封面新聞記者 李茂佳
北京時間5月1日晚上10時,2026賽季世界超級摩托車錦標賽(WSBK)第四站——匈牙利站排位賽將打響。中國自主機車品牌張雪機車將告別新車優(yōu)待資格,與其他機車在同等狀態(tài)下征戰(zhàn)WorldSSP中量級組別比賽。
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張雪機車廠房內(nèi),國產(chǎn)高性能摩托車批量生產(chǎn)。李茂佳 攝
本站賽事,張雪機車車隊仍將派出53號車手瓦倫丁·德比斯,以及64號車手費德里科·卡里卡蘇洛。他們都將駕駛張雪機車品牌的自研車型ZXMOTO 820RR-RS參賽。
據(jù)了解,匈牙利站比賽落地該國中部的巴拉頓公園賽道,賽道全長4.115公里,設(shè)有16個彎道與5個重剎區(qū)。高速直道搭配密集低速彎的賽道布局,對車輛動力性能、制動穩(wěn)定性以及車手操控水準,都構(gòu)成嚴苛考驗。
自本站起,WorldSSP組別迎來統(tǒng)一校準節(jié)點,BOP車輛性能平衡規(guī)則正式進入動態(tài)調(diào)整實施階段。
BOP全稱Balance of Performance,即“性能平衡”機制,是WSBK賽事用于平衡各參賽車型性能的專業(yè)規(guī)則。賽事組委會會通過調(diào)整整車重量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速上限、進氣流量等技術(shù)參數(shù),將各款賽車競技性能拉至相近水準,避免單一車型實力斷層、形成賽事壟斷。
從本站賽事開始,張雪機車正式告別前三站的新車優(yōu)待周期,將與全球所有廠商車隊一道,統(tǒng)一執(zhí)行同等性能限制標準。
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在本賽季第二站葡萄牙站賽事中,車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車包攬兩回合冠軍。圖源:張雪機車
2026賽季是張雪機車征戰(zhàn)WorldSSP賽事的首個賽季,此前已完成澳大利亞站、葡萄牙站、荷蘭站三站賽事比拼。在本賽季第二站葡萄牙站賽事中,車手瓦倫丁·德比斯包攬兩回合冠軍,拿下中國機車品牌在該項國際頂級賽事的歷史首冠,實現(xiàn)歷史性突破。
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張雪機車WSBK荷蘭站第一回合正賽獲得第四名。圖源:直播截圖
隨后的荷蘭站賽事中,德比斯在第一回合取得第四名。第二回合比賽進行到倒數(shù)第6圈時,賽場發(fā)生車手摔車事故,裁判出示紅旗終止比賽,德比斯在該回合最終位列第七。
截至匈牙利站開賽前夕,張雪機車以74分位列WorldSSP組別制造商積分榜第三位;車手瓦倫丁·德比斯以72分位居車手積分榜第四位。
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