0.9秒！全球第一快，追覓發(fā)布“火箭”概念車(chē)

什么玩意兒？百公里加速只需要0.9秒？
這是什么概念？目前全球零百加速最快的車(chē)型是McMurtry Spéirling，零百加速時(shí)間為1.4秒，更多能夠跑進(jìn)1秒內(nèi)的車(chē)型，零百加速時(shí)間大多都在1.7秒左右，還從未有任何車(chē)型能夠突破1秒這個(gè)范圍，但如今中國(guó)汽車(chē)廠牌星宸未來(lái)汽車(chē)做到了。
沒(méi)錯(cuò)，星宸未來(lái)汽車(chē)就是以掃地機(jī)出名的追覓，最開(kāi)始也叫追覓汽車(chē)。
近日，星宸未來(lái)汽車(chē)在美國(guó)舊金山舉行了一場(chǎng)名為“DREAME NEXT”的活動(dòng)，在這個(gè)活動(dòng)上，對(duì)外發(fā)布了一款全新概念車(chē)Nebula NEXT 01 JET Edition，這款概念車(chē)最大的亮點(diǎn)在于尾部配備了一對(duì)火箭助推器，能夠在0.9秒的時(shí)間內(nèi)完成零百加速，這個(gè)數(shù)據(jù)牛逼大發(fā)了，可以為這個(gè)數(shù)據(jù)單獨(dú)開(kāi)辟一個(gè)類別了。
當(dāng)然，概念車(chē)搭載的雙固體燃料火箭助推器，只是輔助加速作用，可不是讓大家日常也這么開(kāi)的。官方表示這個(gè)助推系統(tǒng)能夠在150毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生高達(dá)100千牛的推力，雖然推力和汽車(chē)的馬力并不是同一種單位，相互之間無(wú)法換算，但在不同速度下產(chǎn)生的推力或者可以換算為匹馬力，大家參考一下，僅供娛樂(lè)：
如果說(shuō)汽車(chē)在時(shí)速100公里時(shí)，還能產(chǎn)生100千牛的推力，那么大約等于3726匹馬力，如果是時(shí)速200公里，還能產(chǎn)生100千牛的推力，那么大約等于7452匹馬力，這兩種情況都相當(dāng)于火箭級(jí)別的輸出了。
除了單純的動(dòng)力之外，概念車(chē)還將搭載能量密度超過(guò)450Wh/kg的固態(tài)電池，并且官方說(shuō)電池已經(jīng)接近量產(chǎn)了，這個(gè)技術(shù)恐怕寧德時(shí)代、比亞迪都要甘拜下風(fēng)了。
研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)就更吊了，推出了名為DHX1的激光雷達(dá)系統(tǒng)，能夠探測(cè)到最遠(yuǎn)600米外的物體，并且能夠提供非常清晰的細(xì)節(jié)信息，比如坑洼的路面、路面上的小石子，甚至是可以追蹤行人或者騎行人的細(xì)微動(dòng)作。該技術(shù)融合到了自創(chuàng)的最新駕駛輔助平臺(tái)，大幅度提升了感知能力，超越了傳統(tǒng)的點(diǎn)云感知，從而形成一個(gè)將感知、推理、運(yùn)動(dòng)整合到一個(gè)單一的循環(huán)中，從而能夠提供更先進(jìn)的L2++，甚至在某些條件下能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，從參數(shù)上來(lái)看，華為智駕被吊打了。
在電機(jī)轉(zhuǎn)速方面，目前已經(jīng)量產(chǎn)且搭載在車(chē)型上的，就是比亞迪的自研電機(jī)，每分鐘3萬(wàn)的轉(zhuǎn)速。而星宸未來(lái)汽車(chē)表示自己研發(fā)的數(shù)字電機(jī)技術(shù)能夠達(dá)到每分鐘20萬(wàn)轉(zhuǎn)速，這個(gè)技術(shù)將為汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)提供支撐。
剛剛查了一下，追覓的掃地機(jī)最新旗艦機(jī)型搭載的電機(jī)，每分鐘的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了23萬(wàn)轉(zhuǎn)，當(dāng)然，這只是掃地機(jī)，跟汽車(chē)完全是兩個(gè)類型，可能原理和邏輯差不多，但想要跨行業(yè)跨類別應(yīng)用，難度級(jí)別應(yīng)該不是一般的高，不然，比亞迪又要被超越了。
車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也是非常智能化，因?yàn)槭亲黾译娂揖悠鸺业模攒?chē)機(jī)系統(tǒng)可以控制機(jī)器人、家電和其他家居設(shè)備，通過(guò)人工智能助手就可以遠(yuǎn)程操控家里的一切，車(chē)輛變身為一個(gè)移動(dòng)的智能家居控制中心。當(dāng)然，這個(gè)功能并不新鮮，因?yàn)樾∶椎群芏嗥?chē)都可以實(shí)現(xiàn)，但小米汽車(chē)可要加油了，多支持一些設(shè)備吧。
雖然，概念車(chē)始終無(wú)法與量產(chǎn)車(chē)比擬，甚至很多技術(shù)還都處于PPT階段，但在敢想敢說(shuō)敢做這方面，不得不佩服，而且這些技術(shù)、參數(shù)也給眾多汽車(chē)廠商的未來(lái)研發(fā)提供了一些參考和方向。