“中國制造”比以往更不可或缺

參考消息網5月1日報道 美國《歐亞評論》網站4月26日刊登文章，題為《“中國沖擊2.0”以及為什么全球需要中國效率》，文章編譯如下：

21世紀初，一場如今被經濟學家稱為“中國沖擊”的變革重塑了全球經濟格局。這一階段的核心特征是中國快速融入國際貿易體系。這一轉變重創了美國中西部和英格蘭北部的制造業中心，但也讓數億人口擺脫了貧困，同時為西方消費者源源不斷提供價格實惠的商品。在2026年春天，我們正見證“中國沖擊2.0”的到來。但這一次，從中國港口源源不斷輸出的商品，不再局限于塑料玩具和紡織制品，而是電動汽車、精密半導體，以及全球綠色能源轉型所需的各類高科技硬件。

華盛頓、布魯塞爾和新德里對當下的主流論調充滿警惕。但各國決策者忽視了一個根本且更具積極意義的現實：“中國沖擊2.0”是制造業生產力的跨越式發展。在全球中產階層常年受高通脹擠壓的背景下，這股力量為他們提供了喘息之機。

以電動汽車市場為例。中國制造商完成了供應鏈高度整合，可以用遠低于西方車企的成本制造高品質電動汽車。一款普通歐美電動汽車零售價約4.5萬美元，而續航水平相當、智能軟件配置更優的中國同款車型，登陸全球市場時售價僅約2.5萬美元。對于迫切想實現宏偉碳中和目標的世界而言，這絕非威脅，而是助力全球綠色轉型的巨大紅利。

反對“中國沖擊2.0”最常見的論點是，中國依托國家主導的過度投資，構成了“不公平競爭”。然而，這一論調完全忽略了中國產業生態內部實實在在的技術創新。今年早些時候開始進入全球供應鏈的新一代固態電池，其能量密度仍是眾多西方實驗室數年之內難以攻克的技術水平。這早已不是單純的“廉價”制造，而是前沿技術。

此外，批評者經常提及的“產能過剩”，在很大程度上是高效產能的代名詞。如今，從倫敦到利馬，生活成本高漲已成為各國民眾最主要的民生訴求，而高性價比的電子產品和家電等必需品，成為穩定全球民生的關鍵支柱。野村證券2026年4月的數據顯示，在調研覆蓋的45個國家中，中國商品滲透率越高的行業，生產者價格通脹回落幅度越明顯。

當前保護主義思潮泛濫的危險在于，這可能催生一個“生產力低下”的世界。西方政府通過征收20%至30%的高額關稅，將國內產業隔絕于中國競爭之外，實際上是在迫使本國公民承擔一筆“保護主義稅”。這不僅會加重民眾的經濟負擔，還會拖慢新技術的普及。

長遠來看，財富并非源于固守過去，而是依靠適應對創造未來最高效的方式。對全球民眾而言，這一未來如今貼著“中國制造”的標簽，它比以往任何時候都更實惠、更先進、更不可或缺。（編譯/劉白云）