4月28號,山東煙臺一架雙座小飛機飛了38分鐘,它沒有出事故,也沒有抖動,落地很穩當,這架飛機不是仿造別人的,也不是買圖紙拼裝出來的,從設計到零件全是中國團隊自己做的,名字叫自轉旋翼機,聽起來有點老式,但這次是正向研發,也就是從零開始畫圖、計算力量、打樣、試飛,一整套流程走下來,沒有抄襲別人的成果。
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它和直升機不一樣,直升機的旋翼是發動機直接帶著轉的,這個不是,它的旋翼靠往前飛的時候風自己吹起來,產生升力,好處在于萬一發動機壞了,它不會直接掉下去,可以像降落傘那樣慢慢飄落,安全系數高,結構簡單,成本比eVTOL便宜五分之一,維護也方便,以前國內這類飛機主要靠進口組裝,外殼是國產的,核心部件還是別人的,這次算是真正“自己能造”了。
現在國家在推低空經濟,大家都盯著電動飛行器和無人機送貨,但有些地方沒電、沒路、風大、山多,eVTOL去了就動不了,自轉旋翼機只要二十米平地就能起飛降落,時速三百公里也跑得起來,抗風強,加油五分鐘就能繼續飛,山東農業廳和應急部門已經聯系團隊,打算試試在丘陵地帶噴藥、巡線、送急救包這些事。
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國外早就有了這種飛機,但主要賣給有錢人用來玩,中國沒走那條路,直接把飛機拉到田埂和山溝里去干活,更關鍵的是,這次適航認證不用等飛完再補材料,而是一邊設計一邊按照民航局的新規定來做,數據一套接一套地積累下來,等于說以后別人想做同類型的飛機,就可以直接參考這套中國版的標準。
有人問為啥不用電動垂直起降飛機,其實不是不用,是用不上,偏遠地區連充電樁都沒有,電池一冷就掉電,噪音還大,這架小飛機燒航空汽油,加油站有油就能加,技術老但靠譜,它不是要取代新東西,是去那些新東西暫時到不了的地方,先站住腳。
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