張雪不是神，只是為我們盜取了精神火種的普羅米修斯

隨著張雪機(jī)車一連串賽事的名次跌落，張雪機(jī)車的熱度也終于開始降溫，我們在過度吹捧和神化張雪的時候，是否捫心問過自己，張雪真的那么神嗎？如果張雪是神，他封神之路的背后是怎樣的苦難與修煉？

張雪不是神，是無數(shù)人間冷漠和他鋼鐵意志的一次次淬煉，在這個人間的修羅場里，很多人被煉成了渣，成為了別人踩著登上圣壇的墊腳之石。那些人成了被嘲弄的垃圾，這是東方邏輯，所謂成王敗蒄即是如此，張雪如果沒有淬煉成鋼，其結(jié)局也大抵如此。

張雪不是神，他所做的車也不會成為神車，因?yàn)榄h(huán)境不允許，先不說張雪在制造機(jī)車上如何了不起，就拿制造機(jī)車的零部件來說，別人不知道，難道張雪自己不知道嗎？多少核心的部件來自島國等發(fā)達(dá)國家呢？

張雪不是神，他的820RR的奪冠也并非真的全力輾壓，張雪深知他的機(jī)車和寶馬，雅馬哈等實(shí)力差距。張雪本人也清醒的認(rèn)識到了這一點(diǎn)，而那些捧殺他的人才是真糊涂蛋。

看陽具是否持久，先要去掉偉哥的加持，張雪機(jī)車還只是在成長的路上，遠(yuǎn)未達(dá)到實(shí)力的頂峰，對張雪機(jī)車的輿論炒作與改開后對中國女排奪冠的贊美如出一轍，幾十年過去了，我們的心智卻一點(diǎn)也沒有成熟。

張雪不是神，他的企業(yè)管理更不是，就在張雪機(jī)車奪冠后，首批銷售的820RR就出現(xiàn)了質(zhì)量問題需要批量召回，這充分說明了張雪機(jī)車在企業(yè)管理中，特別是質(zhì)量控制體系中存在著巨大的漏洞，張雪需要更加科學(xué)化的企業(yè)管理，引入更加高端的企業(yè)管理人才。

張雪不是神，他帶給了凱越機(jī)車技術(shù)，做出了市場認(rèn)可的產(chǎn)品，但他并不是凱越機(jī)車能夠發(fā)展壯大的根本性因素。企業(yè)的壯大是一種多維的立體的指標(biāo)，有來自于技術(shù)的因素，有來自于管理的原因，有來自于資本的助力，更有來自于掌舵者的方向認(rèn)知。

張雪不是神，張雪或許能造出一臺性能強(qiáng)勁的機(jī)車，但并不代表他在其他維度具有比同行更高的水平，讓張雪放心的研究機(jī)車便好，至于融資，擴(kuò)展，管理，交給專業(yè)的人去打點(diǎn)或許更好。

張雪不是神，只是一位能夠在充滿謊言的世界里敢于講真話的湖南蠻子，當(dāng)他騎著摩托車追出幾百里，只為讓記者報(bào)道他熱愛賽車這一事件，很多人被張雪感動的原因并不是張雪的努力，也不是他置之死地而后生的勇氣，而是對他成功那一瞬間的跟風(fēng)，說穿了，不過拿張雪的成功刷一波流量。

張雪奪冠前，張雪的那些努力又有誰看得見，除了那一位被張雪感動過的記者，除了收留張雪的牙哥，除了阿波羅的老板娘，除了那個傻不拉嘰愛張雪到骨子里的星姐。當(dāng)張雪說出某政府沒有給過他一毛錢時，這才是張雪的現(xiàn)狀。

張雪不是神，他只是為我們盜取了精神火種的普羅米修斯。