PSA國際擬以26.48億元購買廈門集裝箱碼頭集團30%股權?|?港口圈

4月29日，廈門港務發展股份有限公司（簡稱“廈門港務”，000905）發布《關于控股子公司股權掛牌轉讓的進展公告》，PSA Amoy Pte.Ltd競得廈門集裝箱碼頭集團（簡稱“集裝箱碼頭集團”）30%股權。據港口圈（ID:gangkouquan）了解，該公司即PSA國際的子公司。

廈門港務目前持有集裝箱碼頭集團70%股權，是控股股東。此前，為進一步優化集裝箱碼頭集團股權結構，引入國際領先的港航及物流投資運營商作為戰略投資者，廈門國際港務在福建省產權交易中心公開競價轉讓其持有的集裝箱碼頭集團30%股權。（詳見）。

根據福建省產權交易中心于2026年4月27日出具的《國有資產進場交易成交通知書》，PSA Amoy Pte.Ltd.成功競得標的股權，成交價為2,647,698,630元人民幣。

廈門國際港務將與PSA Amoy Pte.Ltd.按照相關交易規 則及流程推進標的股權轉讓相關工作，中間涉及多方審查程序及手續，轉讓結果仍存在一定的不確定性。

交易完成后，廈門港務和PSA國際將分別持有集裝箱碼頭集團70%和30%股權。

集裝箱碼頭集團近3年主要財務指標，圖源自福建省產權交易中心

集裝箱碼頭集團旗下包括海天、海潤、海通、嵩嶼、國際貨柜、新海達、海翔、海順碼頭等，共32個集裝箱泊位，岸線總長8916米，年通過能力超1000萬標箱，占廈門全港能力的3/4，服務的集裝箱班輪航線超過150條，2025年完成940萬標箱，實現營收28.16億元，凈利潤6.47億元。

PSA國際資料圖

PSA國際是全球第一大集裝箱碼頭運營商，與福建港口及廈門港合作密切。PSA國際長期深耕福州港，與福州港務集團合資組建福港集箱；2025年與廈門港務合資成立海新國際，建設運營廈門港多式聯運智慧物流中心，總投資約35.3億元。

據福建省產權交易中心，在掛牌時，廈門國際港務要求受讓方做出以下承諾：

(A)知悉并同意集裝箱碼頭集團正在開展翔安港區1#-5#集裝箱泊位項目建設工作，確認以股東身份參與，共擔項目風險、享有項目收益。

(B)與轉讓方或其明確的關聯方（受同一控制方控制下的主體）合作開發廈門港多式聯運智慧物流中心項目，在該合作開發項目中受讓方應由其或促使其關聯方，在轉讓方或其上述關聯方要求的適當時間內參與投資上述項目不低于40%（含本數）份額，或轉讓方或其上述關聯方認可的適當份額。

(C)承諾盡合理商業努力為集裝箱碼頭集團帶來吞吐量增量或提供支持和互補資源，受讓方在交割日后10年內，力爭與轉讓方或其關聯方共同推動集裝箱碼頭集團吞吐量年均增長率不低于5%，且至2027年海鐵聯運業務吞吐量占標的公司吞吐量比例力爭達到全國平均水平。

(D)在交割日后，受讓方及其關聯方不得與標的公司及其控股子公司在福建省區域港口業務進行同業競爭（與標的公司或其關聯方合資合作的項目除外），若已經存在同業競爭的則應在轉讓方或其明確的關聯方的經營主導下實現協同運營。

(E)除另有約定外，未經轉讓方或其明確的關聯方書面同意，受讓方不得變更自身實際控制人；如受讓方向第三方（除受讓方的關聯方外）轉讓本合同項下受讓的標的公司股權全部/部分份額的，轉讓方或其明確的關聯方=在同等條件下享有優先購買權。

總結來說，交易完成后，PSA國際需要同意通過集裝箱碼頭集團投資翔安港區1#-5#集裝箱泊位，并加大廈門港多式聯運智慧物流中心合作；力爭推動集裝箱碼頭集團吞吐量增長；實現福港集箱與集裝箱碼頭集團集裝箱業務的協同運營。

港口圈認為，近年來外資在中國港口并不活躍，廈門港務攜手PSA國際，對雙方來說都是一個務實的選擇。

廈門港穩居全國第七大集裝箱港口，但近年來增速水平低于全國主要港口，2025年，廈門港完成1251萬標箱，同比增長2.1%，2026年一季度，廈門港完成192萬標箱，同比下降-1.4%。作為廈門港集裝箱業務的主力，集裝箱碼頭集團需要引入外部動力，充分兌現潛能，提升港口競爭力及吞吐量增長水平。

PSA國際多年來穩坐全球第一大集裝箱碼頭運營商，但如今全球范圍內，好的碼頭標的競爭激烈，班輪公司的話語權增強，PSA國際作為獨立碼頭運營商，繼續深耕福建，參股中國核心港口，是PSA國際維持其全球市場份額、投資回報水平的商業選擇。