AI重塑輪轂產(chǎn)業(yè)：從制造到“智造”的變革之路

隨著制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型步伐不斷加快，人工智能等新技術(shù)正在深刻影響傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邏輯。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，輪轂行業(yè)也正在迎來由技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)重構(gòu)、渠道調(diào)整和用戶需求升級(jí)共同推動(dòng)的新一輪變革。4月28日，由中國(guó)輪車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車改裝用品協(xié)會(huì)車輪專業(yè)委員主辦的“AI+輪轂行業(yè)革新產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在廣州舉行。來自輪轂制造、汽車后市場(chǎng)、人工智能、全球渠道、終端服務(wù)平臺(tái)、新能源輕改連鎖等領(lǐng)域的企業(yè)代表和行業(yè)嘉賓齊聚一堂，圍繞輪轂產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、人工智能賦能制造業(yè)、全球競(jìng)爭(zhēng)格局演變等議題展開交流，探討中國(guó)輪轂產(chǎn)業(yè)在新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)路徑。

本次峰會(huì)以“AI+輪轂行業(yè)革新”為主題，聚焦“世界輪轂革命”“第二次輪轂革命：AI賦能輪轂產(chǎn)業(yè)升級(jí)革新”“輪轂革命：技術(shù)重構(gòu)、渠道重構(gòu)與產(chǎn)業(yè)新秩序”等核心議題，通過主題演講、圓桌論壇和白皮書發(fā)布等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)梳理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，凝聚產(chǎn)業(yè)升級(jí)共識(shí)。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，色耐特科技董事長(zhǎng)、中國(guó)鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車改裝用品協(xié)會(huì)車輪專業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)張其峰，圍繞全球輪轂產(chǎn)業(yè)格局、國(guó)際市場(chǎng)差異與中國(guó)輪轂產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等內(nèi)容進(jìn)行了分享。他表示，中國(guó)輪轂產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成較為完整的制造基礎(chǔ)和配套能力，但未來競(jìng)爭(zhēng)將不再停留在單一制造層面，而是對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、品牌建設(shè)和全球市場(chǎng)布局的綜合考驗(yàn)。

色耐特科技總經(jīng)理杜小龍圍繞“中國(guó)第一次輪轂市場(chǎng)革命”作主題發(fā)言，從市場(chǎng)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)變革角度，對(duì)傳統(tǒng)輪轂行業(yè)的發(fā)展模式進(jìn)行了回顧與分析。他認(rèn)為，過去依賴傳統(tǒng)分銷、經(jīng)驗(yàn)經(jīng)營(yíng)和局部競(jìng)爭(zhēng)的舊模式，正在面臨新的挑戰(zhàn)。未來輪轂行業(yè)要實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，必須在市場(chǎng)組織、渠道協(xié)同、科技創(chuàng)新、品牌表達(dá)和終端服務(wù)能力等方面加快重構(gòu)。

在“第二次輪轂革命：AI賦能輪轂產(chǎn)業(yè)升級(jí)革新”主題分享中，輪兔科技創(chuàng)始人顏軍提出，人工智能正在成為推動(dòng)輪轂產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。AI不僅能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化、質(zhì)量檢測(cè)、用戶推薦、渠道管理等環(huán)節(jié)提高效率，更有可能推動(dòng)行業(yè)從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)、碎片經(jīng)營(yíng)、單點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)協(xié)同、全球復(fù)制”。

本次圓桌論壇，圍繞“技術(shù)重構(gòu)、渠道重構(gòu)與產(chǎn)業(yè)新秩序”展開。前華為資深數(shù)智化專家熊斌從AI趨勢(shì)與產(chǎn)業(yè)賦能角度表示，人工智能未來將在研發(fā)、制造、門店服務(wù)和用戶連接等多個(gè)環(huán)節(jié)提升行業(yè)效率。極兔創(chuàng)始合伙人蔣正振從全球渠道和組織復(fù)制的角度指出，中國(guó)企業(yè)走向全球化，不能僅依賴產(chǎn)品輸出，更需要系統(tǒng)能力、組織能力與本地化能力的同步建設(shè)。汽車終端店服務(wù)平臺(tái)代表郭正，以及新能源輕改連鎖代表何木智，也分別從終端經(jīng)營(yíng)與連鎖復(fù)制視角分享了對(duì)行業(yè)發(fā)展的觀察與判斷。

與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，輪轂行業(yè)正在從以制造為中心的競(jìng)爭(zhēng)，逐步走向以技術(shù)、品牌、渠道、終端和組織協(xié)同為特征的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)階段。未來，誰能夠更好適應(yīng)人工智能帶來的新變化，誰能夠更快實(shí)現(xiàn)制造能力、市場(chǎng)能力、渠道能力與用戶能力的融合，誰就更有可能在新一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)中贏得主動(dòng)。

峰會(huì)最后，《世界輪轂產(chǎn)業(yè)革新白皮書》正式發(fā)布。白皮書圍繞輪轂產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、行業(yè)主要矛盾、AI賦能路徑、全球化機(jī)遇、終端網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，旨在為行業(yè)提供一份面向未來的參考文本。