智駕高速逆行不提品牌，滅火器炸毀小米SU7，官媒也“蹭流量“

　　今天，《閃電新聞》《紅星新聞》《海報新聞》《濟南日報》等眾多官媒相繼報道了一則安全事故，標題中大致在說沒有追尾、碰撞、自燃等，一輛小米SU7就炸了。

　　聽著第一感覺是不是，小米的汽車不行啊，竟然會爆炸？但你打開新聞觀看后就知道，爆炸的原因是由車內放置了水基型滅火器導致的，和汽車本身沒有關系。

　　尤其是中午，太陽照射導致車內的溫度升高之后，水基型滅火器里的溶液就容易膨脹，致使灌內壓力驟升，產生爆炸。通常情況下，干粉滅火器或者氣溶膠滅火器才是放在車內的更好選擇。

　　這明明就是一場由滅火器引發的安全事故，不管是幾萬的代步車，還是上百萬的豪車，都有可能遇到這種事，新聞上為什么非得要提爆炸的是“小米汽車”呢？這不就是看著小米有流量，一個典型的蹭流量行為嗎？

　　也許有人會覺得，涉及汽車的事故，標注涉事品牌是基本要求，只是小米運氣背攤上了。

　　那我們不妨對照一下幾天前的另一起熱門事件：有車主過度依賴車輛智能駕駛系統，在高速公路上逆行，最終被扣12分、罰款處罰。

　　要知道這件事的罪魁禍首可不是“滅火器”這樣的場外因素，而是車機本身就帶的“智能輔助駕駛系統”，是實打實和汽車產品本身掛鉤的事故。

　　但全網所有報道，全都隱去了涉事車輛品牌，只用“一輛私家車”籠統帶過，這符合常理嗎？

　　通過這兩件事相比后，不能看出，這就是赤裸裸的看人下菜碟。因為提“小米SU7”有流量，所以就在標題中寫了它。畢竟這能當免費的抖加用，何來而不為呢。況且，現在互聯網內容泛濫，如果只是平平無奇的科普文，根本沒人點開，自然也就不會有傳播度。創作者想要內容出圈，就必須靠有看點的標題引流。

　　其實這些，作為自媒體人，我也能夠理解。但是文章核心本該是科普“夏季車內禁止放置易燃易爆物品”的安全常識，可大量賬號刻意弱化核心問題，反復強調汽車品牌，這就很值得探討了。

　　因為這樣一直強調車的品牌，一定會在原本該討論“安全防范”的評論區中，額外帶來兩種聲音：一部分人質疑品牌、跟風吐槽，一部分人指責博主，轉移話題。無論額外出現哪一種，本質都是在幫賬號拉升互動數據、增加流量權重。

　　把一篇應該普及安全知識的新聞，硬生生的演變成了毫無意義的對立和網暴。

　　無獨有偶，司機加塞不成強故意撞車，發生這種事原因在汽車品牌，還是駕駛員個人？答案在明顯不過了，品牌當然就是這個躺槍的，但由解放日報、文匯報、新民晚報三大官媒共同打造的《上觀新聞》，報道此事用的標題是《上海高架一輛比亞迪加塞失敗后強撞特斯拉，53歲司機被刑拘》。

　　2025年3月5日，男子在限速100公里的高速上，飆到了226公里，最終被吊銷駕照2年，罰款兩千！這不又是一個妥妥的駕駛員全責事件嗎？但作為官媒的《環球時報》，還是拿“特斯拉”這個品牌做文章。

　　但是你們要知道，新聞是具強傳播性的，你們的任何措辭，都可能被無限制的放大，很有可能就會有一些基本不相關的人就被你們給牽連了。

　　然而，這類亂象從來不是個例，2022年唐山燒烤店打人事件就是最好的佐證。事件初期，全網的焦點都很正向，集中譴責暴力行為、抵制黑惡勢力，傳遞正確的價值觀。可僅僅過了一天，輿論風向徹底跑偏。

　　全網不再聚焦施暴者的違法行為，反而揪著施暴者身穿的衣服品牌大肆炒作，甚至直接給品牌貼標簽，取名叫“燒烤戰衣”，接著給所有穿同款衣服的路人定罪，武斷認為穿這個牌子衣服的人品行不正、崇尚暴力，然后開始對這些人進行騷擾、辱罵等網絡暴力。

　　這就讓我想到了，我在抖音上一直關注的一個叫“悅宇玩機”（悅宇搞機）的人，他和我之前一直安利你們的“玄離199”一樣，都是科技博主！大家可以關注走一波。

　　他就是經常分享一些軟件，偶爾還跟粉絲互動一下，送個顯示器之類的，這么一個和打人事件毫無關系的這么一個人，而且他還是個退伍軍人，就是因為穿了這么一件同款衣服，最終，被大家逼的，硬生生的把衣服撕了……

　　如果你想了解更多科技產品，尤其是“玄離199的”《每周科技補全》，超級好看！我的抖音“收藏”這個項目，就是為她而開的！（這兩個人都不是軟文，是我有感而發！）

　　其實，每個創作者心里都清楚，老老實實科普安全常識、客觀剖析事件本質，平淡、無爭議、沒有話題度，帶不來任何數據。但只要綁定熱門品牌、制造對立、煽動網友爭論，就會源源不斷收獲評論、點贊、轉發。

　　為了生存和發展，大家追逐流量，本就無可厚非。但必須守住底線，流量是工具，是讓優質內容、正向科普、客觀觀點被更多人看見的渠道。絕不是制造對立、裹挾輿論的利器。你可以靠熱度出圈，但永遠不能丟掉客觀公正，顛倒主次、混淆是非。