江西
4月27日韓媒《中央日報（日語版）》刊文：中國的造船和建筑裝備產(chǎn)業(yè)以及美國能源產(chǎn)業(yè)正從霍爾木茲海峽的封鎖中受益。
瑞士航運公司“優(yōu)勢油輪”最近委托中國大連造船重工（DSIC）建造兩艘載重307,000噸的超大型油輪（VLCC）。另一家瑞士航運公司和一家新加坡航運公司最近也向中國造船廠訂購了VLCC。 “優(yōu)勢油輪”公司長期以來一直是韓國造船業(yè)的客戶，但這次首次將大規(guī)模訂單托付給中國。
由于霍爾木茲海峽被封鎖，原油運輸船不得不繞行非洲好望角，但運輸距離的增加極大地推動了對油輪的需求。 中國造船業(yè)以“快速交貨期”和“低成本”為武器，正在吸引新船建造訂單。
據(jù)英國克拉克森研究公司統(tǒng)計，1月~3月全球訂購的554艘船（1758萬噸CGT）中，中國訂單占1239萬CGT，約70%的399艘船；韓國訂單占357萬CGT的20%，85艘船。
美國也在迅速填補因出口而關(guān)閉的中東能源空缺，能源出口創(chuàng)下歷史新高。《華爾街日報》報道，4月第三周美國原油和石油產(chǎn)品出口平均每日1290萬桶，創(chuàng)歷史新高。據(jù)航運數(shù)據(jù)公司開普勒稱，3月~4月美國原油和液化天然氣（LNG）出口亞洲同比增長約30%。
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