒掉逾8億美元融資的企業,最終在2013年宣告破產,其專利資產在破產清算后幾經輾轉,最終落入Charge Peak手中,成為此次索賠的核心依據。
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作為目前全球將換電模式推進至最大規模的汽車制造商,蔚來截至2026年初已在全球運營超過2700座換電站,覆蓋中國、歐洲多個市場,累計服務換電次數超5000萬次,此次歐洲專利糾紛無疑為其全球化擴張之路增添了新的變數。業內人士分析,此次糾紛本質上是換電賽道商業價值升溫背景下的知識產權博弈,Charge Peak的行為更類似于“專利海盜”的商業策略,即通過收購破產企業專利資產,向市場領先企業施壓以獲取高額賠償或專利收購收益,而蔚來即便最終勝訴,也可能面臨耗時耗力的消耗戰。
目前,距離Charge Peak給出的最后期限僅剩一個多月,蔚來與Charge Peak是否能達成協商一致,此次專利糾紛將如何走向,我們將持續關注。
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