小小的“祖尼”火箭彈，險(xiǎn)些擊沉企業(yè)號(hào)核航母，超過300多人傷亡

迄今為止，美國海軍歷史上已經(jīng)先后有八艘以“企業(yè)”號(hào)命名船艦。其中包括5艘風(fēng)帆戰(zhàn)艦，1艘摩托巡邏艇，以及2艘航空母艦。當(dāng)然，這2艘航母，也是最為著名“企業(yè)”號(hào)。

作為美國海軍“上古時(shí)代”的航母，二戰(zhàn)時(shí)期在天平洋戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)的“企業(yè)”號(hào)航母，舷號(hào)為CV-6，昵稱為“大E”。它是戰(zhàn)爭(zhēng)中獲得最多榮譽(yù)的美國海軍艦艇，它所搭載的航空聯(lián)隊(duì)擊落了900多架敵機(jī)，并協(xié)助擊其他艦船沉或損壞了260敵方的多艘艦船，當(dāng)然這一定會(huì)包括它在關(guān)鍵的中途島海戰(zhàn)期間取得的戰(zhàn)績。

當(dāng)然，到了冷戰(zhàn)時(shí)代，新的“企業(yè)”號(hào)航母再次出現(xiàn)，只不過這艘航母的舷號(hào)變成了CVN-65，更成為全世界第一艘核動(dòng)力航母，唯一不變的是它的昵稱依然是“大E”。與它二戰(zhàn)時(shí)的“前身”一樣，它從未在戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊沉。但是，由于1969年“企業(yè)”遭受到的火災(zāi)，它曾無限接近沉沒的風(fēng)險(xiǎn)。

這場(chǎng)被美國海軍視為悲劇的火災(zāi)，發(fā)生在越南戰(zhàn)爭(zhēng)的背景下，服役近10年的“大E”已經(jīng)完成了它在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中的第三次部署任務(wù)。到了1969年1月14日，也就是尼克松出任美國總統(tǒng)的六天前，“企業(yè)”號(hào)航母和它的船員們正在為第四次部署做著準(zhǔn)備。當(dāng)時(shí)“企業(yè)”號(hào)正在夏威夷珍珠港西南約70 海里處執(zhí)行最后戰(zhàn)斗演練和作戰(zhàn)準(zhǔn)備檢查（ORI），隨后將返回東南亞水域。

當(dāng)時(shí)“企業(yè)”號(hào)正準(zhǔn)備彈射起飛第九艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)（CVW-9）的戰(zhàn)機(jī)，當(dāng)時(shí)甲板上停駐的飛機(jī)還包括6架 F-4“鬼怪 II”戰(zhàn)斗機(jī)、7架 A-7“海盜 II”輕型攻擊機(jī)（也就是大家常說的“SLUF”）、1架 RA-5C“民團(tuán)團(tuán)員”照相偵察機(jī)、1架 EKA-3B“空中戰(zhàn)士”加油機(jī)，以及1架E-2A“鷹眼”空中預(yù)警機(jī)。

當(dāng)時(shí)間來到8:18時(shí)，艦船正在向左轉(zhuǎn)向以調(diào)整航向迎風(fēng)準(zhǔn)備起飛，突然間，飛行甲板左后方的著陸區(qū)外側(cè)發(fā)生了一起爆炸。罪魁禍?zhǔn)资且慌_(tái)隨意放置的MD-3A噴氣式飛機(jī)啟動(dòng)裝置（通常稱為“吹風(fēng)機(jī)”/“Starter”或牽引車），它將高溫廢氣直接吹到了一枚MK-32“祖尼”火箭彈的戰(zhàn)斗部上。那枚祖尼火箭彈頭內(nèi)含著6.8 公斤的B型號(hào)復(fù)合炸藥和 2000枚6.35 毫米見方碎片，這些碎片可對(duì)21.3米半徑內(nèi)輕型車輛造成損害 。

這枚火箭彈彈掛載在第96戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)（VF-96，綽號(hào)“戰(zhàn)隼”）所屬的一架F-4J戰(zhàn)斗機(jī)右側(cè)機(jī)翼的8號(hào)掛點(diǎn)上的四聯(lián)裝發(fā)射巢中。那臺(tái)啟動(dòng)裝置（huffer）噴出的廢氣，在距離60厘米左右的地方溫度就能高達(dá)590華氏度（310攝氏度）。而根據(jù)事后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅僅需要358華氏度（181.11攝氏度）的熱度，就能在大約78秒的時(shí)間內(nèi)引爆那枚火箭彈的戰(zhàn)斗部。換而言之，這是一種極不穩(wěn)定且及其危險(xiǎn)的組合。

涉事的那架F-4J戰(zhàn)斗機(jī)還攜帶了兩個(gè)機(jī)翼副油箱，其中一個(gè)位于“祖尼”火箭發(fā)射巢外側(cè)的右翼掛點(diǎn)上，以及六枚MK-82型500磅通用航空炸彈。其實(shí)曾有一名初級(jí)列兵（水兵學(xué)徒，AA；注意不要和美國空軍的“列兵”軍銜搞混了）在面對(duì)迫在眉睫的危險(xiǎn)時(shí)也曾試圖發(fā)出警報(bào)。只可惜，他的警告或許是沒被人聽懂，或許就是被噴氣式飛機(jī)巨大的轟鳴聲給淹沒了。當(dāng)然隨后的調(diào)查也認(rèn)定，即便是他發(fā)出警告恐怕也已經(jīng)太遲了。

那枚“祖尼”火箭彈戰(zhàn)斗部的爆炸彈片四濺，不僅擊穿了F-4J戰(zhàn)機(jī)的外部副油箱，還引燃了JP-5航空燃油，并最終引發(fā)了大火。在不到一分鐘后，那架倒霉透頂?shù)摹肮砉帧睉?zhàn)斗機(jī)上剩下的三枚“祖尼”火箭彈也相繼爆炸，炸穿了飛行甲板，讓燃燒的JP-5燃油順著破洞流進(jìn)了下層的甲板。

時(shí)任“大E”（“企業(yè)”）號(hào)的艦長肯特·李上校，這位后來的海軍中將及海軍航空系統(tǒng)司令部司令，迅速下令調(diào)整航向，希望風(fēng)能把煙霧和火焰吹離飛行甲板。盡管李上校反應(yīng)迅速，但依然無法阻止一場(chǎng)由彈藥和燃油導(dǎo)致的災(zāi)難性連鎖反應(yīng)?！捌髽I(yè)”號(hào)最終發(fā)生了18次爆炸，這些爆炸在飛行甲板上炸出了五個(gè)大洞，并摧毀了8架“鬼怪”、六架“海盜”以及1架“空中戰(zhàn)士”加油機(jī)。更糟的是，“企業(yè)”號(hào)有28名船員遇難，另有314人受傷。

盡管“企業(yè)”號(hào)的爆炸已經(jīng)堪稱慘絕人寰，但美國航母?jìng)龈鼮閼K烈的事件發(fā)生在1967年7月29日，當(dāng)時(shí)“福萊斯特”號(hào)（CVA-59）同樣也因?yàn)椤白婺帷被鸺龔椧l(fā)了火災(zāi)，而在這場(chǎng)災(zāi)難中美國海軍有134人喪生，161人受傷，21 架飛機(jī)被毀。

之所以出現(xiàn)如此巨大的差距，或許是因?yàn)椤捌髽I(yè)”號(hào)上96%的船員和 86%的航空聯(lián)隊(duì)人員接受過正規(guī)消防訓(xùn)練。與之相比，“福萊斯特”號(hào)號(hào)全艦只有50%的艦員受過正規(guī)的消防訓(xùn)練，而航空聯(lián)隊(duì)的人員中竟然一個(gè)受訓(xùn)的都沒有。

如今，美國海軍的各種艦艇也在因?yàn)楦与x譜的原因發(fā)生火災(zāi)，雖然目前沒有造成像“企業(yè)”和“福萊斯特”那樣的重大傷亡，但是長此以往誰又能保證不會(huì)呢？